पटरी से उतरने और संघीय गतिरोध के डर से राज्यों ने मालगाड़ियों पर रोक लगा दी

रेलगाड़ियों के पटरी से उतरने की घटनाओं से प्रेरित होकर, व्यस्त मालवाहक रेलमार्गों वाले कुछ राज्य उद्योग के विरोध और इस सवाल के बीच कि क्या उनके पास परिवर्तन करने का अधिकार है या नहीं, संघीय कार्रवाई की प्रतीक्षा करने के बजाय अपने स्वयं के सुरक्षा उपाय अपना रहे हैं।

यह गतिविधि ओहायो-पेंसिल्वेनिया सीमा पर 3 फरवरी को जहरीले रसायनों से लदी एक ट्रेन के पटरी से उतरने के बाद हुई, जिससे नए कानून को बढ़ावा मिला और लंबे समय से रुके हुए प्रयासों को पुनर्जीवित किया गया क्योंकि समर्थकों ने संदेह व्यक्त किया कि संघीय सरकार मदद करने में सक्षम है।

कम से कम एक दर्जन राज्यों की विधानसभाओं ने हाल के सप्ताहों में उन्नत उपाय किए हैं, जिनमें मिनेसोटा जैसे कुछ राज्य भी शामिल हैं, जहां विघटनकारी घटनाएं देखी गई हैं।

कुछ नई आवश्यकताओं में रेल उद्योग द्वारा लंबे समय से विरोध किए गए प्रावधान शामिल हैं। इसका तर्क है कि यह सुधार करने में सक्षम है और इसकी बढ़ती दक्षता - जिसमें काफी लंबी ट्रेनें और बहुत कम कार्यबल शामिल हैं - सुरक्षा से समझौता नहीं करती है।

बड़े पैमाने पर, राज्य उन ट्रेनों की लंबाई पर सीमा चाहते हैं जो नियमित रूप से 2 मील से अधिक लंबी होती हैं और ट्रेनें कितने समय तक सड़क क्रॉसिंग को अवरुद्ध कर सकती हैं - जो यातायात को बाधित कर सकती हैं और आपातकालीन प्रतिक्रिया वाहनों को अवरुद्ध कर सकती हैं।

वे दो-व्यक्ति चालक दल के मौजूदा मानक को बनाए रखने, उपकरण समस्याओं की पहचान करने के लिए उपयोग किए जाने वाले ट्रैकसाइड डिटेक्टरों को मजबूत करने और खतरनाक माल ढुलाई के बारे में स्थानीय आपातकालीन उत्तरदाताओं को अधिक नोटिस देने के लिए नियमों का भी पालन कर रहे हैं।

रेलमार्गों का तर्क है कि उद्योग के समग्र सुरक्षा रिकॉर्ड में सुधार हो रहा है, भले ही रेलगाड़ियाँ लंबी हो गई हैं और चालक दल के आकार में दशकों से कमी आ रही है। इसलिए नॉरफ़ॉक साउदर्न के सीईओ एलन शॉ ने एक साक्षात्कार में कहा कि उन्हें नहीं लगता कि उन क्षेत्रों को विनियमित करने का कोई मतलब है।

शॉ ने कहा, "हम विज्ञान का पालन करने जा रहे हैं और हम डेटा का पालन करने जा रहे हैं।" "हम सुरक्षा में निवेश की तलाश कर रहे हैं जिससे अनुकूल परिणाम मिलेंगे।"

और रेल को विनियमित करने के राज्य के प्रयास कानूनी अनिश्चितता से भरे हुए हैं कि क्या केवल संघीय सरकार ही ऐसी आवश्यकताओं को लागू कर सकती है। और कांग्रेस और संघीय नियामक इसी तरह के उपायों पर विचार कर रहे हैं।

ओहियो तेजी से आगे बढ़ा, रिपब्लिकन-नियंत्रित सरकार ने पूर्वी फिलिस्तीन में नॉरफ़ॉक दक्षिणी ट्रेन के पटरी से उतरने के दो महीने के भीतर एक नया कानून बनाया।

भीषण दुर्घटना से निकासी पेंसिल्वेनिया तक फैली हुई थी, जहां राज्य प्रतिनिधि सभा ने जून की शुरुआत में एक व्यापक सुरक्षा बिल को मंजूरी दे दी थी।

प्रायोजक, प्रतिनिधि रॉब मैट्ज़ी, एक डेमोक्रेट, जिसका पश्चिमी पेंसिल्वेनिया जिला एक प्रमुख रेल माल ढुलाई केंद्र का घर है, ने कहा कि वह राज्य की कानूनी स्थिति से संतुष्ट हैं।