Hyderabad हैदराबाद: जब विंग्स इंडिया 2026 में नौ हॉक जेट हैदराबाद के ऊपर से उड़े, तो यह नज़ारा कुछ मिनटों तक चला, लेकिन इसकी तैयारी में कहीं ज़्यादा समय लगा। शहर का घना आसमान, पक्षियों की गतिविधि और पानी के पास होने की वजह से सूर्य किरण एरोबेटिक टीम को पहले से ही उड़ानें भरने, तय दूरी बनाए रखने और रिहर्सल करके सुधार करने की ज़रूरत पड़ी। एक बार जब डिस्प्ले शुरू हो जाता है, तो सुधार की गुंजाइश बहुत कम होती है - यह एक ऐसी बात है जिस पर पायलट इस साल के इवेंट में उड़ान भरने के बारे में बात करते समय ज़ोर देते हैं।

लेफ्टिनेंट कंवल संधू और स्क्वाड्रन लीडर संजीव सिंह ने कहा कि हैदराबाद के ऊपर उनका डिस्प्ले नई चीज़ों के बजाय जान-पहचान पर आधारित था, क्योंकि उनका बेस बीदर सिर्फ़ कुछ ही घंटे की दूरी पर था। संधू ने कहा, "हैदराबाद न सिर्फ़ भौगोलिक रूप से हमारे करीब है, बल्कि हमारे दिलों के भी बहुत करीब है।" 2024 में शहर की झील के ऊपर एक डिस्प्ले को याद करते हुए, उन्होंने कहा कि तब और अब लोगों का रिस्पॉन्स मज़बूत बना हुआ है। "यहां परफॉर्म करके हमें हमेशा बहुत खुशी मिलती है। लोगों का उत्साह इसे हमारे लिए बहुत खास बनाता है।"

हालांकि, तैयारी वैसी ही रहती है। सिंह ने एक दिन पहले की रिहर्सल को एक मैपिंग सॉर्टी बताया, जिसमें चार विमानों ने इलाके का जायजा लिया ताकि रुकावटों और पक्षियों की गतिविधि पर ध्यान दिया जा सके और हर पैंतरे के लिए दूरी तय की जा सके। उन्होंने कहा, "एक पायलट के डिस्प्ले पोजीशन लेने से पहले ज़मीन पर और हवा में बड़े पैमाने पर प्रैक्टिस होती है।" "मेरी नंबर पांच पोजीशन के लिए मैंने पूरे प्रोफाइल के लिए लगभग 60 से 70 सॉर्टी कीं।"

इस डिस्प्ले में हॉक Mk 132 विमानों का इस्तेमाल किया गया, जो एक ऐसा प्लेटफॉर्म है जिसके बारे में सिंह ने कहा कि यह फॉर्मेशन में सटीकता देता है और ग्लोबल इवेंट्स में भी दिखाई दिया है। फॉर्मेशन फ्लाइंग के लिए रूटीन फाइटर ऑपरेशंस से अलग अनुशासन की ज़रूरत होती है। सिंह ने समझाया, "यह पूरी तरह से विज़ुअल है।" "आप आठ दूसरे विमानों के बहुत करीब रहते हैं और सटीक रेफरेंस बनाए रखते हैं। पोजीशन बनाए रखने के लिए हाथ और पैर लगातार एडजस्ट होते रहते हैं। कोई भी आगे या पीछे की हरकत दूसरों के लिए खतरा पैदा करती है।"

यह भी पढ़ें - पोंगुलेटी ने कहा कि नया ऐप 2 महीने में प्रतिबंधित भूमि के मुद्दों को हल करेगा

घने शहरी इलाके के ऊपर उड़ान भरने से ऐसी चिंताएं पैदा होती हैं जो खुले मैदान में नहीं होतीं, खासकर हाल ही में सिविल एविएशन और फ्लाइट सेफ्टी में आई दिक्कतों के बीच। सिंह ने ज़ोर देकर कहा कि टीम का तरीका अपरिवर्तित रहता है। "हम अपने SOPs और प्रक्रियाओं के साथ पूरी तरह से तैयार हैं। हमारा ध्यान गलती की गुंजाइश को कम करने पर रहता है। हर पैंतरे को फ्लाइट सेफ्टी के लिए चेक किया जाता है और हम उस पर काम करते रहते हैं।"

पब्लिक डिस्प्ले में पायलट बड़ी भीड़ के सामने होते हैं, खासकर बच्चों के सामने जो टीम को प्रेरणा के तौर पर देखते हैं। संधू ने कहा कि युवा दिमागों को सशस्त्र बलों में शामिल होने के लिए प्रेरित करना उनके मिशन का हिस्सा है। “टीम के कई पायलटों ने बचपन में सूर्य किरण को देखा था। टीम में ही इसके जीते-जागते उदाहरण हैं।”

सिंह ने अपने रास्ते का उदाहरण देते हुए बताया कि कैसे उन्होंने क्लास VIII के स्टूडेंट के तौर पर सूर्य किरण का परफॉर्मेंस देखा था। “जब मैं सातवीं या आठवीं क्लास में था, तो मैंने सूर्य किरण का एयर शो देखा था। उसके बाद मैं एयर फ़ोर्स एकेडमी में शामिल हुआ, और वहाँ मेरे पहले इंस्ट्रक्टर एक पूर्व सूर्य किरण पायलट थे। वही प्रेरणा थी। इसी तरह मैं इस टीम का हिस्सा बना।”

आर्मी परिवार में जयपुर में पले-बढ़े सिंह 2014 में इंडियन एयर फ़ोर्स में शामिल हुए। उन्होंने कहा, “एक पूरा फ़ाइटर पायलट बनने में तीन से चार साल लगते हैं।” बाद में उन्होंने एयर फ़ोर्स एकेडमी में इंस्ट्रक्टर के तौर पर ट्रेनिंग ली और फिर सूर्य किरण के लिए ट्रायल पास किए। “60 से 70 टीम सॉर्टीज़ के बाद मुझे पाँचवीं पोज़िशन मिली। एक डिस्प्ले पायलट बनने में लगभग 11 साल लगते हैं।”

एविएशन में प्रतिनिधित्व के बारे में, संधू ने कहा कि सशस्त्र बलों में बदलाव पहले ही हो चुका है। “भारतीय सशस्त्र बलों की सभी शाखाओं में कॉम्बैट रोल में महिलाओं को बड़े पैमाने पर शामिल किया गया है। एक बार जब आप यूनिफ़ॉर्म पहन लेते हैं, तो जेंडर मायने नहीं रखता। काबिलियत ही लीडरशिप तय करती है।” उन्होंने आगे कहा कि जागरूकता अभी भी कम है, कई युवा लड़कियों को पता ही नहीं है कि ऐसे रोल भी होते हैं।

Tags: