नोएडा अंतर्राष्ट्रीय हवाईअड्डा पूरा होने के करीब एनसीआर की कनेक्टिविटी में क्रांतिकारी बदलाव के लिए तैयार

जनता से रिश्ता: नोएडा अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डा: अक्टूबर में खुलने वाला नोएडा अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डा, भारत का सबसे बड़ा हवाई अड्डा बनने का लक्ष्य रखता है। बुनियादी ढांचे में 31 किमी का एक्सप्रेसवे शामिल है जो इसे दिल्ली-मुंबई एक्सप्रेसवे से जोड़ता है, जिसमें कार्गो और वीआईपी पहुंच के लिए अतिरिक्त सड़कें हैं। रैपिड रेल और मोनोरेल प्रणाली की योजनाएँ प्रगति पर हैं।

नोएडा का जेवर हवाई अड्डा: बहुप्रतीक्षित नोएडा अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डा, जिसे जेवर हवाई अड्डे के नाम से भी जाना जाता है, निर्माण के अंतिम चरण में है, यात्री सेवाएं अक्टूबर में शुरू होने की उम्मीद है। यह ऐतिहासिक परियोजना पूरी होने पर भारत का सबसे बड़ा हवाई अड्डा बनने और दिल्ली हवाई अड्डे और गाजियाबाद में हिंडन एयरबेस के बाद राष्ट्रीय राजधानी क्षेत्र (एनसीआर) में तीसरा विमानन केंद्र बनने की ओर अग्रसर है।

बुनियादी ढांचे के व्यापक नेटवर्क के विकास के साथ हवाई अड्डे की शेष क्षेत्र से कनेक्टिविटी एक प्रमुख फोकस है।

बल्लभगढ़ में हवाई अड्डे को दिल्ली-मुंबई एक्सप्रेसवे से सीधे जोड़ने के लिए 31 किलोमीटर लंबा ग्रीनफील्ड एक्सप्रेसवे बनाया जा रहा है। भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण (एनएचएआई) एक्सप्रेसवे को हवाई अड्डे से निर्बाध रूप से जोड़ने के लिए 8-लेन, 750-मीटर सड़क का निर्माण भी कर रहा है, जिसमें चार लेन 15 जून तक और शेष चार 15 अगस्त तक चालू होने की उम्मीद है।

इसके अलावा, तीन अतिरिक्त हवाईअड्डा कनेक्टिविटी परियोजनाएं एनएचएआई को सौंपी गई हैं। हवाई अड्डे के उत्तर और पूर्व की ओर 63 मिलियन रुपये की लागत से 8.2 किलोमीटर, 30 मीटर चौड़ी सड़क बनाई जा रही है, जो आठ महीने के भीतर तैयार हो जाएगी। यह सड़क एयरपोर्ट के कार्गो टर्मिनल को यमुना एक्सप्रेसवे से जोड़ेगी. इसके अतिरिक्त, गणमान्य व्यक्तियों के उपयोग और आपात स्थिति के दौरान, यमुना एक्सप्रेसवे से नोएडा हवाई अड्डे तक सुविधाजनक और सुरक्षित पहुंच प्रदान करने के लिए एक वीआईपी पहुंच सड़क का निर्माण किया जा रहा है।

नोएडा अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे पर बुनियादी ढांचे का विकास सड़क कनेक्टिविटी से भी आगे तक फैला हुआ है। हवाई अड्डे को जोड़ने वाली रैपिड रेल-सह-मेट्रो रेल प्रणाली के लिए विस्तृत परियोजना रिपोर्ट (डीपीआर) को मंजूरी दे दी गई है और वित्त पोषण की सिफारिशों के लिए सरकार को भेज दी गई है। समवर्ती रूप से, पॉड टैक्सी और मोनोरेल सिस्टम को लागू करने की व्यवहार्यता का पता लगाने के लिए एक अध्ययन चल रहा है, जिसे साकार होने में दो साल तक का समय लग सकता है।