TN : दूसरे चरण की मेट्रो रेल में एक साल की देरी हो सकती है, सीएम स्टालिन ने कहा

चेन्नई CHENNAI : मुख्यमंत्री एम के स्टालिन के अनुसार, राजकोषीय उत्तरदायित्व और बजट प्रबंधन (एफआरबीएम) अधिनियम के तहत राज्य सरकार के सामने आने वाली वित्तीय बाधाओं के कारण चेन्नई मेट्रो रेल लिमिटेड के दूसरे चरण को पूरा करने की समय सीमा लगभग एक वर्ष बढ़ा दी जाएगी। शुक्रवार को दिल्ली में प्रधान मंत्री नरेंद्र मोदी को सौंपे गए एक ज्ञापन में, स्टालिन ने कहा कि राज्य सरकार ने सीएमआरएल को काम की गति कम करने और पिछले साल के 10,000 करोड़ रुपये से 1,000 करोड़ रुपये की बजटीय कटौती करके 9,000 करोड़ रुपये करने का निर्देश दिया था। चालू वित्त वर्ष के लिए भी, परियोजना के लिए नियोजित 12,000 करोड़ रुपये में से केवल 8,000 करोड़ रुपये खर्च होने की संभावना है।

स्टालिन ने कहा, "विभिन्न चरणों की कमीशनिंग की तारीखों में लगभग एक साल की देरी हो रही है, जिससे अंतिम समापन तिथि दिसंबर 2027 से दिसंबर 2028 तक खिसक गई है। इसके परिणामस्वरूप समय और लागत में वृद्धि होगी।" मुख्यमंत्री ने यह भी चिंता व्यक्त की कि यदि परियोजना के दूसरे चरण के लिए 33,593 करोड़ रुपये का मूल ऋण और 17,434 करोड़ रुपये का अधीनस्थ ऋण सुरक्षित करने में विफल रहता है, तो सीएमआरएल एक इकाई के रूप में अस्थिर हो सकती है। स्टालिन ने कहा, "इसी इक्विटी योगदान के बिना, प्रतिकूल ऋण-से-इक्विटी अनुपात संभावित रूप से सीएमआरएल को एक चालू चिंता के रूप में अस्थिर बना देगा।"

"यदि परियोजना को सार्वजनिक निवेश बोर्ड द्वारा अनुशंसित धन प्राप्त होता है, तो चेन्नई मेट्रो को 10,814.8 करोड़ रुपये का इक्विटी निवेश मिलेगा। हालांकि, एक राज्य क्षेत्र की परियोजना के रूप में, अकेले राज्य द्वारा यह इक्विटी निवेश संभव नहीं है क्योंकि यह कंपनी के स्वामित्व ढांचे को प्रभावित करेगा। इसलिए दोनों सरकारों की इक्विटी भागीदारी नितांत आवश्यक है, "स्टालिन ने ज्ञापन में कहा। उन्होंने कहा कि भारत में अधिकांश मेट्रो रेल परियोजनाओं को समान इक्विटी योगदान मॉडल के तहत केंद्र सरकार द्वारा वित्तपोषित किया जाता है। इस बीच, सूत्रों ने कहा कि पूनमल्ली से कोडंबक्कम पावर हाउस तक कॉरिडोर 4 के तहत दूसरे चरण की परियोजना को प्राथमिकता दी गई है और इस मार्ग के लिए धन आवंटित किया गया है। सीएमबीटी से शोलिंगनल्लूर तक परियोजना के चालू होने में छह महीने की और देरी होगी। सूत्रों ने कहा कि अक्टूबर 2023 के बाद काम में मंदी शुरू हो जाएगी।

एशियाई अवसंरचना निवेश बैंक की रिपोर्ट के बारे में कि परियोजना लगातार आगे बढ़ रही है और सरकार द्वारा परियोजना के लिए पर्याप्त धन आवंटित किया जा रहा है, सूत्रों ने कहा कि यह दिसंबर 2023 तक केवल कॉरिडोर 4 की स्थिति को दर्शाता है, जो एक प्राथमिकता वाला कॉरिडोर है। सीएम ने क्या कहा सीएमआरएल, एक इकाई के रूप में, अस्थिर हो सकती है यदि वह परियोजना के चरण- II के लिए 33,593 करोड़ रुपये का मूल ऋण और 17,434 करोड़ रुपये का अधीनस्थ ऋण सुरक्षित करने में विफल रहती है।