संघीय नियामक सभी प्रमुख माल रेलमार्गों पर सुरक्षा समीक्षा का वादा

फेडरल रेलरोड एडमिनिस्ट्रेशन ने हाल ही में ओहायो में फरवरी में हुई भीषण दुर्घटना के मद्देनजर नॉरफ़ॉक साउदर्न की सुरक्षा संस्कृति की समीक्षा पूरी की है, और अधिकारियों की अगले साल सभी प्रमुख माल रेलमार्गों की इसी तरह की जांच करने की योजना है।

फरवरी 3 के पटरी से उतरने के बाद नॉरफ़ॉक सदर्न में जांचकर्ताओं ने क्या पाया - इस पर एक रिपोर्ट जल्द ही जारी की जाएगी - जिसने पूर्वी फिलिस्तीन, ओहियो के आधे हिस्से को खाली करने के लिए प्रेरित किया - और कई अन्य हालिया पटरी से उतरे। ओहियो-पेंसिल्वेनिया सीमा के पास उस दुर्घटना ने देश भर में रेल सुरक्षा में गहन रुचि जगाई और कांग्रेस में प्रस्तावित सुधारों को प्रेरित किया।

एफआरए के प्रमुख, प्रशासक अमित बोस ने हाल ही में सीनेट के अधिकांश नेता चक शूमर को लिखे पत्र में कहा कि यूनियन पैसिफिक, बीएनएसएफ, सीएसएक्स, कैनेडियन नेशनल और कैनेडियन पैसिफिक कैनसस सिटी पर अलग-अलग रिपोर्ट के अलावा, एजेंसी एक उद्योगव्यापी उत्पादन भी करेगी। आम मुद्दों और प्रवृत्तियों पर रिपोर्ट।

रेलरोड यूनियनों ने चिंता व्यक्त की है कि पिछले छह वर्षों में रेलमार्गों ने जो बदलाव किए हैं, उन्होंने देश भर में खतरनाक सामग्री और सभी प्रकार के सामानों को ले जाने वाली ट्रेनों को और खतरनाक बना दिया है।

यूनियनों का कहना है कि रेलवे ने कर्मचारियों की भारी कटौती की है, साथ ही लंबी ट्रेनों पर उनकी बढ़ती निर्भरता ने सुरक्षा समस्याओं की संभावना को बढ़ा दिया है। उनका कहना है कि निरीक्षण में जल्दबाजी की जा रही है, निवारक रखरखाव की उपेक्षा की जा सकती है और अधिक काम करने वाले कर्मचारियों के थके होने की संभावना अधिक होती है।

रेलमार्गों ने अपनी प्रथाओं का बचाव किया है और कहा है कि उन्होंने अधिक कुशल बनने के लिए सुरक्षा का त्याग नहीं किया है। उद्योग इस बात पर भी जोर देता है कि यह भूमि पर खतरनाक सामग्रियों के परिवहन का सबसे सुरक्षित तरीका है। नॉरफ़ॉक सदर्न और सभी प्रमुख रेलमार्गों ने नियामकों के बावजूद सुरक्षा में सुधार के लिए कई कदम उठाने की घोषणा की है, और सांसदों ने उन्हें और अधिक करने के लिए कहा है।

संघीय नियामकों ने कहा है कि सुरक्षा डेटा में इतना बदलाव नहीं आया है कि यह दिखाया जा सके कि रेलमार्ग का नया ऑपरेटिंग मॉडल असुरक्षित है। आंकड़े बताते हैं कि प्रति मिलियन मील मालगाड़ियों की यात्रा में दुर्घटनाओं की दर पिछले एक दशक में 15.572 से बढ़कर 16.695 हो गई, भले ही घटनाओं की कुल संख्या में गिरावट आई क्योंकि रेलमार्गों ने कम माल ढोया। रेलीयार्ड्स के अंदर दुर्घटनाओं की दर भी 2013 में 11.044 से घटकर पिछले वर्ष 15.517 हो गई।