चेन्नई-बेंगलुरु रूट पर एसआर की नजर 160 किमी/घंटा की गति सीमा पर है

जनता से रिश्ता वेबडेस्क। वंदे भारत एक्सप्रेस शुरू करने के लगभग 20 दिन बाद, दक्षिण रेलवे (एसआर) ने हाल ही में रेलवे बोर्ड (आरबी) को चेन्नई-बेंगलुरु (362 किमी) मार्ग पर पटरियों की गति सीमा को बढ़ाकर 160 किमी/घंटा करने के लिए एक विस्तृत परियोजना रिपोर्ट प्रस्तुत की।

रेलवे को यात्रियों के एक वर्ग से आलोचना का सामना करना पड़ रहा है, जो कहते हैं कि चेन्नई-मैसूरु खंड पर चलने वाली पांचवीं वंदे भारत एक्सप्रेस, देश के बाकी हिस्सों में संचालित सेमी-हाई स्पीड ट्रेनों में सबसे धीमी थी।

यह ट्रेन 496.6 किमी की दूरी तय करने में साढ़े छह घंटे का समय लेती है, जो 76 किमी/घंटा की औसत गति से चलती है, जबकि इसकी अधिकतम अनुमत गति (MSP) 110 किमी/घंटा है। चार अन्य वंदे भारत ट्रेनें, हालांकि, 79-95 किमी/घंटा की औसत गति से चलती हैं और 130 किमी/घंटा की एमएसपी है। वंदे भारत ट्रेनों को 160 किमी/घंटा तक की गति तक पहुंचने के लिए डिज़ाइन किया गया है।

एसआर ने कहा कि वह मार्च तक चेन्नई-जोलारपेट्टई सेक्शन पर 130 किमी/घंटा पर ट्रेन चलाने के लिए बुनियादी ढांचे में सुधार को पूरा करने की योजना बना रहा था। "गति वृद्धि ट्रेन संचालन के लिए आवश्यक सभी बुनियादी ढांचे के लिए एक व्यापक उन्नयन पर जोर देती है, जिसमें 52-किलो ट्रैक को 60-किलो ट्रैक के साथ पूर्ण प्रतिस्थापन शामिल है, जहां भी आवश्यक हो; पुलों को मजबूत करना; घटता हटाना; पटरियों के अतिचार को रोकने के लिए बैरिकेडिंग दीवारें; स्वचालित सिग्नलिंग / डबल-डिस्टेंसिंग सिग्नल प्रदान करके और ओवरहेड लाइन इंफ्रास्ट्रक्चर में सुधार करके सिग्नलिंग में सुधार, "बी गुगनेसन, मुख्य जनसंपर्क अधिकारी, एसआर ने कहा। इसके अलावा, एसआर ने चेन्नई-गुडूर और चेन्नई-रेनिगुन्टा सेक्शन पर ट्रेनों को 160 किमी/घंटा पर चलाने के लिए ट्रैक अपग्रेड करने के लिए डीपीआर भी भेजे।

"134.3-किमी-चेन्नई-गुडूर सेक्शन को पहली बार 5 अक्टूबर को 130 किमी/घंटा की गति से ट्रेन चलाने के लिए अधिकृत किया गया था। गुगनेसन ने कहा कि चालू वित्त वर्ष में ही गति बढ़ाई जाएगी।