बालासोर त्रासदी के बाद पहली बार निकली कोरोमंडल एक्सप्रेस, जीवन के लिए डर पर काबू पाने की जरूरत

जीविकोपार्जन की लालसा आपदा की छाया से बहुत दूर है।

दोपहर 2.20 बजे तक प्लेटफॉर्म 2 पर सैकड़ों बैगों की कतार लग गई। अप कोरोमंडल एक्सप्रेस को निर्धारित प्लेटफॉर्म पर पहुंचना बाकी था।

2.45 बजे तक, निर्धारित प्रस्थान से 35 मिनट पहले, मानवों ने बैगों को बदल दिया।

कोरोमंडल शुक्रवार रात के बाद पहली बार शालीमार से निकलने वाला था, जब ओडिशा के बालासोर में ट्रेन के कम से कम 288 यात्रियों की मौत हो गई।

कतारों में प्रतीक्षा करने वालों में अधिकांश बंगाल के जिलों के पुरुष थे, जो दक्षिण की ओर राजमिस्त्री, निर्माण मजदूर, चित्रकार, दर्जी या रसोइया के रूप में काम करते थे क्योंकि घर पर अवसर कम थे।

केरल के एर्नाकुलम में एक निर्माण श्रमिक के रूप में काम करने वाले एमडी शिमर अली ने कहा, "पीटर दाय बोरो दिन (मुंह से खाना खिलाना एक बड़ी जिम्मेदारी है)"।

मुर्शिदाबाद के डोमकल के रहने वाले 48 वर्षीय, केरल जाने वाली दूसरी ट्रेन में सवार होने से पहले चेन्नई के अंतिम पड़ाव पर उतरेंगे।

"आखिरी ट्रेन एक दुर्घटना के साथ मुलाकात की। लेकिन यहां तक कि अगर यह बमबारी की गई थी, तो वापस नहीं जाना मेरे लिए कभी भी एक विकल्प नहीं था, अली ने कहा, जो प्लास्टर ऑफ पेरिस के साथ आने वाली इमारतों की दीवारों और छत को कोट करता है।

दोपहर करीब 2.50 बजे ट्रेन प्लेटफॉर्म पर आ गई। जैसे ही दरवाजे खुले, अंदर जाने के लिए एक पागल भीड़ थी, जिससे रेलवे पुलिस को आगे बढ़कर भीड़ को प्रबंधित करने के लिए प्रेरित किया।

जब अली अकेले यात्रा कर रहे थे, उत्तर 24-परगना के बशीरहाट के एक गांव के तारिकुल मोंडल ने छह लोगों के एक समूह का नेतृत्व किया।

मंडल आंध्र प्रदेश के नेल्लोर में एक मछली निर्यातक के लिए झींगे को छीलता और साफ करता है। वह विजयवाड़ा उतरेंगे और दूसरी ट्रेन पकड़ेंगे।

“मैं यह काम तीन साल से कर रहा हूँ। मैं महीने में करीब 20,000 रुपये कमाता हूं।' दक्षिण जाने से पहले, मोंडल ने एक खेतिहर मजदूर के रूप में छोटे-मोटे काम किए, जिससे वह महीने में लगभग 8,000 रुपये कमाता था।

"मेरी किस्मत में जो लिखा है वो होकर रहेगा। लेकिन मैं डरकर घर पर नहीं बैठ सकता।'

मंडल के साथ उनकी बहन, उनकी बेटी, दामाद और दंपति की दो छोटी बेटियां भी थीं। मोंडल के नियोक्ता को और पुरुषों की तलाश थी और दामाद महरूफ सरदार एक संभावित उम्मीदवार थे।

खुला मंच ऐसा लगा जैसे कड़ी धूप में कड़ाही हो। अमेरिका स्थित पूर्वानुमान एजेंसी एक्यूवेदर ने दोपहर 3 बजकर 10 मिनट के आसपास तापमान 35 डिग्री सेल्सियस दिखाया। रियलफील, तापमान, सापेक्ष आर्द्रता और हवा जैसे मापदंडों के प्रभाव का एक उपाय, 43 डिग्री पर था।

लेकिन एक अनारक्षित डिब्बे के अंदर बिताए गए पांच मिनट ने गर्म मंच को और अधिक आरामदायक बना दिया। चार के लिए बनी सीट पर छह लोग बैठे थे। ऊपरी बर्थ बेहतर नहीं थे। छत पर चढ़े दो-चार पंखे ने जो कुछ किया वह गर्म हवा उगलने जैसा था।

चेन्नई के बाहरी इलाके में एक भोजनालय में खाना बनाने वाले 39 वर्षीय संजय बर्मन ने कहा, "मैं घर आने और फिर काम पर वापस जाने के लिए हर छह महीने में एक बार इस ट्रेन से यात्रा करता हूं। वर्षों से, आपको इन तंग परिस्थितियों की आदत हो गई है।" .

उत्तर 24-परगना के श्यामनगर के बर्मन, पसीने से तरबतर और कभी-कभार गमछे से अपना चेहरा पोंछते हुए, चेन्नई में पांच साल से अधिक समय से काम कर रहे हैं, जिनमें से पहले दो को बर्तन धोने और रसोइयों की मदद करने में बिताया गया है।

सामान्य डिब्बों में कई यात्री पड़ोसी राज्य बिहार और झारखंड के थे।

सात का एक समूह बिहार के मधुबनी जिले के एक गाँव से आया था। वे चेन्नई के रास्ते कोयंबटूर जा रहे थे जहां वे भोजनालयों में रसोइयों के रूप में काम करते हैं।

वातानुकूलित डिब्बों में यात्रियों का एक बड़ा हिस्सा अपने बच्चों को देखने आने वाले वरिष्ठ नागरिकों और चिकित्सा कारणों से यात्रा करने वाले लोगों का था।

पार्क सर्कस में रहने वाली कहकशां अहमद अपनी बहन के साथ रहने के लिए चेन्नई जा रही थी, जिसकी गर्भाशय की सर्जरी होने वाली थी।

पत्नी को विदा करने आए उसके पति अंजार अहमद ने कहा, "हम घबराए हुए हैं (दुर्घटना के बाद)। लेकिन यह एक संकट है और उसे अपनी बहन के साथ रहने की जरूरत है।"

ट्रेन के दोनों छोर के गार्डों ने निर्धारित समय से पांच मिनट बाद करीब साढ़े तीन बजे ट्रेन को हरी झंडी दिखानी शुरू की। कुछ ही सेकेंड में ट्रेन चलने लगी।

ट्रेन के अंदर कई यात्रियों और प्लेटफार्म पर मौजूद पुलिसकर्मियों ने इस पल को अपने सेलफोन में कैद किया।