यूपी में एकीकृत हरित सड़क नेटवर्क के विकास पर सरकार काम कर रही

लखनऊ (एएनआई): योगी आदित्यनाथ सरकार ने बुधवार को कहा कि वह सड़कों पर यातायात की आवाजाही को आसान बनाने, परिवहन की सुविधा और राज्य के कार्बन पदचिह्न को कम करते हुए एक एकीकृत और हरित सड़क नेटवर्क विकसित करने के लिए एक अभिनव पहल शुरू करने पर काम कर रही थी।

पहल के हिस्से के रूप में, एक सरकारी विज्ञप्ति के अनुसार, राज्य में शहरी क्षेत्रों में सभी नगरपालिका सड़कों को चौड़ा किया जाएगा, यातायात को कम किया जाएगा और यात्रियों की सुगम आवाजाही सुनिश्चित की जाएगी।

शहरी विकास विभाग वित्तीय वर्ष 2013-14 से चल रही शहरी सड़क सुधार योजना को प्रभावी विकास के लिए 'मुख्यमंत्री हरित सड़क अधोसंरचना विकास योजना (शहरी)' नामक प्रोत्साहन आधारित योजना से बदलने पर भी विचार कर रहा है। ऐसी सड़कों का। सरकार की विज्ञप्ति में कहा गया है कि इससे नगर निकायों को वित्तीय स्वायत्तता हासिल करने में भी मदद मिलेगी।

विज्ञप्ति में कहा गया है कि उत्तर प्रदेश में 10 मीटर से लेकर 45 मीटर तक की चौड़ाई वाली सड़कों के विकास के लिए वर्तमान में कोई समर्पित योजना नहीं है, इसके बावजूद चौड़ी सड़कों को शहरी परिवहन और आर्थिक गतिविधियों का मुख्य मार्ग माना जा रहा है।

प्रस्तावित सड़क नेटवर्क का उद्देश्य एकीकृत हरित सड़कों को विकसित करना है जो लागत प्रभावी हैं और कार्बन उत्सर्जन कम है। इसके अलावा, योजना परिवहन दक्षता बढ़ाने, सुरक्षित सड़कों और चौराहों को विकसित करने, सृजित संपत्तियों को बनाए रखने और प्रबंधित करने के साथ-साथ नगर निकायों के लिए वित्तीय स्वायत्तता प्राप्त करने का प्रयास करती है।

प्रस्तावित योजना सिद्धांतों पर आधारित है जैसे परिवहन प्रणालियों तक आसान पहुंच, निर्बाध गतिशीलता, सड़क के स्थान का अभिनव उपयोग, हितधारक भागीदारी और नागरिक जुड़ाव, विज्ञप्ति में कहा गया है। यह कहते हुए कि इसका उद्देश्य सभी को लाभान्वित करना है।

इसके अलावा, प्रस्ताव के अनुसार, शहरी क्षेत्रों को भी सीएम ग्रिड योजना से लाभान्वित होने के लिए पात्रता और धन आवंटन मानदंड को पूरा करना होगा।

प्रस्ताव के अनुसार पिछले वर्ष की तुलना में अपने राजस्व संग्रह में न्यूनतम 10 प्रतिशत की वृद्धि प्राप्त करने वाले नगरीय निकाय योजनान्तर्गत अनुदान प्राप्त करने के पात्र होंगे।

नगरीय निकाय जो अपने राजस्व संग्रह में पिछले वर्ष की तुलना में दोगुनी राजस्व वृद्धि प्राप्त करता है, उसे सड़क विकास के लिए धन प्राप्त होगा। हालांकि, वित्त पोषण राशि एक वित्तीय वर्ष में 100 करोड़ रुपये से अधिक नहीं होगी।

योजनान्तर्गत नगरीय निकाय द्वारा कुल अनुमानित परिवहन का कम से कम 20 प्रतिशत परिवहन स्वयं के संसाधनों से किया जायेगा। हालांकि, शहरी निकाय अभिसरण के माध्यम से अन्य योजनाओं या कार्यक्रमों (जैसे AMRUT SEM LAD या अन्य) से प्राप्त धन का उपयोग कर सकता है।

इंडियन रोड कांग्रेस (आईआरसी) के दिशा-निर्देशों के अनुसार, केवल 10 मीटर से अधिक और 45 मीटर से कम चौड़ाई (राइट ऑफ वे) वाली उप-धमनी, कलेक्टर और स्थानीय सड़कों का विकास शामिल होगा।

विज्ञप्ति में आगे कहा गया है कि योजनान्तर्गत प्राप्त धनराशि का उपयोग केवल सड़कों के विकास हेतु किया जायेगा, नगरीय निकायों को धनराशि हस्तान्तरित करने हेतु मुख्यालय स्तर पर सीएम-ग्रिड (नगरीय) के नाम से बैंक खाता खोला जायेगा। एजेंसी द्वारा, और धन का हस्तांतरण अधिकृत हस्ताक्षरकर्ताओं के माध्यम से किया जाएगा।

साथ ही प्रस्तावित योजना के तहत प्रथम चरण में सभी नगर निगमों को अनुदान दिया जाएगा। दूसरे चरण में शेष नगर परिषदों व नगर पंचायतों को शामिल किया जाएगा।

सड़कों के चयन के लिए मानदंड भी निर्धारित किए गए हैं, जिसके अनुसार ट्रैफिक लोड, सड़क की चौड़ाई, कनेक्टिविटी, महत्वपूर्ण चौराहों वाली सड़कें, पांच साल पहले बनी सड़कें, जिनका रखरखाव अवधि पूरी हो चुकी है, खराब सड़कें, बड़ी मरम्मत की जरूरत वाली सड़कों को प्राथमिकता दी जाएगी। और सड़कें दुर्घटनाओं और जलभराव की संभावना रखती हैं, विज्ञप्ति में कहा गया है।

सड़कों के प्रबंधन और संबंधित सहायक सुविधाओं जैसे हरित आवरण, जल निकासी, सौर-आधारित स्ट्रीट लाइट, फुटपाथ, उपयोगिता नलिकाओं, भूनिर्माण, ईवी चार्जिंग स्टेशनों आदि के कारण सड़क नेटवर्क का विकास अक्सर अव्यवस्थित और असंरचित होता है। विभिन्न विभागों या एजेंसियों द्वारा। बार-बार खुदाई और सड़कों के पुनर्निर्माण से भी अनावश्यक व्यय होता है, यह नोट किया गया।

योजना के तहत सड़क नेटवर्क के नियोजित और संगठित विकास के साथ-साथ योजनाओं के निर्माण, प्रभावी निगरानी और रखरखाव के लिए सड़क निर्माण में शामिल एजेंसियों और संबंधित विभागों के बीच समन्वय हासिल करने के लिए प्रभावी प्रयास किए जाएंगे। (एएनआई)