आईआईटी-मद्रास, एआरएआई प्रोटोटाइप हाई पावर चार्जर विकसित करेंगे

जनता से रिश्ता वेबडेस्क। आईआईटी-एम, ऑटोमोटिव रिसर्च एसोसिएशन ऑफ इंडिया के सहयोग से, ईवी चार्जिंग में तेजी लाने के लिए उन्नत प्रौद्योगिकियों पर काम कर रहा है। आईआईटी-एम में अभ्यास के प्रोफेसर और इलेक्ट्रिक वाहनों पर एक अंतःविषय दोहरी डिग्री मास्टर कार्यक्रम के समन्वयक कार्तिक अथमनाथन ने चल रहे शोध और रोल आउट योजनाओं पर एस वी कृष्ण चैतन्य से बात की। अवकाश लेने से पहले वह अशोक लीलैंड में वरिष्ठ उपाध्यक्ष थे।

कृपया हमें ईवी चार्जिंग पर उस रोमांचक शोध के बारे में बताएं जो वर्तमान में आईआईटी मद्रास में चल रहा है।

आईआईटी मद्रास उस राष्ट्रीय पैनल का हिस्सा रहा है जिसने भारत के लिए इंटरऑपरेबल फास्ट-चार्जिंग मानकों को विकसित किया है। प्रवाहकीय चार्जिंग में आपके पास वह होता है जिसे उच्च एम्परेज चार्जिंग कहा जाता है। यदि आप आज चलने वाली बसों को देखें, तो उनकी सबसे महत्वाकांक्षी शक्ति लगभग 130 एम्पीयर से 200 एम्पीयर है। अब, हम एक प्रोजेक्ट पर काम कर रहे हैं जो इसे 600 एम्पीयर तक ले जाएगा। एक बार यह समाधान लागू हो जाने के बाद, वाणिज्यिक बसों और ट्रकों को दोगुने त्वरित समय में चार्ज किया जा सकता है। उदाहरण के लिए, अभी एक बस को दो गन के साथ 240 किलोवाट चार्ज किया जा रहा है, जो अशोक लीलैंड जैसे कुछ ओईएम करते हैं, लेकिन हमारे उन्नत फास्ट चार्जर के साथ यह सुरक्षा या जीवन को कम किए बिना लगभग 500 किलोवाट पर काम करने में सक्षम होगा। बैटरी।

हम इस तकनीक के लॉन्च होने की उम्मीद कब कर सकते हैं?

18 से 20 महीनों में, एआरएआई और आईआईटी मद्रास के बीच मान्य प्रोटोटाइप का प्रदर्शन किया जाएगा। बेशक, यह एक नया विकास है, इसलिए इसमें कुछ गलतियाँ हो सकती हैं। अगले छह महीने प्रोटोटाइप परीक्षण के लिए होंगे।

वायरलेस चार्जिंग विकसित करने के लिए कोई कार्य किया गया है?

आईआईटी मद्रास में सेंटर फॉर एक्सीलेंस फॉर जीरो एमिशन ट्रकिंग वायरलेस चार्जिंग पर काम करेगा, जो वैश्विक स्तर पर तेजी से आगे बढ़ रहा है। यह दो चरणों में आता है, एक है स्टैटिक वायरलेस चार्जिंग, जो वाहन के स्थिर होने पर अनिवार्य रूप से इंडक्शन चार्जिंग है। यह विश्व स्तर पर काफी विकसित हुआ है लेकिन अभी तक इसका व्यावसायीकरण नहीं हुआ है। दूसरे को डायनेमिक वायरलेस चार्जिंग कहा जाता है जहां इंडक्शन चार्जर सड़क पर लगाए जाते हैं और जब वाहन उनके ऊपर से गुजरते हैं तो वे चार्ज हो जाते हैं। चूंकि, इन परियोजनाओं को फंडिंग, साझेदारों आदि की आवश्यकता है, इसलिए इसमें समय लगेगा। वे योजना और रणनीति बनाने के चरण में हैं, लेकिन ये घरेलू आपूर्ति श्रृंखलाओं के साथ विकसित की गई भारत केंद्रित प्रौद्योगिकियां होंगी। इस संबंध में, आईआईटी मद्रास और एआरएआई ने एक रणनीतिक आशय पत्र पर हस्ताक्षर किए।

क्या उद्योग और ओईएम इन परिवर्तनों के लिए सक्षम हैं?

हम मूल उपकरण निर्माताओं (ओईएम) के साथ मिलकर काम कर रहे हैं। अभी, उद्योग 600 एम्पीयर उच्च शक्ति चार्जर के लिए सक्षम है। उपकरण में कुछ बदलाव करने की आवश्यकता है, लेकिन वायरलेस चार्जिंग की तुलना में ओईएम के लिए यह थोड़ा कम चुनौतीपूर्ण है।