हैदराबाद: मुख्यमंत्री ए. रेवंत रेड्डी अपने मौजूदा दौरे के दौरान केंद्र को बताएंगे कि हैदराबाद मेट्रो रेल के लिए इंडियन रेलवे फाइनेंस कॉर्पोरेशन (IRFC) का 13,527 करोड़ रुपये का लोन जारी करने में देरी से राज्य सरकार पर हर दिन लगभग 2.5 करोड़ रुपये का अतिरिक्त ब्याज का बोझ पड़ रहा है, सूत्रों ने रविवार को यह जानकारी दी।

सूत्रों ने बताया कि CM का दौरा हैदराबाद मेट्रो रेल (HMR) के लिए IRFC लोन को जल्द जारी करवाने और केंद्र के साथ दूसरे पेंडिंग मुद्दों को आगे बढ़ाने पर फोकस है, जिसमें स्टेट बैंक ऑफ इंडिया (SBI) से जुड़ा रायदुर्ग जमीन नीलामी का चल रहा विवाद भी शामिल है।

सूत्रों ने बताया कि रेवंत रेड्डी मुंबई से दिल्ली पहुंचे और 23 जून तक राजधानी में रहेंगे। उन्होंने IRFC लोन को तुरंत देने के लिए दबाव बनाने के लिए केंद्रीय वित्त मंत्री निर्मला सीतारमण और केंद्रीय रेल मंत्री अश्विनी वैष्णव से मिलने का समय मांगा है।

मुख्यमंत्री शनिवार को लोकसभा सदस्य सुप्रिया सुले की बेटी रेवती सुले की शादी में शामिल होने के लिए मुंबई गए थे और रात वहीं रुके थे। सूत्रों ने बताया कि उन्होंने गोदावरी नदी पर फिर से शुरू किए गए प्राणहिता-चेवेल्ला प्रोजेक्ट के तहत तुम्मिडीहट्टी बैराज के कंस्ट्रक्शन में मदद के लिए महाराष्ट्र के मुख्यमंत्री देवेंद्र फडणवीस से मिलने की कोशिश की। हालांकि, फडणवीस के पहले से तय कामों की वजह से मीटिंग नहीं हो सकी।

IRFC लोन एग्रीमेंट को चालू करने में देरी राज्य सरकार के लिए एक बड़ी चिंता बन गई है। तीन-तरफ़ा एग्रीमेंट पर साइन हुए तीन हफ़्ते से ज़्यादा हो गए हैं, लेकिन फंड जारी नहीं किए गए हैं। हालांकि सही कारण अभी साफ़ नहीं हैं, लेकिन राज्य सरकार ने इशारा किया है कि देरी से उसका फ़ाइनेंशियल बोझ काफ़ी बढ़ रहा है।

29 अप्रैल को साइन किए गए HMR टेकओवर एग्रीमेंट के हिस्से के तौर पर, सरकार ने L&T से 100 परसेंट शेयर खरीदने के लिए इक्विटी के तौर पर 1,461 करोड़ रुपये का पेमेंट किया और प्रोजेक्ट का 13,538 करोड़ रुपये का बकाया कर्ज़ लेने पर सहमत हुई। चूंकि मौजूदा लोन पर ज़्यादा इंटरेस्ट रेट थे, इसलिए सरकार ने उन्हें IRFC के ज़रिए रीफ़ाइनेंस करने का फ़ैसला किया।

इसके मुताबिक, 25 मई को दिल्ली में HMR लिमिटेड, L&T मेट्रो रेल (हैदराबाद) लिमिटेड और IRFC के बीच एक तीन-तरफ़ा एग्रीमेंट साइन हुआ। राज्य को उम्मीद थी कि लोन 30 मई तक मिल जाएगा, जिससे मेट्रो का पहला फ़ेज़ 1 जून से ऑफिशियली सरकारी मालिकाना हक में आ जाएगा और इंटरेस्ट कॉस्ट काफ़ी कम हो जाएगी।

देरी की वजह से लायबिलिटीज़ बढ़ गई हैं। 29 अप्रैल को टेकओवर एग्रीमेंट साइन होने के बाद से, राज्य सरकार मौजूदा कर्ज़ पर इंटरेस्ट दे रही है। अधिकारियों ने शुरू में अंदाज़ा लगाया था कि अगर रीफाइनेंसिंग प्रोसेस 30 दिनों के अंदर पूरा हो जाता है, तो इंटरेस्ट का बोझ लगभग ₹80 करोड़ होगा। लोन अभी भी पेंडिंग होने की वजह से, अब यह बोझ ₹130 करोड़ से ज़्यादा हो गया है।

सूत्रों ने कहा कि तेलंगाना ने IRFC की सभी शर्तें मान लीं, जिसमें स्टेट गारंटी देना और रीपेमेंट डिफॉल्ट होने पर रिज़र्व बैंक ऑफ़ इंडिया मैकेनिज़्म के ज़रिए लोन इंस्टॉलमेंट की सीधी रिकवरी की इजाज़त देना शामिल है। इन शर्तों को मानने के बाद ही तीन-तरफ़ा एग्रीमेंट साइन किया गया।

जब मई के आखिर तक लोन जारी नहीं हुआ, तो रेवंत रेड्डी ने इस महीने की शुरुआत में दिल्ली में केंद्रीय मंत्री मनोहर लाल खट्टर से मुलाकात की और हैदराबाद मेट्रो फेज़-II की मंज़ूरी और IRFC लोन जारी करने, दोनों के लिए मदद मांगी। दखल के बावजूद, फंड अभी भी पेंडिंग हैं।

अधिकारियों ने कहा कि IRFC ने छह महीने की बातचीत के बाद, टिकटिंग, विज्ञापन और किराए से मेट्रो की कमाई को ध्यान में रखते हुए, रीफाइनेंसिंग प्रस्ताव को मंज़ूरी दी। हालांकि, सूत्रों ने कहा कि IRFC ने न तो देरी का कारण बताया है और न ही राज्य से और जानकारी मांगी है, हालांकि अधिकारियों ने कथित तौर पर संकेत दिया है कि रेल मंत्रालय से आखिरी मंज़ूरी का अभी भी इंतज़ार है।

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