केंद्रीय मंत्रिमंडल ने Chennai मेट्रो रेल परियोजना के दूसरे चरण को मंजूरी दी, तीन गलियारे शामिल

New Delhi : प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी की अध्यक्षता में केंद्रीय मंत्रिमंडल ने गुरुवार को चेन्नई मेट्रो रेल परियोजना चरण- II के लिए आवास और शहरी मामलों के मंत्रालय के प्रस्ताव को मंजूरी दे दी, जिसमें तीन गलियारे शामिल हैं। स्वीकृत लाइनों की कुल लंबाई 128 स्टेशनों के साथ 118.9 किमी होगी। परियोजना पूरी होने की लागत 63,246 करोड़ रुपये है और इसे 2027 तक पूरा करने की योजना है। एक आधिकारिक विज्ञप्ति में कहा गया है कि एक बार चरण II पूरी तरह से चालू हो जाने पर, चेन्नई शहर में कुल 173 किलोमीटर का मेट्रो रेल नेटवर्क होगा। चरण II परियोजना में, पहला गलियारा माधवरम से SIPCOT तक 50 स्टेशनों के साथ 45.8 किमी की लंबाई में शामिल है, जबकि दूसरा गलियारा लाइटहाउस से पूनमल्ले बाईपास तक 30 स्टेशनों के साथ 26.1 किमी की लंबाई को कवर करता है चेन्नई मेट्रो रेल परियोजना का दूसरा चरण शहर के बुनियादी ढांचे के विकास में एक महत्वपूर्ण प्रगति का प्रतिनिधित्व करता है। यह शहर में मेट्रो रेल नेटवर्क के एक बड़े विस्तार के रूप में कार्य करता है। दूसरे चरण में लगभग 118.9 किलोमीटर नई मेट्रो लाइनें जोड़ी जाएंगी। दूसरे चरण के गलियारे चेन्नई के उत्तर से दक्षिण और पूर्व से पश्चिम को जोड़ते हैं और माधवरम, पेरम्बूर, थिरुमायलाई, अड्यार, शोलिंगनल्लूर, एसआईपीसीओटी, कोडंबक्कम, वडापलानी, पोरुर, विल्लीवाक्कम, अन्ना नगर, सेंट थॉमस माउंट जैसे प्रमुख प्रभाव क्षेत्रों से गुजरते हैं और बड़ी संख्या में औद्योगिक, वाणिज्यिक, आवासीय और संस्थागत प्रतिष्ठानों को जोड़ते हैं और इन समूहों में लगे कर्मचारियों के लिए प्रभावी सार्वजनिक परिवहन और शहर के विभिन्न हिस्सों से कनेक्टिविटी भी प्रदान करते हैं।

यह शोलिंगनल्लूर जैसे तेजी से बढ़ते क्षेत्रों में कनेक्टिविटी का विस्तार करेगा, जो दक्षिण चेन्नई आईटी कॉरिडोर के लिए एक केंद्र के रूप में कार्य करता है। ELCOT के माध्यम से शोलिंगनल्लूर को जोड़कर, मेट्रो कॉरिडोर बढ़ते आईटी कर्मचारियों की परिवहन आवश्यकताओं को पूरा करेगा।एक कुशल वैकल्पिक सड़क परिवहन के रूप में मेट्रो रेल और चेन्नई शहर में मेट्रो रेल नेटवर्क के विस्तार के रूप में चरण- II से यातायात की भीड़ को कम करने की उम्मीद है और यह शहर के भारी भीड़भाड़ वाले मार्गों पर विशेष रूप से प्रभावी होगा। सड़क यातायात में कमी से वाहनों की आवाजाही आसान हो सकती है, यात्रा का समय कम हो सकता है, समग्र सड़क सुरक्षा बढ़ सकती है आदि।

चरण- II मेट्रो रेल परियोजना के जुड़ने और चेन्नई शहर में समग्र मेट्रो रेल नेटवर्क में वृद्धि से पारंपरिक जीवाश्म ईंधन आधारित परिवहन की तुलना में कार्बन उत्सर्जन में काफी कमी आ सकती है। साथ ही, बढ़ी हुई कनेक्टिविटी स्थानीय व्यवसायों को प्रोत्साहित कर सकती है, विशेष रूप से नए मेट्रो स्टेशनों के पास के क्षेत्रों में जो पहले से कम सुलभ क्षेत्रों में निवेश और विकास को भी आकर्षित कर सकते हैं। प्रेस विज्ञप्ति में आगे कहा गया है कि चेन्नई में मेट्रो रेल नेटवर्क का विस्तार सार्वजनिक परिवहन तक अधिक न्यायसंगत पहुंच प्रदान करेगा, जिससे विविध सामाजिक-आर्थिक समूहों को लाभ होगा और परिवहन असमानताओं को कम किया जा सकेगा जो आवागमन के समय को कम करके और आवश्यक सेवाओं तक पहुंच में सुधार करके जीवन की उच्च गुणवत्ता में योगदान देगा। चरण- II चेन्नई मेट्रो रेल परियोजना शहर के लिए एक परिवर्तनकारी विकास साबित होगी। यह बेहतर कनेक्टिविटी, कम यातायात भीड़, पर्यावरणीय लाभ, आर्थिक विकास और जीवन की बेहतर गुणवत्ता प्रदान करने का वादा करता है। प्रमुख शहरी चुनौतियों का समाधान करके और भविष्य के विस्तार के लिए आधार प्रदान करके, चरण- II शहर के विकास पथ और स्थिरता को आकार देने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाएगा। (एएनआई)