Hong Kong, : 12-17 नवंबर, 2024 तक झुहाई एयर शो में जे-35ए पांचवीं पीढ़ी के लड़ाकू विमान की शुरुआत के तुरंत बाद , चीन ने बॉक्सिंग डे पर तीन नए प्रकार के विमानों का अनावरण किया। आश्चर्यजनक रूप से, दो छठी पीढ़ी के लड़ाकू विमान प्रतीत होते हैं, जिससे चीन इस तरह के उन्नत डिजाइनों को सफलतापूर्वक उड़ाने वाला दुनिया का पहला देश बन गया है। चीन की उपलब्धियों का प्रभाव कम नहीं होना चाहिए, क्योंकि दो अलग-अलग छठी पीढ़ी के लड़ाकू विमानों का अचानक प्रकट होना नाटकीय और लुभावना है। पश्चिम ऐसे लड़ाकू विमानों की योजना बना रहा है - जैसे यूएसए की नेक्स्ट जेनरेशन एयर डोमिनेंस (एनजीएडी) परियोजना, जिस पर अधिकारी गुनगुना रहे हैं - लेकिन वे अधिक से अधिक ड्राइंग बोर्ड पर हैं। दूसरी ओर, चीन ने पहले ही प्रोटोटाइप बना लिए हैं और उन्हें सफलतापूर्वक उड़ाया है उस दिन बाद में, चीनी इंटरनेट पर जियान एयरक्राफ्ट कॉरपोरेशन (XAC) के Y-20 ट्रांसपोर्ट पर आधारित एक बिल्कुल नए एयरबोर्न अर्ली वार्निंग (AEW) विमान की तस्वीरें दिखाई दीं। इस प्रकार, चीन के तीन सबसे बड़े विमान निर्माताओं ने सूरज के नीचे अपने क्षण का आनंद लिया। यह असंभव है कि तीनों गोपनीय विमानों ने उसी दिन पहली उड़ान भरी हो, इसलिए बॉक्सिंग डे पर वीडियो और स्थिर छवियों का व्यापक प्रसार चीनी सरकार द्वारा सावधानीपूर्वक संचालित अभियान का संकेत देता है। नेटिज़न्स को शीर्ष-गुप्त सैन्य तकनीक की छवियों को प्रकाशित करने के लिए गंभीर दंड का सामना करना पड़ता है और ANI ने हाल ही में एक चीनी विमान प्रेमी से बात की, जिसे विमान की तस्वीरें लेने और पोस्ट करने के लिए छह महीने की कैद हुई थी। गौरतलब है कि 26 दिसंबर माओत्से तुंग की जन्मतिथि है। बीजिंग ने गुस्से में प्रतिक्रिया व्यक्त करते हुए कहा कि दस्तावेज़ ने " चीन की रक्षा नीतियों की गलत व्याख्या की, चीन की सैन्य क्षमता विकास के बारे में अटकलें लगाईं, चीन के घरेलू मामलों में खुलेआम हस्तक्षेप किया, चीनी सेना की निंदा की और चीन द्वारा पेश तथाकथित सैन्य खतरे को बढ़ा-चढ़ाकर पेश किया ।" एक सप्ताह से भी कम समय में, ऐसा लगा कि चीन रिपोर्ट के कुछ हिस्सों को अप्रचलित बनाना चाहता था! उस अमेरिकी रिपोर्ट में J-35 का उल्लेख था, लेकिन भविष्य की पीढ़ी के लड़ाकू विमानों और Y-20-आधारित AEW प्लेटफ़ॉर्म पर चुप थी। हालाँकि, इसका मतलब यह नहीं है कि अमेरिकी सैन्य प्रतिष्ठान आश्चर्यचकित था। ऐसा नहीं था।
सितंबर 2022 में, अमेरिकी वायुसेना के एयर कॉम्बैट कमांड के तत्कालीन प्रमुख जनरल मार्क डी. केली ने स्वीकार किया कि चीन छठी पीढ़ी के लड़ाकू विमानों और मानव रहित विमानों से जुड़ी प्रणालियों की एक प्रणाली विकसित कर रहा है। केली ने कहा कि चीन ऐसे विमानों को "बहुत हद तक उसी तरह देखता है जिस तरह से हम देखते हैं: हस्ताक्षर में घातीय कमी, प्रसंस्करण शक्ति और संवेदन में घातीय त्वरण।" केली ने यह भी चेतावनी दी कि चीनी "मूर्ख नहीं हैं। वे जानते हैं कि वे क्या कर रहे हैं।"
हम तीनों विमानों की बारी-बारी से जांच कर सकते हैं। चेंगदू के मानवयुक्त लड़ाकू विमान के साथ एक जुड़वां सीट वाला J-20S था जो पीछा करने वाले विमान के रूप में काम कर रहा था। यह देखते हुए कि चीन ने अपने नए प्लेटफ़ॉर्म पर आधिकारिक रूप से कोई टिप्पणी नहीं की है, कुछ लोग इसे इसके सीरियल नंबर '36011' के संदर्भ में J-36 कह रहे हैं। स्टील्थ शेपिंग J-20 से मिलती-जुलती है, और इसके पंखों का कोण मैक 1.8 की अधिकतम गति का सुझाव देता है।
एक नया पहलू विमान की ऊर्ध्वाधर पूंछ की कमी है। ऊर्ध्वाधर स्टेबलाइज़र के बिना, मिश्रित डबल-डेल्टा डिज़ाइन गतिशीलता में सहायता के लिए प्रति पंख पांच अनुगामी-किनारे नियंत्रण सतहों पर निर्भर करता है। पूंछ को हटाने का लाभ रडार हस्ताक्षर में कमी है, क्योंकि यह ऊर्ध्वाधर सतह एक प्रमुख परावर्तक है। यह विशेष रूप से उच्च गति पर और क्रूजिंग के दौरान वायुगतिकीय क्षमताएं भी प्रदान करता है। चेंगदू के एक नए टेललेस डिज़ाइन के संकेत कई साल पहले उपग्रह इमेजरी में देखे गए थे।
यह भी उल्लेखनीय है कि यह तीन जेट इंजनों द्वारा संचालित है। तीसरे इनलेट डिज़ाइन के पूरी तरह से अलग होने सहित इसका क्या औचित्य है? सबसे स्पष्ट कारण यह है कि कोई भी वर्तमान चीनी-निर्मित इंजन ट्विन-इंजन डिज़ाइन के लिए या सुपर-क्रूज़ (निरंतर सुपरसोनिक गति) प्राप्त करने के लिए पर्याप्त थ्रस्ट उत्पन्न नहीं करता है।
यह अज्ञात है कि नए विमान में कौन से इंजन लगे हैं, लेकिन यदि बीच वाला इंजन बाकी से अलग है, तो यह लॉजिस्टिक रूप से एक दुःस्वप्न पैदा करेगा। तीनों जेट के एग्जॉस्ट नोजल को गर्मी के प्रभाव को कम करने के लिए सबसे अच्छी स्थिति में लड़ाकू विमान के पीछे एक-दूसरे के बगल में रखा गया है।
J-36 का विशाल आकार भी दिलचस्प है - इसने J-20 को बौना बना दिया, जो स्वयं एक बड़ा लड़ाकू विमान है। इससे पता चलता है कि इसे लंबे समय तक टिके रहने और बड़ी रेंज के लिए डिजाइन किया गया है, जिसमें अधिक ईंधन और हथियार पेलोड हैं। वर्तमान में यह भी स्पष्ट नहीं है कि इसमें एक सीट है या दो सीट।
अभी भी यह तय नहीं हुआ है कि यह छठी पीढ़ी का एक प्रोटोटाइप लड़ाकू विमान है या एक प्रदर्शनकारी है जो भविष्य के डिजाइनों में दिखाई देने वाली नई तकनीकों के लिए परीक्षण स्थल के रूप में काम करेगा।
चीनपिछले कुछ समय से अलग-अलग लड़ाकू विन्यासों का परीक्षण कर रहा है, जिसमें सबस्केल डेमोस्ट्रेटर भी शामिल हैं।
अगर यह चीन के अगली पीढ़ी के लड़ाकू विमान के आकार को दर्शाता है, तो इसका इस्तेमाल कैसे किया जाएगा? चीन का अंतिम लक्ष्य क्षेत्रीय प्रभुत्व है, ताइवान पर विजय प्राप्त करना और अमेरिका को अपनी पहुंच में रखना। इतना बड़ा एयरफ्रेम ईंधन और हथियारों की प्रचुर मात्रा को समायोजित कर सकता है। इसका वजन - शायद लगभग 120,000 पाउंड - दो टेंडम-व्हील लैंडिंग गियर इकाइयों द्वारा इंगित किया गया है।
लंबी दूरी पर उच्च ऊंचाइयों पर उड़ान भरना, दुश्मन के विमानों का मुकाबला करना इसका मुख्य मिशन प्रतीत होता है। हालांकि, इसके बड़े हथियार बे में विमान वाहक और एयरबेस जैसी चीजों को निशाना बनाने में सक्षम मिसाइलों को समायोजित किया जा सकता है, या यहां तक कि घूमते हुए हथियारों के झुंड को भी रखा जा सकता है। पीपुल्स लिबरेशन आर्मी एयर फोर्स (PLAAF) के पास हवाई ईंधन भरने वाले विमानों की कमी है (हालांकि यह YY-20 टैंकर के चल रहे उत्पादन के साथ इसे संबोधित कर रहा है), ऐसे विमान अधिक स्वतंत्र रूप से काम कर सकते हैं, और निश्चित रूप से मानव रहित विमानों के लिए नियंत्रण नोड के रूप में भी कार्य कर सकते हैं। ऐसी विशेषताओं का मतलब होगा कि चीन अपने लड़ाकू बेड़े के परिचालन लिफाफे का विस्तार कर सकता है , उन्होंने टिप्पणी की, "इस CAC विमान को हवा से हवा में उड़ान भरने वाला विमान कहा जाता है (हालाँकि, सभी आधुनिक सामरिक विमानों की तरह, इसमें भी कुछ हद तक बहु-भूमिका क्षमता की अपेक्षा की जाती है)। मैंने देखा है कि कई लोगों ने तर्क दिया है कि यह लड़ाकू-बमवर्षक/हमलावर या एक सीधा बमवर्षक हो सकता है। तर्क उचित है - J-36 बड़ा है। यह डोरिटो फ्लाइंग विंग है, जिसमें कोई प्रत्यक्ष नियंत्रण सतह नहीं है।"
वास्तव में, उन्होंने स्वीकार किया कि यह पारंपरिक वायु श्रेष्ठता विमान जैसा नहीं दिखता है। हालाँकि, जो ने आगे कहा, "यह सब इस बात पर निर्भर करता है कि कोई भविष्य के 'वायु श्रेष्ठता' मिशन को कैसे देखता है। यह कोई रहस्य नहीं है कि अमेरिकी वायु सेना सहित हर कोई, उत्तरोत्तर अधिक सक्षम और वितरित मानव रहित लड़ाकू हवाई वाहनों (UCAV)/सहयोगी लड़ाकू विमानों (CCA) और अन्य प्लेटफार्मों को शामिल करते हुए सिस्टम-ऑफ-सिस्टम दृष्टिकोण का अनुसरण कर रहा है। PLA भी ऐसा ही कर रहा है।" इस तरह की प्रगति पारंपरिक गतिशीलता के सापेक्ष मूल्य को कम कर सकती है, क्योंकि भविष्य के विमान सिग्नेचर रिडक्शन, सेंसिंग, नेटवर्किंग, कमांडिंग सीसीए, हथियार, बिजली उत्पादन, प्रसंस्करण और रेंज/धीरज पर ध्यान केंद्रित करते हैं।
जो ने कहा, "इस स्तर पर, J-36 के आकार का अनुमान इसे J-20 से थोड़ा लंबा 21-23 मीटर और 20 मीटर या उससे अधिक के पंखों के फैलाव के साथ रखता है। एक मिश्रित डेल्टा फ्लाइंग विंग के लिए एक मोटे धड़ के साथ, यह एक बड़ा विमान है। तीन इंजनों के साथ भी, यह भरपूर आंतरिक मात्रा और द्रव्यमान है।"
हवा से हवा में भूमिका के लिए, यह PL-17 बहुत लंबी दूरी की हवा से हवा में मार करने वाली मिसाइलों, या पारंपरिक आकार की मिसाइलों की अधिक मात्रा ले जा सकता है। स्ट्राइक भूमिका के लिए, यह आंतरिक रूप से स्टैंड-ऑफ हथियार या यहां तक कि एक रोटरी लॉन्चर भी ले जा सकता है।
जो ने सोचा कि आधुनिक लंबी दूरी के हवाई श्रेष्ठता सेनानियों और आधुनिक थिएटर स्ट्राइक विमानों के बीच अंतर शायद इतना बड़ा नहीं है। उन्होंने कहा कि आधुनिक प्रवृत्ति दुनिया भर में बड़े, कम-अवलोकन क्षमता वाले लड़ाकू विमानों की ओर है।
जो ने मूल्यांकन किया, "मैं प्रस्तावित करता हूं कि निकट भविष्य में हवाई श्रेष्ठता वाले मानवयुक्त लड़ाकू विमान बड़े, गुप्त, कमांड और प्रोसेसिंग प्लेटफ़ॉर्म होंगे जो मित्रवत UCAV और अन्य मानवयुक्त लड़ाकू विमानों को निर्देशित करेंगे, जिसमें संलग्न करने के लिए अपने स्वयं के सक्षम हथियार और सेंसर होंगे, और अपनी शर्तों पर संलग्न होने के लिए पर्याप्त किनेमेटिक्स होंगे। जैसे-जैसे UCAV/CCA अधिक स्वायत्त होते जाएंगे और ऑनबोर्ड प्रोसेसिंग में प्रगति होगी, मानवयुक्त हवाई श्रेष्ठता वाले लड़ाकू विमान के लाभ भी बढ़ने की संभावना है - दर-सीमित करने वाला कारक कॉकपिट में मानवीय ध्यान होगा।"
उन्होंने यह भी सुझाव दिया कि "लड़ाकू विमान" एक दिन एक कालभ्रमित शब्द बन सकता है। इसके बजाय, "लड़ाकू विमान" हवाई युद्ध प्रणाली-प्रणाली के मुख्य आधार के रूप में कार्य कर सकते हैं, जो गुप्त और लगातार तरीके से मानव रहित विमानों को नियंत्रित करते हैं, फिर भी उनकी अपनी जैविक घातकता होती है।
संक्षेप में, यह देखा जाना बाकी है कि क्या यह J-36 प्रोटोटाइप एक प्रौद्योगिकी प्रदर्शक से अधिक है, और वास्तव में PLAAF के भविष्य के छठी पीढ़ी के लड़ाकू विमानों का पूर्वाभास देता है। किसी भी विश्लेषण को और भी जटिल बनाते हुए, चीन को एक नए क्षेत्रीय लड़ाकू-बमवर्षक विमान को विकसित करने के लिए जाना जाता है। इस परियोजना को JH-XX के रूप में जाना जाता है, और कुछ लोग सोचते हैं कि J-36 इस प्रयास का प्रत्यक्ष फल हो सकता है। फिर भी, इसकी रहस्यमय उपस्थिति और विशेषताएँ भविष्य के लड़ाकू विमानों के साथ चीन की दिशा को इंगित करती हैं । वास्तव में, यदि J-20 के विकास इतिहास को देखा जाए, तो J-36 विमान का प्री-प्रोडक्शन 2029 की शुरुआत में हो सकता है, जिसका पूर्ण उत्पादन उसके कई वर्षों बाद होगा। CAC की तरह, शेनयांग स्थित एयरोस्पेस कंपनी भी एक ऐसा लड़ाकू विमान विकसित कर रही है, जिसमें रेंज, निरंतर क्रूज गति, पेलोड और कम अवलोकन क्षमता में प्रगति है। J-36 के जादुई रूप से भौतिक रूप लेने के कई घंटे बाद सोशल मीडिया पर प्रसारित होने वाली तस्वीरों के साथ, यह विमान चेंगदू के विमान से छोटा था। वास्तव में, यह एक मानव रहित डिज़ाइन भी हो सकता है, क्योंकि तस्वीरों में कॉकपिट क्षेत्र अभी तक स्पष्ट रूप से नहीं देखा गया है।
जे-36 की तुलना में एसएसी विमान की कम तस्वीरें या वीडियो उपलब्ध हैं, इसलिए इस डिजाइन के बारे में आकलन करना अधिक कठिन है। जाहिर है, हालांकि, यह एक ट्विन-इंजन डिजाइन है और, फिर से, इसमें कोई ऊर्ध्वाधर पूंछ नहीं है। न ही शेनयांग भविष्य के उत्पादन अनुबंध के लिए चेंगदू के खिलाफ प्रतिस्पर्धा कर रहा है। एक दूसरे के खिलाफ प्रतिस्पर्धा करने वाले दो समानांतर डिजाइनों का होना सीमित संसाधनों की बर्बादी होगी। यदि यह मानवरहित विमान नहीं है, तो शायद यह सीएसी के डिजाइन की तुलना में हल्का लड़ाकू विमान का प्रतिनिधित्व करता है, जो भविष्य में पीएलएएएफ को एक संभावित मध्यम-भारी लड़ाकू संयोजन देता है। जिस तरह एसएसी पहले एफसी-31 लड़ाकू विमान के साथ सामने आया, इससे पहले कि यह काफी अलग जे-35/जे-35ए में विकसित हुआ, यह पूर्ण आकार का प्रोटोटाइप अभी तक एक प्री-प्रोडक्शन विमान नहीं हो सकता है।
जो ने कहा कि, छठी पीढ़ी के डिजाइन के रूप में अमेरिकी NGAD के साथ CAC और SAC लड़ाकू विमानों की तुलना करना एक वैध तुलना है, "मेरे विचार से, इस तुलना का सही माप इस बात पर निर्भर करता है कि NGAD प्रदर्शनकर्ता USAF द्वारा खरीदे गए अंतिम NGAD लेख का कितना प्रतिनिधित्व करते हैं।" बेशक, यही बात PLA विमान पर भी लागू होती है - PLAAF द्वारा अंतिम रूप से जो पेश किया जाता है, वह हाल ही में देखे गए दो नए डिजाइनों से काफी भिन्न हो सकता है।
26 दिसंबर को सुर्खियों में आने वाले तीसरे विमान को अस्थायी रूप से KJ-3000 के रूप में संदर्भित किया जाता है, हालाँकि इसकी पहली उड़ान वास्तव में नवंबर में हुई हो सकती है। XAC द्वारा निर्मित, यह हवाई प्रारंभिक चेतावनी विमान चार WS20 इंजनों द्वारा संचालित Y-20B ट्रांसपोर्टर पर आधारित है।
Y-20 के ऐसे AEW संस्करण की हमेशा से उम्मीद थी, और इसमें धड़ के ऊपर लगे सक्रिय इलेक्ट्रॉनिक रूप से स्कैन किए गए सरणी रडार के साथ एक बड़ा रेडोम है। यह स्पष्ट नहीं है कि रेडोम घूमता है या नहीं। AEW विमान का लंबी दूरी का रडार दुश्मन के विमान का पता लगाता है और स्थिति के बारे में जानकारी देता है, साथ ही KJ-3000 में संभवतः इलेक्ट्रॉनिक युद्ध और इलेक्ट्रॉनिक खुफिया क्षमताएं हैं। यह पूंछ के निचले हिस्से पर एक बड़े उभार से संकेत मिलता है, लेकिन तस्वीरों के रिज़ॉल्यूशन से यह स्पष्ट नहीं होता है कि धड़ के किनारों पर और फेयरिंग हैं या नहीं।
KJ-2000 जैसी पुरानी प्रणालियों को बदलने के लिए ऐसे विमानों की आवश्यकता है, और यह छोटे एयरफ़्रेम पर आधारित टर्बोप्रॉप KJ-200 और KJ-500 प्रणालियों की तुलना में अधिक सक्षम होगा। KJ-3000 PLAAF का सबसे व्यापक AEW विमान बन सकता है, जिसके पास इस समय लगभग 60 का बेड़ा है।
चीन ने एक ही दिन में नए विमानों की इस तिकड़ी का "अनावरण" करके एक जानबूझकर बयान दिया। लड़ाकू प्रकार, विशेष रूप से, PLA पदानुक्रम के भीतर उनके अंतिम विकास की स्थिति और उद्देश्य के बारे में कई सवाल उठाते हैं। फिर भी, चीन ने अपनी बात रखी है कि बाकी दुनिया को उसके सैन्य कौशल पर ध्यान देना चाहिए। (एएनआई)