Hyderabad हैदराबाद: उत्तर-पूर्व सिकंदराबाद के निवासी एक बार फिर कैंटोनमेंट सड़कों को अवैध रूप से बंद करने के खिलाफ लड़ाई में उलझे हुए हैं। उनका आरोप है कि सैन्य अधिकारी रक्षा मंत्रालय (एमओडी) के आदेशों की अवहेलना कर रहे हैं और भविष्य में और अधिक प्रतिबंधों के लिए मंच तैयार कर रहे हैं। यह विवाद तब और गहरा गया जब ऐसी खबरें आईं कि सेना के अधिकारियों ने ग्रेटर हैदराबाद नगर निगम (जीएचएमसी) से "वैकल्पिक सड़कों" पर काम तेज करने को कहा है - स्थानीय लोगों का मानना है कि यह कदम भविष्य में सड़कों पर अवरोधों को छिपाने के लिए उठाया गया है।
सिकंदराबाद के उत्तर-पूर्वी कॉलोनियों के संघ (एफएनईसीएस) के सचिव सी.एस. चंद्रशेखर ने कहा, "वे 'वैकल्पिक सड़कों' पर जोर दे रहे हैं क्योंकि एक बार ये तैयार हो जाने के बाद वे मौजूदा सड़कों को बंद कर देंगे।" "यह केवल असुविधा के बारे में नहीं है; यह कैंटोनमेंट की प्रकृति को बदलने और सार्वजनिक पहुंच को सीमित करने का प्रयास है।"इस विवाद का सबसे विवादास्पद पहलू कैंटोनमेंट भूमि का स्वामित्व है। जबकि सेना ने कथित तौर पर इन "वैकल्पिक सड़कों" के लिए भूमि की पेशकश की है, इसने तेलंगाना सरकार से मुआवजे की भी मांग की है - जिसे निवासी और कार्यकर्ता बेतुका कहते हैं।
“भारत में अन्य छावनियों की तरह सिकंदराबाद कभी भी ब्रिटिश क्राउन की भूमि नहीं थी। यह हमेशा निज़ाम के शासन के अधीन था। यहाँ की सार्वजनिक भूमि हैदराबाद राज्य की दीवानी (नागरिक) भूमि का हिस्सा थी, जो आज कानूनी तौर पर तेलंगाना की है। तो, तेलंगाना को अपनी ज़मीन के लिए केंद्र को भुगतान क्यों करना चाहिए?” चंद्रशेखर ने समझाया।
FNECS ने ऐतिहासिक रिकॉर्ड पेश किए हैं, जो साबित करते हैं कि अंग्रेजों ने निज़ाम के साथ संधियों के ज़रिए सिकंदराबाद में सेना तैनात की थी, लेकिन कभी भी ज़मीन का मालिकाना हक नहीं रखा। भारत के अन्य हिस्सों में छावनियों के विपरीत, जहाँ ज़मीन पर अंग्रेजों का नियंत्रण था, सिकंदराबाद हैदराबाद राज्य के अधीन रहा। इसका मतलब है कि आज़ादी के बाद, ज़मीन को केंद्र सरकार को नहीं, बल्कि तेलंगाना राज्य को हस्तांतरित किया जाना चाहिए था, एक अन्य निवासी ने कहा।
छावनी में सड़कों के संभावित बंद होने की समस्या कोई मामूली मुद्दा नहीं है - इससे तीन GHMC सर्किल (मलकाजगिरी, अलवाल और कपरा) और सिकंदराबाद छावनी बोर्ड के तहत आठ वार्डों में से पाँच के 20 लाख से ज़्यादा लोग प्रभावित होते हैं।
सैनिकपुरी निवासी रामावती के. ने कहा, "वैकल्पिक सड़कें ठीक हैं, लेकिन इसका मतलब यह नहीं है कि मौजूदा सड़कें बंद कर दी जानी चाहिए।" यप्रल, सैनिकपुरी और आसपास के इलाकों में रहने वालों के लिए, ये तथाकथित 'नई सड़कें' कुछ नहीं करतीं। ये बस उन सड़कों को बंद करने का औचित्य साबित करने का एक तरीका है जो हमारे पास पहले से हैं।"एओसी रोड और बायम रोड पर पिछले बंदों ने बड़े पैमाने पर व्यवधान पैदा किया। उन्होंने कहा कि रक्षा मंत्रालय के इस फैसले के बावजूद कि छावनी में सार्वजनिक सड़कें खुली रहनी चाहिए, निवासियों का कहना है कि सैन्य अधिकारी अपनी मर्जी से काम करना जारी रखते हैं।
FNECS ने तेलंगाना सरकार से सड़क बंद करने को वैध ठहराने वाले किसी भी कदम का विरोध करने और छावनी की जमीन पर अपना स्वामित्व जताने का आग्रह किया है। समूह सेना को उस जमीन के लिए मुआवजे की मांग करने से रोकने के लिए कानूनी कार्रवाई पर भी जोर दे रहा है, जो उनके अनुसार पहले से ही राज्य की है।एक स्थानीय निवासी ने चेतावनी दी, "अगर हम इसकी अनुमति देते हैं, तो कल वे और अधिक सड़कें और अधिक सार्वजनिक स्थान छीन लेंगे।" "यह केवल सिकंदराबाद के बारे में नहीं है। यह हर जगह सार्वजनिक पहुंच की रक्षा के बारे में है।"