हैदराबाद : खुदरा पेट्रोलियम डीलरों को किस बात का डर है? वे हड़ताल पर क्यों जाना चाहते हैं? क्या यह सिर्फ डीलरशिप कमीशन में बढ़ोतरी नहीं है या कोई अन्य कारण भी है? संकेत यह हैं कि मोदी 3.0 शासन में, कम डीलर कमीशन के साथ-साथ, निजी कंपनियों को प्रोत्साहित करने की संभावना है जो कंपनी के आउटलेट के साथ खिलवाड़ कर सकती हैं।
उन्हें अगले पांच वर्षों में ईवी की संख्या में वृद्धि का खतरा भी महसूस हो रहा है क्योंकि इससे उनकी कमाई पर असर पड़ सकता है। खुदरा पेट्रोलियम डीलरों का कहना है, ''हमारी परेशानियां खत्म नहीं हो रही हैं और इसलिए हम चाहते हैं कि सरकार हमारी चिंताओं पर ध्यान दे।'' उनका यह भी कहना है कि हाल के दिनों में अधिक संख्या में आउटलेट्स को मंजूरी देने की खुली नीति आई है। कुछ ही दूरी पर, आईओसी, बीपी आदि जैसी विभिन्न कंपनियों के स्वामित्व वाले सभी आउटलेट मिल जाते हैं।
डीलरों का कहना है कि तेल कंपनियां ईंधन आउटलेट स्थापित करने के लिए बैंक गारंटी और जमीन चाहती हैं। एसोसिएशन के नेताओं ने कहा कि अतीत में, तेल कंपनियां एक नया पेट्रोल पंप स्थापित करने की वित्तीय व्यवहार्यता का अध्ययन करती थीं और फिर वे संभावित निवेशकों से एक अधिसूचना जारी करती थीं। उन्होंने कहा, लेकिन अब तेल कंपनियां सभी मानदंडों को ताक पर रखकर केवल निवेशकों की तलाश कर रही हैं।
एसोसिएशन ने कहा कि तेलंगाना सहित शहरी क्षेत्रों में फिलिंग स्टेशनों की संख्या में वृद्धि के कारण बिक्री लगभग 50 प्रतिशत कम हो गई है। इंडियन ऑयल कॉरपोरेशन (आईओसी) पेट्रोलियम डीलर्स एसोसिएशन के राज्य सचिव अनिल ने कहा कि पेट्रोलियम पंप आउटलेट को दैनिक आधार पर चलाना एक कठिन काम बन गया है।
उन्होंने कहा, कुछ आउटलेट फिलिंग स्टेशनों के मासिक रखरखाव पर होने वाले खर्च को भी पूरा करने में असमर्थ थे। उन्होंने कहा, खेती के मौसम के दौरान, ग्रामीण इलाकों में ईंधन आउटलेट काफी मात्रा में डीजल बेचते थे और कुछ मुनाफा कमाते थे।
एसोसिएशन के नेताओं ने कहा कि वे एक कार्य योजना बना रहे हैं कि कैसे हड़ताल शुरू की जाए और अपनी मांगों को प्राप्त करने के लिए केंद्र और तेल कंपनियों पर दबाव डाला जाए।