हवाई अड्डों के पास 5जी सेवा को लेकर कांग्रेस ने उठाया विवाद

सांसदों ने गुरुवार को जोर से सोचा कि कैसे नई हाई-स्पीड वायरलेस सेवा के रोलआउट पर दो संघीय एजेंसियों के बीच एक तसलीम पिछले महीने संकट के अनुपात में पहुंच गया, लेकिन वे एक विवाद के जवाब पर कम थे जिसने कुछ विमानों पर प्रमुख उपकरणों के साथ हस्तक्षेप के बारे में चिंता जताई।

पिछले महीने वेरिज़ॉन और एटीएंडटी के अपने नए नेटवर्क चालू करने के बाद से कुछ उड़ानें रद्द कर दी गई हैं, लेकिन व्यापक रद्दीकरण की भविष्यवाणियां गलत निकलीं। फेडरल एविएशन एडमिनिस्ट्रेशन ने देश के 90% एयरलाइन बेड़े को 5G सेल टावरों के पास हवाई अड्डों पर खराब दृश्यता के दौरान उतरने की मंजूरी दे दी है।

उन अनुमोदनों को हर महीने विमान द्वारा विमान द्वारा, रेडियो अल्टीमीटर के मॉडल के आधार पर किया जा रहा है जिसका उपयोग वे जमीन से अपनी ऊंचाई मापने के लिए करते हैं। कुछ "निम्न-प्रदर्शन" विमान अभी भी प्रतिबंधित हैं, और पूरे बेड़े के लिए एक स्थायी फिक्स कम से कम एक साल दूर होने की संभावना है, एफएए प्रशासक स्टीफन डिक्सन ने हाउस एविएशन उपसमिति की सुनवाई के दौरान कहा।

अमेरिकन एयरलाइंस और यूनाइटेड एयरलाइंस के सीईओ ने कहा है कि वे और अधिक व्यवधान की उम्मीद नहीं करते हैं। हालांकि, क्षेत्रीय एयरलाइनों द्वारा संचालित आधे से अधिक विमान खराब मौसम के दौरान प्रतिबंधित रहते हैं, छोटे वाहकों के लिए एक व्यापार समूह के अध्यक्ष फेय मालार्की ब्लैक ने कहा, जिनमें से कुछ अमेरिकन ईगल, यूनाइटेड एक्सप्रेस और डेल्टा कनेक्शन के लिए उड़ानें संचालित करते हैं।

ब्लैक ने कहा कि रद्द करना अभी भी हो रहा है, और न्यूयॉर्क शहर के तीन प्रमुख हवाई अड्डों पर एक चौथाई से अधिक उड़ानें छोटे विमानों द्वारा संचालित की जाती हैं जो खराब मौसम के दौरान 5G से संबंधित प्रतिबंधों के कारण वहां नहीं उतर सकती हैं।

वेरिज़ॉन और एटीएंडटी ने 19 जनवरी को अपनी अधिकांश नियोजित नई 5G सेवा शुरू करने से पहले दो देरी के लिए सहमति व्यक्त की, सिवाय हवाई अड्डों के पास, जहां वे कुछ समय के लिए नए सेल टावरों को चालू नहीं करने पर सहमत हुए।

सेवाओं के लाइव होने के बाद 5G चिंताओं के कारण दर्जनों उड़ानें रद्द कर दी गईं, लेकिन व्यापक रूप से रद्द होने से बचा गया।

एफएए और संघीय संचार आयोग के बीच सहयोग की कमी को दूर करने के लिए व्हाइट हाउस द्वारा कदम उठाए जाने के बाद वर्तमान, अस्थायी सुधार आया, जिसने एयरलाइंस और यात्रियों के लिए बड़े पैमाने पर व्यवधान पैदा करने की धमकी दी।

रेप जॉन कटको, आर-एन.वाई., ने डिक्सन को बताया कि 5G के आसपास संचालन के बारे में FAA के अंतिम-मिनट के निर्देश इंगित करते हैं कि "आपके पास वास्तव में कोई योजना नहीं थी और आप समय से पहले की स्थिति की गंभीरता को नहीं समझते थे।"

डिक्सन ने कहा कि एफएए नए सिग्नल के पास कम दृश्यता वाली उड़ानों को अधिकृत नहीं कर सकता जब तक कि उसे दूरसंचार कंपनियों से उनके 5 जी टावरों के स्थान, ऊंचाई और शक्ति के बारे में जानकारी नहीं मिल जाती।