नई दिल्ली: इस वीकेंड भारत और कई दूसरे देशों में हवाई यात्रा में बड़े पैमाने पर रुकावट आने वाली है, क्योंकि ग्लोबल एविएशन रेगुलेटर्स ने एयरबस A320 फ़ैमिली के एयरक्राफ़्ट के लिए तुरंत सॉफ़्टवेयर अपडेट करने का ऑर्डर दिया है, क्योंकि इस बात की चिंता है कि सोलर रेडिएशन ज़रूरी सिस्टम को प्रभावित कर सकता है। एविएशन एक्सपर्ट्स ने इस स्थिति को “एक बड़ा हवाई संकट” बताया है, और सुरक्षा, टूरिज़्म और बिज़नेस ट्रैवल पर इसके संभावित नतीजों की चेतावनी दी है।
IANS से बात करते हुए, एविएशन एक्सपर्ट सुभाष गोयल ने कहा कि यह समस्या ग्लोबल और घरेलू, दोनों तरह से बड़ी है।
उन्होंने कहा, “दुनिया भर में 6,000 से ज़्यादा एयरबस A320 एयरक्राफ़्ट हैं जिन पर इसका असर पड़ सकता है, जिनमें से लगभग 250 भारत में हैं। नए मॉडल्स के लिए, सॉफ़्टवेयर अपडेट में 2-3 घंटे लगते हैं, लेकिन पुराने A320 के लिए, अपडेट में 1-2 दिन लग सकते हैं। यह एक हवाई संकट है जो टूरिज़्म और बिज़नेस ट्रेड दोनों पर असर डालेगा।”
टेक्निकल चिंता के बारे में बताते हुए, गोयल ने कहा कि यह समस्या एक एयरबस A320 के हवा में पिच-डाउन होने की घटना के बाद सामने आई। उन्होंने कहा, "यह संकट अचानक इसलिए पैदा हुआ क्योंकि जब एक एयरबस 320 आ रहा था, तो वह अचानक हवा में नीचे गिर गया। कहा जाता है कि ज़्यादा रेडिएशन की वजह से हिट हो रहे हैं, जिससे ये दिक्कतें आ रही हैं। जब कोई एयरक्राफ्ट स्विच करता है, तो ELAC सिस्टम पर असर पड़ सकता है," उन्होंने फ्लाइट कंट्रोल सिस्टम के एक अहम हिस्से एलिवेटर एलरॉन कंप्यूटर (ELAC) का ज़िक्र किया।
एविएशन एक्सपर्ट सनत कौल ने भी यही बात दोहराई, और इस बात पर ज़ोर दिया कि एयरबस ने एयरलाइंस को साफ़ तौर पर ऑनबोर्ड सिस्टम अपडेट करने का निर्देश दिया है। उन्होंने कहा, "एयरबस ने कहा है कि उनके सॉफ्टवेयर को अपग्रेड करने की ज़रूरत है; नहीं तो, यह खराब हो सकता है। यह नुकसान सॉफ्टवेयर या हार्डवेयर दोनों पर असर डाल सकता है, इसीलिए उन्होंने अपने सभी एयरप्लेन को सॉफ्टवेयर अपडेट करने का निर्देश दिया है।"
यह तुरंत ग्लोबल एक्शन 30 अक्टूबर को जेटब्लू की एक फ्लाइट की घटना की सेफ्टी जांच के बाद लिया गया है, जब कैनकन से नेवार्क जा रही एक एयरबस A320 अचानक नीचे गिर गई, जिससे 15 यात्री घायल हो गए। बाद में एयरक्राफ्ट को मेडिकल मदद के लिए टैम्पा ले जाया गया। US नेशनल ट्रांसपोर्टेशन सेफ्टी बोर्ड ने इस घटना को एक स्विचिंग इवेंट के दौरान हुई फ़्लाइट कंट्रोल में खराबी से जोड़ा।
इन नतीजों के आधार पर, यूरोपियन एविएशन सेफ्टी अथॉरिटी (EASA) और एयरबस समेत रेगुलेटर्स ने ऑपरेटरों को प्रभावित सिस्टम को अपडेट करने के लिए ज़रूरी निर्देश जारी किए।
भारत में, इंडिगो और एयर इंडिया ग्रुप द्वारा चलाए जा रहे 350 से ज़्यादा A320-सीरीज़ के एयरक्राफ़्ट अपग्रेड से गुज़रेंगे, जिससे वीकेंड तक कैपेसिटी कुछ समय के लिए कम हो जाएगी। नए जेट के लिए यह प्रोसेस 30 मिनट से कम समय ले सकता है, जबकि पुराने प्लेन के लिए एक्स्ट्रा हार्डवेयर एडजस्टमेंट की ज़रूरत हो सकती है, जिससे डाउनटाइम दो या तीन दिन तक बढ़ सकता है। एयरलाइंस को उम्मीद है कि 1 या 2 दिसंबर तक ऑपरेशन स्टेबल हो जाएंगे।
इस बीच, एयरबस ने ज़रूरी अपडेट के पीछे का कारण कन्फर्म किया, जिसमें कहा गया कि तेज़ सोलर रेडिएशन कुछ A320-फ़ैमिली जेट पर ज़रूरी फ़्लाइट कंट्रोल डेटा को खराब कर सकता है। यह फिक्स इस संभावित कमज़ोरी को खत्म करने और लगातार सुरक्षित ऑपरेशन पक्का करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।