ऊबड़-खाबड़ सफर से उबरने के लिए एमटीसी को चेन्नई में अपना रास्ता सही करना होगा

जनता से रिश्ता वेबडेस्क। 19 वर्षीय एक कॉलेज छात्र की छवि, जिसे कोयम्बेडु से चढ़ने का प्रयास कर रही एक भीड़ भरी बस ने कुचल दिया था, मेट्रोपॉलिटन ट्रांसपोर्ट कॉरपोरेशन (एमटीसी) को लंबे समय तक परेशान करती रहेगी। चेन्नई महानगरीय क्षेत्र में बसें संचालित करने के लिए अधिकृत एकमात्र सार्वजनिक उपक्रम जनशक्ति की भारी कमी के साथ-साथ नई बसों के अधिग्रहण में देरी से जूझ रहा है।

आखिरी बार एमटीसी को सितंबर 2019 में नई बसें मिली थीं। विशेषज्ञों ने टीएनआईई को बताया है कि चेन्नई को अपनी बढ़ती मांग को पूरा करने के लिए अतिरिक्त 2,000 बसों की आवश्यकता है। अब तक, लगभग 28 लाख यात्रियों को सेवा प्रदान करने वाली 3,200 बसों का बेड़ा होने के बावजूद, एमटीसी एक दिन में केवल 2,700 बसें ही संचालित कर पाती है। शेष बसें ड्राइवरों और कंडक्टरों की भारी कमी और उनकी अनुपस्थिति के कारण अप्रयुक्त रहती हैं।

जबकि परिवहन के अन्य साधन जैसे मेट्रो और उपनगरीय ट्रेनें लोकप्रियता हासिल कर रही हैं, खराब सेवाओं ने परिवहन निगम को बदनाम कर दिया है। चेन्नई में नंबर एक सार्वजनिक परिवहन साधन बने रहने के लिए इसे अपने बेड़े का आकार बढ़ाना होगा और सेवाओं में सुधार करना होगा। अंक खुद ही अपनी बात कर रहे हैं।

2015-16 में, एक औसत एमटीसी बस प्रतिदिन लगभग 1,270 यात्रियों को ले जाती थी, जो उस समय देश में सबसे अधिक थी। प्रति दिन 2,700 बसों के वर्तमान संचालन के साथ, प्रति बस यात्रियों की औसत संख्या घटकर 1,076 प्रति दिन हो गई है। अब तक, एमटीसी 629 मार्गों पर बसें संचालित करती है, जो प्रतिदिन प्रति बस 272 किमी की औसत दूरी तय करती है। परिवहन विभाग के अधिकारियों ने बसों की खरीद में देरी को स्वीकार करते हुए आश्वासन दिया कि कुछ हफ्तों में सेवाओं में सुधार के लिए सभी आवश्यक उपाय किए गए हैं। “प्रति दिन गैर-परिचालन बसों की संख्या घटाकर 500 से भी कम कर दी गई है। एक वरिष्ठ अधिकारी ने कहा, लगभग 550 अस्थायी कर्मचारियों को डिपो में सेवा में शामिल किया गया है और 220 अन्य को बसों के संचालन के लिए आउटसोर्स किया गया है।

बसों में अत्यधिक भीड़ होने से अक्सर दुर्घटनाएं होती हैं। कोयम्बेडु त्रासदी से पहले, इसी तरह की घटनाओं की एक श्रृंखला - कॉलेज और पॉलिटेक्निक छात्रों की भीड़ भरी बसों से गिरने के बाद अपनी जान गंवाने - पिछले साल पल्लावरम, केलंबक्कम और तांबरम में दर्ज की गई थी। सेवाओं में देरी और परेशान करने वाली भीड़ मडिपक्कम के निवासी सी कन्नन जैसे नियमित लोगों को परेशान करती है।

“दक्षिण उपनगरीय क्षेत्रों में सेवाओं की संख्या में उल्लेखनीय कटौती हुई है। शाम के समय, पूर्वी तांबरम और कुंद्राथुर मार्गों के लिए केवल कुछ सेवाएं उपलब्ध हैं। वेलाचेरी के एक बस उत्साही आर सूर्या, एक और हताश व्यक्ति हैं, जो एमटीसी बसों की दया पर निर्भर हैं। “बढ़ती संख्या के अनुरूप छात्रों के लिए सेवाओं में वृद्धि नहीं की गई है। विशेष रूप से दोपहर के समय, वेलाचेरी, मडिपक्कम, कोयम्बेडु और अदंबक्कम मार्गों पर 40% सेवाओं में कटौती की गई, ”उन्हें अफसोस है।

परिवहन अधिकारी के मुताबिक अगस्त तक नवीनीकृत बसें सड़क पर आ जाएंगी। वर्तमान में, लगभग 500 नई बसें खरीदने की योजना है, जिन्हें उन मार्गों पर तैनात किया जाएगा जहां सेवाएं वापस ले ली गई थीं, साथ ही नए मार्गों पर भी।

बोर्ड पर ब्लूज़

बेड़े की क्षमता 3,200

सड़कों पर बसों की संख्या: प्रति दिन 2,600-2,700

दैनिक यात्री 28 लाख

मार्गों की संख्या 629

प्रति बस औसत दूरी: 272 किमी प्रति दिन

अनुपस्थिति, कर्मचारियों की कमी 800 से 900

नये संविदा कर्मचारी 550

नई बसों की योजना: 500 से अधिक