बटिगिएग ने राज्यों से सड़क परियोजनाओं की सुरक्षा पर विचार करने को कहा

संघीय सरकार के पास सड़कों को चौड़ा करने के लिए राष्ट्रपति जो बिडेन के बुनियादी ढांचे कानून से अरबों डॉलर की मांग करने वाले राज्यों के लिए एक नई चेतावनी है: पैदल चलने वालों और साइकिल चालकों की सुरक्षा की रक्षा करना या पैसे खोने का जोखिम।

बुधवार को कांग्रेस को सौंपी गई एक रिपोर्ट में, परिवहन विभाग का कहना है कि इसका उद्देश्य सार्वजनिक परिवहन और इलेक्ट्रिक स्कूटर के सवारों से लेकर उबर राइडशेयर पिकअप और सामान पहुंचाने वाले लोगों तक, 21 वीं सदी के एक विशिष्ट सड़क मार्ग के कई उपयोगकर्ताओं की सुरक्षा और स्वास्थ्य को प्राथमिकता देना होगा। . पैसे के वितरण में बाइक पथ और यातायात चौराहे, उन्नत फुटपाथ, पैदल यात्री मार्ग से बस स्टॉप और ट्रांजिट लेन जैसी परियोजनाओं का समर्थन किया जाएगा।

परिवहन सचिव पीट बटिगिएग के नेतृत्व में विभाग राज्यों द्वारा लंबे समय से ध्यान केंद्रित करना चाहता है ताकि भीड़भाड़ और गति कार प्रवाह को दूर करने के लिए संघीय धन को निर्देशित किया जा सके - अक्सर व्यस्त रोडवेज के बगल में रहने वाले ज्यादातर गैर-सफेद समुदायों की कीमत पर।

"सुरक्षा लगातार डीओटी की सर्वोच्च प्राथमिकता है," रिपोर्ट के अनुसार, जो एक साल पहले सदन द्वारा COVID-19 महामारी के दौरान अमेरिकी सड़क मार्ग से होने वाली मौतों में रिकॉर्ड स्पाइक्स को संबोधित करने के अनुरोध के जवाब में लिखा गया था।

रिपोर्ट में कहा गया है कि संघीय राजमार्ग प्रशासन द्वारा "पूर्ण सड़कों" की रणनीति को अपनाना, जिसका पहले से ही सैकड़ों समुदायों द्वारा पालन किया जा रहा है, "सभी सड़क उपयोगकर्ताओं की सुरक्षा पर सकारात्मक प्रभाव डालेगा - घातक और गंभीर चोटों में वृद्धि और निर्माण की प्रवृत्ति को उलट देगा। एक स्वस्थ, हरित, और अधिक न्यायसंगत भूतल परिवहन प्रणाली।"

लगभग एक तिहाई यू.एस. यातायात से होने वाली मौतें वे लोग हैं जो वाहनों से बाहर हैं। बुधवार को जारी किए गए नए आंकड़ों से पता चलता है कि 2020 में कुल मिलाकर यातायात दुर्घटनाओं में 38,824 लोगों की जान चली गई, विशेष रूप से मोटरसाइकिल और साइकिल चालकों के लिए उच्च स्तर।

राजमार्ग प्रशासन के उप प्रमुख स्टेफ़नी पोलाक ने कहा, "एक पूर्ण सड़क सुरक्षित है, और सड़क का उपयोग करने वाले सभी लोगों के लिए सुरक्षित महसूस करती है।" "हम अपनी सड़कों पर लोगों को सुरक्षित नहीं रख सकते हैं यदि हमारे पास सुरक्षित सड़कें और सड़कें नहीं हैं जो ड्राइवरों को सुरक्षित गति तक धीमा कर देती हैं।"

यह बदलाव अटलांटा और ऑस्टिन, टेक्सास से लेकर नैशविले, टेनेसी तक के शहरों को बढ़ावा देने का वादा करता है, जिन्होंने ग्रीन-फ्रेंडली ट्रांजिट विकल्पों का निर्माण करने के लिए धन जुटाने के लिए दबाव डाला है, ट्रैफ़िक को धीमा करके घातक घटनाओं को कम किया है और राज्यों के बाद राजमार्गों द्वारा नस्लीय रूप से विभाजित समुदायों को एक साथ जोड़ दिया है। उस उद्देश्य के लिए धन उपलब्ध कराने में।

2020 में, उपलब्ध नवीनतम डेटा, अश्वेत लोगों के लिए यू.एस. यातायात घातक परिणाम 7% की तुलना में 23% उछल गया। रिपोर्ट के अनुसार, निम्न-आय वाले अश्वेत निवासियों के पैदल यात्री दुर्घटना हॉटस्पॉट के बगल में रहने की अधिक संभावना है, और महामारी के दौरान उन आवश्यक श्रमिकों के बीच असमान रूप से प्रतिनिधित्व किया गया था जो काम पर जाना जारी रखते थे, अक्सर सार्वजनिक परिवहन पर।