नासा ने विद्युत उड्डयन की दिशा में मार्ग प्रशस्त करने के लिए पूर्णतः विद्युत चालित विमान का निर्माण किया

कैलिफ़ोर्निया: नासा ने एक पूर्ण-इलेक्ट्रिक विमान बनाया है जो न केवल इलेक्ट्रिक विमानन का मार्ग प्रशस्त करेगा बल्कि 2050 तक विमानन क्षेत्र से शुद्ध-शून्य ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन प्राप्त करने के अमेरिकी जलवायु लक्ष्य का भी समर्थन करेगा।

नासा की एक्स-57 मैक्सवेल ऑल-इलेक्ट्रिक विमान परियोजना सितंबर के अंत तक विमान परिचालन गतिविधियों को समाप्त कर देगी, इसके बाद कई महीनों तक दस्तावेज़ीकरण और क्लोज-आउट गतिविधियां जारी रहेंगी। एक्स-57 का अनुसंधान विमानन शोधकर्ताओं को सैकड़ों सबक प्रदान करता है, साथ ही बैटरी प्रौद्योगिकी से लेकर क्रूज़ मोटर नियंत्रण डिजाइन तक के क्षेत्रों में क्रांतिकारी विकास प्रदान करता है।

विमान को विद्युत प्रणोदन प्रणाली द्वारा संचालित करने के लिए एक इतालवी टेकनाम P2006T को संशोधित करके बनाया गया था।

कैलिफोर्निया के एडवर्ड्स में नासा के आर्मस्ट्रांग फ्लाइट रिसर्च सेंटर के निदेशक ब्रैड फ्लिक ने कहा, "मुझे उनकी दृढ़ता और सरलता पर अविश्वसनीय रूप से गर्व है क्योंकि उन्होंने विद्युतीकृत प्रणोदन को आगे बढ़ाने का मार्ग प्रशस्त किया। उनके योगदान के कारण विद्युतीकृत प्रणोदन का भविष्य संभव है।"

अमेरिकी अंतरिक्ष एजेंसी ने कहा कि सितंबर 2023 तक विमान संचालन को अंतिम रूप देने में एक्स-57 विमान की पहली उड़ान शामिल नहीं होगी।

परियोजना को सुरक्षित उड़ान के लिए कई चुनौतियों का सामना करना पड़ा, जिसमें इसके जीवन चक्र के अंत में यांत्रिक मुद्दे और प्रयोगात्मक हार्डवेयर विकसित करने के लिए आवश्यक महत्वपूर्ण घटकों की उपलब्धता की कमी शामिल थी।

विमान परिचालन के निकट नियोजित समापन को देखते हुए, समयसीमा टीम को स्वीकार्य उड़ान स्थितियों तक पहुंचने की अनुमति नहीं देगी।

हालाँकि X-57 का अधिकांश विकास सितंबर 2023 तक पूरा हो जाएगा, टीम अतिरिक्त तकनीकी प्रकाशनों के साथ कई महीनों बाद आधिकारिक तौर पर अपना काम समाप्त कर देगी।

नासा ने कहा, एक्स-57 परियोजना का प्राथमिक लक्ष्य विमान के विद्युत-प्रणोदन-केंद्रित डिजाइन और नियामकों के साथ उड़ान योग्यता प्रक्रिया के बारे में ज्ञान प्रदान करना था।

नासा ने कहा, "उद्देश्य एक प्रोटोटाइप विकसित करना नहीं था, बल्कि प्रौद्योगिकियों और डिजाइन विधियों के लिए एक परीक्षण मंच विकसित करना था।"

फ़्लिक ने कहा, "उन्होंने वो काम किए जो पहले कभी नहीं किए गए थे और ये कभी आसान नहीं होता।" "जबकि हम इस परियोजना को इस साल के अंत में पूरा करने की तैयारी कर रहे हैं, मुझे जश्न मनाने के लिए उपलब्धियों की एक लंबी सूची और एक ऐसा उद्योग दिखाई दे रहा है जो अपने काम के कारण आज बेहतर है।"

परियोजना के आरंभ में, X-57 टीम के सदस्यों ने पाया कि उन्हें बैटरी प्रौद्योगिकी में महत्वपूर्ण विकास की आवश्यकता होगी।

विमान में स्थापित लिथियम-आयन बैटरियां गर्म हो जाती हैं क्योंकि वे ऊर्जा का निर्वहन करती हैं और बहुत अधिक गर्म होने से ओवरहीटिंग हो सकती है।

इस समस्या के समाधान के लिए परियोजना ने उत्तरी लोगान, यूटा में इलेक्ट्रिक पावर सिस्टम्स के साथ काम किया।

इंजीनियरों ने प्रदर्शित किया कि नई बैटरी प्रणाली का डिज़ाइन विमान को शक्ति प्रदान करते समय स्वीकार्य, सुरक्षित सीमा के भीतर रहेगा।

क्रूज़ मोटर नियंत्रकों का डिज़ाइन X-57 परियोजना की एक और सफलता है। ये नियंत्रक विमान की लिथियम-आयन बैटरियों में संग्रहीत ऊर्जा को उसके मोटरों को शक्ति देने के लिए परिवर्तित करते हैं, जो उसके प्रोपेलर को चलाते हैं।

नासा ने कहा कि वह अपने विद्युतीकृत पावरट्रेन उड़ान प्रदर्शन सहित अन्य परियोजनाओं के माध्यम से इलेक्ट्रिक विमान में अपना शोध जारी रखेगा।