Bengaluru बेंगलुरु: इसरो ने गुरुवार को कहा कि उसने एक बड़ी उपलब्धि हासिल की है, जब उसके सीई20 क्रायोजेनिक इंजन ने परिवेशी स्थिति में एक महत्वपूर्ण परीक्षण पास कर लिया, जिसमें पुनः आरंभ करने योग्य सिस्टम शामिल हैं। इसरो के अनुसार, यह सफलता भविष्य के मिशनों के लिए एक महत्वपूर्ण कदम था। भारतीय अंतरिक्ष एजेंसी ने एक बयान में कहा, "इसरो ने 29 नवंबर को तमिलनाडु के महेंद्रगिरि में इसरो प्रोपल्शन कॉम्प्लेक्स में 100 के नोजल क्षेत्र अनुपात की विशेषता वाले अपने सीई20 क्रायोजेनिक इंजन का समुद्र तल पर गर्म परीक्षण सफलतापूर्वक किया है।" इसरो ने बताया कि लिक्विड प्रोपल्शन सिस्टम्स सेंटर द्वारा विकसित स्वदेशी सीई20 क्रायोजेनिक इंजन लॉन्च व्हीकल मार्क-3 (एलवीएम-3) के ऊपरी चरण को शक्ति प्रदान कर रहा है और 19 टन के थ्रस्ट स्तर पर संचालन करने के लिए योग्य है।
इसने कहा कि इस इंजन ने अब तक छह एलवीएम3 मिशनों के ऊपरी चरण को सफलतापूर्वक संचालित किया है। इसरो ने कहा, "हाल ही में, इंजन को 20 टन के थ्रस्ट लेवल के साथ गगनयान मिशन के लिए योग्य बनाया गया था और साथ ही भविष्य के सी32 चरण के लिए 22 टन के अपग्रेडेड थ्रस्ट लेवल के लिए भी योग्य बनाया गया था, जो एलवीएम3 लॉन्च वाहन की पेलोड क्षमता को बढ़ाने की दिशा में है।" गगनयान इसरो का पहला मानवयुक्त मिशन है। अंतरिक्ष एजेंसी के अनुसार, इंजन को पुनः आरंभ करने की क्षमता के लिए आवश्यक मल्टी-एलिमेंट इग्नाइटर का प्रदर्शन भी इस परीक्षण के दौरान प्रदर्शित किया गया। "समुद्र तल पर CE20 इंजन का परीक्षण करना काफी चुनौतियों से भरा है, मुख्य रूप से उच्च क्षेत्र अनुपात वाले नोजल के कारण, जिसका निकास दबाव लगभग 50 mbar है," यह कहा।
मिलीबार वायुमंडलीय दबाव को मापने की एक इकाई है और इसका उपयोग आमतौर पर मौसम विज्ञान में किया जाता है। इसरो ने कहा कि समुद्र तल पर परीक्षण के दौरान मुख्य चिंता नोजल के अंदर प्रवाह पृथक्करण शामिल थी, जो प्रवाह पृथक्करण विमान पर गंभीर कंपन और थर्मल समस्याओं की ओर ले जाती है जिससे नोजल को संभावित यांत्रिक क्षति हो सकती है इस मुद्दे को कम करने के लिए, सीई20 इंजनों के लिए उड़ान स्वीकृति परीक्षण वर्तमान में हाई-एल्टीट्यूड टेस्ट (एचएटी) सुविधा में किए जा रहे हैं, जिससे स्वीकृति परीक्षण प्रक्रिया में जटिलता बढ़ रही है। अंतरिक्ष एजेंसी ने बताया, "एचएटी में परीक्षण से संबंधित जटिलता को कम करने के लिए, एक अभिनव 'नोजल प्रोटेक्शन सिस्टम' का उपयोग करके एक समुद्र तल परीक्षण तैयार किया गया था, जिसने क्रायोजेनिक इंजनों की स्वीकृति परीक्षण के लिए लागत प्रभावी और कम जटिल प्रक्रिया का मार्ग प्रशस्त किया है।" इसके अनुसार, क्रायोजेनिक इंजन को फिर से शुरू करना एक जटिल प्रक्रिया है और प्रमुख चुनौतियाँ नोजल बंद किए बिना वैक्यूम इग्निशन और मल्टी-एलिमेंट इग्नाइटर का उपयोग हैं।