Hyderabad हैदराबाद: भारत में सड़क हादसों में होने वाली मौतों में जवान लोग, खासकर बीस साल की उम्र के आस-पास के लोग, ज़्यादातर हैं। अधिकारियों का मानना है कि इसकी वजह तेज़ गाड़ी चलाना, नशे का इस्तेमाल और रिस्क का गलत अंदाज़ा लगाना है।
केंद्रीय सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्रालय (MoRTH) की जारी 'भारत में सड़क दुर्घटनाएँ 2023' रिपोर्ट के मुताबिक, पिछले साल देश में सड़क हादसों में हुई कुल मौतों में 25.5 प्रतिशत मौतें 25 साल से कम उम्र के लोगों की हुईं। भारत में 2023 में सड़क हादसों में लगभग 1.72 लाख मौतें हुईं, जिसका मतलब है कि 25 साल से कम उम्र के लोगों में लगभग 44,000-45,000 मौतें हुईं। MoRTH का डेटा यह भी दिखाता है कि सड़क हादसों में होने वाली मौतों में लगभग दो-तिहाई हिस्सा 18-45 साल के लोगों का है, जिससे पता चलता है कि मौतें जवान और काम करने वाली उम्र की आबादी में ज़्यादा हैं।
स्थानीय स्तर पर भी ऐसा ही ट्रेंड रहा। तेलंगाना ट्रांसपोर्ट डिपार्टमेंट के हाल ही में जारी किए गए डेटा के मुताबिक, राज्य में सड़क हादसों में होने वाली मौतों में लगभग 68 परसेंट 18-45 साल के लोगों की होती हैं, जिसमें अकेले 18-25 साल के लोगों की मौत का लगभग 16 परसेंट हिस्सा होता है। हैदराबाद में पुलिस अधिकारियों का कहना है कि उनके पास जितने भी गंभीर और जानलेवा एक्सीडेंट होते हैं, उनमें से ज़्यादातर 20 साल की उम्र के युवा होते हैं, खासकर देर रात।
माधापुर ट्रैफिक DCP टी. मनोहर साई ने कहा कि युवा अक्सर ओवरस्पीडिंग, ध्यान भटकाकर गाड़ी चलाने और गलत फैसले लेने की वजह से गंभीर एक्सीडेंट में शामिल पाए जाते हैं। उन्होंने कहा, "कई युवा ड्राइवर गाड़ी को कंट्रोल करने की अपनी काबिलियत को ज़्यादा आंकते हैं, खासकर रात में या सड़क के खुले हिस्सों पर।"
हैदराबाद शहर के ट्रैफिक एडिशनल DCP वेणुगोपाल रेड्डी ने कहा कि शराब समेत नशे का इस्तेमाल, युवा वयस्कों के साथ होने वाले जानलेवा एक्सीडेंट का एक बार-बार होने वाला कारण बना हुआ है। उन्होंने कहा, "कम जोखिम वाली सोच और रोमांच पसंद करने वाला व्यवहार अक्सर गलत फैसले लेने की वजह बनता है। इसीलिए सड़क सुरक्षा के बारे में जागरूकता स्कूल लेवल से ही शुरू होनी चाहिए।" डेटा के मुताबिक, 70 परसेंट से ज़्यादा एक्सीडेंट और मौतें ओवरस्पीडिंग की वजह से होती हैं, जबकि सड़क पर होने वाली मौतों में लगभग 45 परसेंट टू-व्हीलर की वजह से होती हैं, इन कैटेगरी में युवा ड्राइवर ज़्यादा हैं।
पुलिस अधिकारियों के मुताबिक, अकेले कानून लागू करने वाली एजेंसियां इस ट्रेंड को नहीं बदल सकतीं। उन्होंने कहा कि जान के नुकसान को रोकने के लिए युवा ड्राइवरों को शुरुआती शिक्षा, लगातार सीटबेल्ट और हेलमेट का इस्तेमाल, और ज़्यादा जवाबदेही की ज़रूरत है।