Punjab: धान के मौसम के लिए नहरी पानी की आपूर्ति 10 हजार क्यूसेक बढ़ाई जाएगी

Punjab.पंजाब: सिंचाई विभाग को चालू धान रोपाई सीजन के लिए नहरी पानी की आपूर्ति में उल्लेखनीय वृद्धि की उम्मीद है, जो इस साल 26,000 क्यूसेक के औसत दैनिक प्रवाह से बढ़कर 36,000 क्यूसेक हो जाएगा। इस बढ़ी हुई आपूर्ति का उद्देश्य भूजल पर निर्भरता को कम करना और कृषि स्थिरता का समर्थन करना है। सिंचाई विभाग के एक वरिष्ठ अधिकारी के अनुसार, नहरी पानी के अतिरिक्त 10,000 क्यूसेक से लगभग 1.25 लाख ट्यूबवेल द्वारा निकाले गए भूजल को बचाने की उम्मीद है। वर्तमान में, राज्य की 42 लाख हेक्टेयर कृषि भूमि में से लगभग 31.38 लाख हेक्टेयर नहरों द्वारा सिंचित है। विभाग शेष क्षेत्रों की सेवा के लिए नई नहरों और लिफ्ट सिंचाई योजनाओं पर भी काम कर रहा है। किसानों ने एक सकारात्मक विकास देखा है, जिसमें नहरों के अंतिम छोर तक पानी पहुंच रहा है, विशेष रूप से अबोहर और फाजिल्का क्षेत्रों में, जो इन क्षेत्रों के लिए लंबे समय से एक समस्या है। हालांकि, भारतीय किसान यूनियन (राजेवाल) के अध्यक्ष बलबीर सिंह राजेवाल ने विभाग के इस दावे पर संदेह जताया कि बड़ी राहत मिली है। उन्होंने यह स्वीकार किया कि अंतिम छोर पर स्थित गांवों तक पानी पहुंच गया है, लेकिन उन्होंने जोर देकर कहा कि "परियोजना का क्रियान्वयन घटिया रहा है क्योंकि कई स्थानों पर काम अधूरा था।

इसलिए सभी नहरें वास्तव में बह नहीं रही हैं"। बढ़ी हुई आपूर्ति की पुष्टि करते हुए, प्रमुख सचिव (जल संसाधन) कृष्ण कुमार ने पिछले दो वर्षों में धान की रोपाई के मौसम की शुरुआत से पहले लगभग 17,000 नहर जलमार्गों की बहाली को इसका श्रेय दिया। इसमें 30-40 वर्षों से बंद पड़े जलमार्गों को पुनर्जीवित करना भी शामिल है। उन्होंने विस्तार से बताया कि पारंपरिक नहर प्रणाली की चरणबद्ध बहाली में उन समस्याग्रस्त क्षेत्रों की पहचान करना शामिल है जहां पानी खेतों तक नहीं पहुंच पाता है, खासकर अंतिम छोर पर। इसके अतिरिक्त, वर्तमान सरकार ने 1,140 किलोमीटर नए जलमार्ग जोड़े हैं, जो मुख्य नहरों से अलग होकर बने हैं। विभाग ने नहरों से सिंचित वास्तविक क्षेत्रों, पानी की खपत और सिस्टम दक्षता पर वास्तविक समय के आंकड़ों के लिए ऑनलाइन सिस्टम की कमी को भी स्वीकार किया। जीआईएस-आधारित सॉफ्टवेयर का उपयोग करके “चकबंदी और वारबंदी” प्रणाली को डिजिटल बनाने के प्रयास चल रहे हैं। इसके अलावा, नहरों पर मौजूदा गेट और गियरिंग सिस्टम 100 साल से अधिक पुराने हैं, इसलिए गेटों को मोटराइज्ड करने के लिए अभिनव कस्टम डिज़ाइन अपनाए गए हैं जिन्हें पहले मैन्युअल रूप से संचालित किया जाता था।