एफएए ने कम-अनुभवी पायलटों को किराए पर लेने के लिए एयरलाइन अनुरोध को अस्वीकार कर दिया

जनता से रिश्ता वेबडेस्क। संघीय अधिकारियों ने एक क्षेत्रीय एयरलाइन द्वारा एक पायलट की कमी का सामना करने के अनुरोध को खारिज कर दिया है जिसमें सह-पायलटों को उड़ान के अनुभव के आधे सामान्य न्यूनतम राशि के साथ किराए पर लेना है, यह कहते हुए कि इससे सुरक्षा कम हो जाएगी।

रिपब्लिक एयरवेज ने एयरलाइन के प्रशिक्षण कार्यक्रम को पूरा करने पर कम से कम 750 घंटे के उड़ान समय वाले पायलटों को काम पर रखने की अनुमति मांगी। हालांकि, फेडरल एविएशन एडमिनिस्ट्रेशन ने कहा कि मौजूदा मानकों को बनाए रखना जनहित में है, जिसके लिए सह-पायलट के लिए आमतौर पर 1,500 उड़ान घंटे की आवश्यकता होती है।

क्षेत्रीय एयरलाइंस कहे जाने वाले छोटे वाहकों को एक बार सह-पायलटों को किराए पर लेने की अनुमति दी गई थी, जिन्हें पहले अधिकारी कहा जाता है, जिन्हें कम से कम 250 घंटे का उड़ान अनुभव होता है। लेकिन 2009 में कॉन्टिनेंटल एयरलाइंस के लिए उड़ान भरने वाला कोलगन एयर का विमान बफ़ेलो, न्यूयॉर्क के पास दुर्घटनाग्रस्त होने के बाद न्यूनतम बढ़ा दिया गया था, जिसमें सवार सभी 49 लोग और एक जमीन पर था।

जबकि न्यूनतम 1,500 घंटे है, सैन्य अनुभव या अनुमोदित विश्वविद्यालय कार्यक्रम से डिग्री वाले पायलट कम अनुभव के साथ अर्हता प्राप्त कर सकते हैं। रिपब्लिक ने तर्क दिया कि पूर्ण स्वामित्व वाली सहायक कंपनी द्वारा संचालित इसका कार्यक्रम सैन्य उड़ान प्रशिक्षण के बराबर होगा।

एफएए ने कहा, "छूट और सार्वजनिक टिप्पणियों के लिए गणतंत्र की याचिका पर पूरी तरह से विचार करने के बाद, एफएए ने निर्धारित किया है कि अनुरोधित राहत सार्वजनिक हित में नहीं है और सुरक्षा पर प्रतिकूल प्रभाव डालेगी।"

रिपब्लिक के सीईओ ब्रायन बेडफोर्ड ने कहा कि वह निराश हैं लेकिन एफएए के फैसले से हैरान नहीं हैं। उन्होंने कहा कि एजेंसी ने एयरलाइन के अनुरोध को वह समीक्षा नहीं दी जिसकी वह हकदार थी।

बेडफोर्ड ने एक बयान में कहा, "इसके विपरीत बयानबाजी के बावजूद, हमारा प्रस्ताव छात्रों को एक उच्च संरचित, मिशन-विशिष्ट प्रशिक्षण दृष्टिकोण प्रदान करके सुरक्षा को बढ़ाएगा।" उन्होंने कहा कि रिपब्लिक के दृष्टिकोण से पायलटों की संख्या में वृद्धि होगी और हवाई सेवा को कम करने में मदद मिलेगी। छोटे और मध्यम आकार के समुदाय।

गणतंत्र और अन्य क्षेत्रीय वाहकों का तर्क है कि एफएए को पायलटों को लाइसेंस देने के लिए नए मानकों पर विचार करना चाहिए - उनके उड़ान के घंटों की गिनती से परे - हवा में 1,500 घंटे जमा करने की कठिनाई और खर्च के कारण। रिपब्लिक ने अपनी अकादमी में $75,000 की तुलना में एक सार्वजनिक विश्वविद्यालय में एक डिग्री के लिए उड़ान प्रशिक्षण और ट्यूशन की लागत लगभग $171,000 का अनुमान लगाया।

हालांकि, एफएए ने कहा कि यह सोचने के लिए "अत्यधिक सरल" है कि गणराज्य के अनुरोध को "एक कथित पायलट कमी" को संबोधित करना होगा।

देश के सबसे बड़े पायलटों के संघ ने इस धारणा का खंडन किया कि कमी है, यह कहते हुए कि पर्याप्त योग्य पायलट हैं यदि एयरलाइंस ने पायलटों को बनाए रखने का बेहतर काम किया है, और यदि क्षेत्रीय एयरलाइंस वेतन में वृद्धि करती हैं और भीषण कार्य शेड्यूल को आसान बनाती हैं। संघ ने एफएए द्वारा गणतंत्र के अनुरोध को अस्वीकार करने की प्रशंसा की।

एयर लाइन पायलट एसोसिएशन के अध्यक्ष जो डेपेट ने कहा, "यह निर्णय विमानन सुरक्षा और उड़ने वाली जनता के लिए एक बड़ी जीत है।" उन्होंने कसम खाई कि संघ "किसी भी अन्य प्रयासों से बचने, कमजोर करने, कमजोर करने या कमजोर करने की कोशिश करने वाले किसी भी प्रयास का विरोध करेगा।" पहले अधिकारी की योग्यता, अनुभव और प्रशिक्षण आवश्यकताओं को निरस्त करें।"

एफएए को गणतंत्र के अनुरोध पर लगभग 100 टिप्पणियां मिलीं, जो इसके समर्थन और विरोध के बीच विभाजित थीं।

रिपब्लिक डेल्टा कनेक्शन, अमेरिकन ईगल और यूनाइटेड एक्सप्रेस ब्रांडों के तहत बड़ी एयरलाइनों के लिए ज्यादातर छोटे मार्गों को संचालित करने के लिए छोटे विमानों का उपयोग करता है। एयरलाइन इंडियानापोलिस, इंडियाना में स्थित है।