कोलकाता पुलिस आरोपों से इनकार किया,डीसी (यातायात) वाई एस जगन्नाथराव ने बताया

कोलकाता: रेलवे सुरक्षा के मुख्य आयुक्त (सीसीआरएस) ने न्यू गरिया-एयरपोर्ट मेट्रो लाइन, जिसे ऑरेंज लाइन के रूप में भी जाना जाता है, ईएम बाईपास के कुछ हिस्सों पर "धीमी प्रगति" पर असंतोष व्यक्त किया है और मेट्रो रेलवे से तुरंत ट्रैफिक ब्लॉक लेने को कहा है। ईएम बाईपास पर मेट्रोपॉलिटन क्रॉसिंग के लिए मेट्रो स्टेशन से परे 90-मीटर वायाडक्ट का निर्माण करना ताकि रेक ट्रैक बदल सकें। इससे मेट्रो को मेट्रोपॉलिटन तक सेवा का विस्तार करने में मदद मिलेगी, जो वर्तमान में रूबी तक चालू है।

सीसीआरएस ने ईएम बाईपास-मेट्रोपॉलिटन क्रॉसिंग पर बेलियाघाटा मेट्रो स्टेशन के पास एक फुट ओवरब्रिज (एफओबी) के तत्काल निर्माण का भी आह्वान किया है ताकि मेट्रोपॉलिटन और बेलियाघाटा में रहने वाले यात्री व्यस्त बाईपास को पार कर सकें और स्टेशन तक पहुंच सकें। सीसीआरएस जनक कुमार गर्ग ने गुरुवार और शुक्रवार को रूबी क्रॉसिंग से आगे 4.5 किमी खंड पर ऑरेंज लाइन का सुरक्षा निरीक्षण करने के बाद ये टिप्पणियां कीं। रेलवे सुरक्षा आयोग (सीआरएस) भारत में किसी भी नई मेट्रो लाइन को अंतिम मंजूरी देता है। न्यू गरिया से रूबी तक 5.4 किमी की दूरी वाले कॉरिडोर के चरण I को 15 मार्च को जनता के लिए खोल दिया गया था। आरवीएनएल ने रूबी-मेट्रोपॉलिटन खंड के निर्माण की सुविधा के लिए यातायात डायवर्जन के लिए अतिरिक्त सड़क स्थान बनाया है।

ऑरेंज लाइन की कार्यान्वयन एजेंसी रेल विकास निगम लिमिटेड (आरवीएनएल) को छह साल के अनुरोध के बाद पिछले साल मेट्रोपॉलिटन में ट्रैफिक ब्लॉक दिया गया था। लेकिन 125 मीटर का अंतर अभी भी पाटना बाकी है। आरवीएनएल ने एफओबी के निर्माण के लिए ट्रैफिक ब्लॉक के लिए पिछले एक साल से कोलकाता पुलिस के ट्रैफिक विभाग को कई पत्र भी लिखे हैं। मेट्रो ने शनिवार को एक बयान जारी कर कहा, "सुरक्षा आयोग ने अपना असंतोष व्यक्त किया है और मौखिक रूप से सिग्नल ओवरलैप के लिए बेलियाघाटा स्टेशन (मेट्रोपॉलिटन क्रॉसिंग पर) से आगे 90 मीटर अतिरिक्त वियाडक्ट के निर्माण की सलाह दी है"। लंबित एफओबी कार्य का भी जिक्र किया गया है. “यातायात ब्लॉक न मिलने के कारण काम रुका हुआ है। सीसीआरएस की टिप्पणियों का अनुपालन करने के लिए, दो साइटों पर काम तुरंत पूरा किया जाना चाहिए, ”मेट्रो रेलवे के प्रवक्ता ने कहा।

कोलकाता पुलिस ने आरोपों से इनकार किया है. डीसी (यातायात) वाई एस जगन्नाथराव ने बताया, “हमने मेट्रोपॉलिटन क्रॉसिंग पर 45 दिन का ब्लॉक दिया था। लेकिन घाट 286 के निर्माण के लिए साइट को खाली करने में 43 दिन की देरी हुई और घाट 287 के लिए 76 दिन की देरी हुई। आरवीएनएल को चिंगरीघाटा क्रॉसिंग पर घाट 318 के लिए 50 दिन अतिरिक्त लगे। व्यस्त चौराहे पर 30 दिनों के लिए ट्रैफिक ब्लॉक था। देरी के संबंध में हमें कोई सूचना नहीं दी गई।” पुलिस ने टैगोर पार्क स्थल पर "अंतहीन" बैरिकेडिंग के बारे में भी बात की। “पिछले साल 2 सितंबर को, टैगोर पार्क में पियर्स 166 और 167 के बीच 76 मीटर स्टील गर्डर स्पैन खड़ा करने के लिए 60 दिनों के लिए एनओसी दी गई थी। आरवीएनएल ने इस साल 28 फरवरी को हमें बताया कि 7 मार्च तक सड़क को पूरी तरह से यातायात के लिए मुक्त कर दिया जाएगा। लेकिन काम अभी भी अधूरा है. 7 मार्च को देरी 127 दिन है, ”एक वरिष्ठ पुलिस अधिकारी ने कहा।

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