ब्रुसेल्स brussels: वॉयस ऑफ अमेरिका (वीओए) की रिपोर्ट के अनुसार, यूरोपीय आयोग The European Commission जुलाई से आयातित चीनी इलेक्ट्रिक वाहनों पर 38 प्रतिशत तक शुल्क लगाने की योजना बना रहा है, जिससे व्यापार विवाद और बढ़ गया है, जिसे ब्रुसेल्स ईयू-ब्लॉक निर्माताओं की रक्षा करने के प्रयास के रूप में देखता है। यह कदम, जिसकी बीजिंग के अधिकारियों ने "संरक्षणवादी" के रूप में निंदा की है, वाशिंगटन द्वारा चीनी इलेक्ट्रिक वाहनों पर अमेरिकी टैरिफ को चौगुना करके 100 प्रतिशत करने के एक महीने से भी कम समय बाद आया है।
ईयू की कार्यकारी शाखा ने कहा कि वर्तमान 10 प्रतिशत के स्तर से लगभग चौगुना शुल्क लगाने का उसका निर्णय कई जांचों के बाद आया है - जिनमें से कुछ अभी भी चल रही हैं - इस बात की जांच के बाद कि क्या चीनी हरित प्रौद्योगिकी उत्पादक यूरोपीय संघ के बाजारों में सरकारी सब्सिडी वाले सामान डंप कर रहे हैं, जिससे चीनी वाहन निर्माताओं को विशेष रूप से अनुचित लाभ मिल रहा है, वॉयस ऑफ अमेरिका की रिपोर्ट के अनुसार।The European Commission
यूरोपीय संघ European Union के अधिकारियों ने यह भी कहा कि 4 जुलाई को विवाद-समाधान वार्ता समाप्त होने के बाद लागू होने वाले नए टैरिफ अनंतिम हैं और चीनी विनिर्माण सब्सिडी में यूरोपीय संघ की जांच के निष्कर्षों पर निर्भर हैं जो 2 नवंबर को पूरी हो जाएगी। उसके बाद, निश्चित शुल्क, जो आमतौर पर कम से कम पांच साल के लिए लागू होते हैं, लागू हो सकते हैं। चीन के विदेश मंत्रालय के प्रवक्ता लिन जियान ने बुधवार को एक प्रेस ब्रीफिंग में सब्सिडी विरोधी जांच को "संरक्षणवाद का एक विशिष्ट मामला" कहा। उन्होंने यह भी चेतावनी दी कि ये उपाय ऑटोमोबाइल आपूर्ति श्रृंखलाओं को बाधित करते हैं और अंततः यूरोप के अपने हितों को नुकसान पहुंचाएंगे। अपनी आधिकारिक वेबसाइट पर पोस्ट किए गए एक बयान में, चीनी वाणिज्य मंत्रालय Chinese Ministry of Commerce के प्रवक्ता हे याडोंग ने कहा कि टैरिफ "तथ्यात्मक और कानूनी आधार" से रहित हैं और वे "आर्थिक और व्यापार मुद्दों" को "हथियार" बनाने का काम करते हैं। हालांकि, यूरोपीय आयुक्तों ने 4 अक्टूबर की जांच के निष्कर्षों का हवाला देते हुए इस कदम का बचाव किया है, जिसमें पाया गया कि चीन की इलेक्ट्रिक-वाहन आपूर्ति श्रृंखला "अनुचित सब्सिडी से भारी लाभ उठाती है...और इसलिए कृत्रिम रूप से कम कीमतों पर सब्सिडी वाले चीनी आयातों की आमद यूरोपीय संघ के उद्योग के लिए स्पष्ट रूप से पूर्वानुमानित और आसन्न क्षति का खतरा प्रस्तुत करती है," VOA ने रिपोर्ट की।
घोषणा के बाद, चीनी बाजारों में बिक्री करने वाले यूरोप के कुछ सबसे बड़े निर्माताओं के शेयर, जिनमें BMW भी शामिल है, बुधवार को चीनी प्रतिशोध की आशंकाओं के कारण गिर गए। जर्मन परिवहन मंत्री वोल्कर विसिंग ने X पर पोस्ट किया, "यूरोपीय आयोग के दंडात्मक टैरिफ ने जर्मन कंपनियों और उनके शीर्ष उत्पादों को प्रभावित किया है," जो जर्मनी के दो उल्लेखनीय कार निर्माताओं वोक्सवैगन और मर्सिडीज बेंज के अधिकारियों द्वारा व्यक्त की गई चिंताओं को काफी हद तक प्रतिध्वनित करता है।European Union
पोस्ट में कहा गया, "कारें अधिक प्रतिस्पर्धा, खुले बाजारों और यूरोपीय संघ में काफी बेहतर व्यावसायिक स्थितियों के माध्यम से सस्ती होनी चाहिए, न कि व्यापार युद्ध और बाजार अलगाव के माध्यम से।" दूसरी ओर, चीनी वाहन निर्माता इस कदम से कम चिंतित दिखे। चीनी यात्री कार एसोसिएशन के महासचिव कुई डोंगशू ने कहा, "यूरोपीय संघ के अनंतिम टैरिफ मूल रूप से हमारी अपेक्षाओं के अनुरूप हैं, औसतन लगभग 20 प्रतिशत, जिसका अधिकांश चीनी फर्मों पर बहुत अधिक प्रभाव नहीं पड़ेगा।" जर्मन सरकार के प्रवक्ता स्टीफन हेबेस्ट्रेट ने विवाद वार्ता के माध्यम से संभावित समाधान का स्वागत किया। यूरोपीय आयोग ने कहा कि उसकी जांच का उद्देश्य अनुचित प्रतिस्पर्धा और बाजार विकृति को रोकना है और दरों को कंपनी-दर-कंपनी आधार पर लागू किया जा सकता है। वीओए ने बताया कि यूरोपीय संघ की जांच में सहायता करने वाले चीनी निर्माताओं को 21 प्रतिशत की दर का सामना करना पड़ रहा है, जबकि असहयोगी फर्मों को 38 प्रतिशत की नई दर देखने की उम्मीद है। चीनी निर्मित लकड़ी के फर्श, चिकित्सा उपकरण, पवन टर्बाइन और सौर पैनल का आयात भी जांच के दायरे में है। (एएनआई)