Ludhiana,लुधियाना: केंद्रीय परियोजनाओं का लाभ उठाने में राज्य सरकार की विफलता के कारण लुधियाना जिले में करीब 3,480 करोड़ रुपये की लागत वाली कम से कम चार प्रमुख राजमार्ग परियोजनाएं अटक गई हैं। भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण (NHAI) ने एक परियोजना को वापस ले लिया है और दूसरी बुनियादी ढांचा विकास परियोजना को वापस लेने की प्रक्रिया शुरू कर दी है, जबकि तीसरी बड़ी परियोजना के रियायतकर्ता ने अनुबंध समाप्त कर दिया है और साइट से अपने संसाधन हटा लिए हैं। इसी तरह चौथी परियोजना भी रुकी हुई है। कारण: राज्य सरकार इन परियोजनाओं को मंजूरी मिलने के दो से तीन साल बाद भी परियोजनाओं के लिए अपेक्षित भूमि उपलब्ध कराने में विफल रही है। जहां राज्य सरकार ने इस अत्यधिक देरी के लिए किसानों के विरोध और एनएचएआई के ठेकेदारों द्वारा अधिग्रहित भूमि पर भौतिक कब्जा बनाए रखने में विफल रहने को जिम्मेदार ठहराया है, वहीं एनएचएआई ने भूमि अधिग्रहण अधिकारियों पर अधिग्रहित भूमि पर भौतिक कब्जा पाने और स्वीकृत मुआवजा राशि के वितरण में देरी करने का आरोप लगाया है। एनएचएआई ने लुधियाना से राज्यसभा सांसद संजीव अरोड़ा को लुधियाना जिले की सीमा में प्रमुख बुनियादी ढांचा परियोजनाओं को वापस लेने की दयनीय स्थिति के बारे में अवगत कराया है।
केंद्र से इन परियोजनाओं को लाने के पीछे मुख्य ताकत रहे अरोड़ा ने शुक्रवार को द ट्रिब्यून को बताया कि एनएचएआई ने 956.94 करोड़ रुपये की लागत वाले 25.24 किलोमीटर लंबे दक्षिणी लुधियाना बाईपास ग्रीनफील्ड राजमार्ग के लिए दिए गए स्वीकृति पत्र (LOA) को वापस ले लिया है, जबकि 1,555.13 करोड़ रुपये की लागत वाले 45.243 किलोमीटर लंबे लुधियाना-बठिंडा ग्रीनफील्ड राजमार्ग पैकेज-2 के लिए एलओए वापस लेने का प्रस्ताव विचाराधीन है। इसी तरह, रियायतकर्ता ने 951 करोड़ रुपये की स्वीकृत लागत वाले 37.7 किलोमीटर लंबे लुधियाना-रोपड़ ग्रीनफील्ड राजमार्ग पैकेज-1 को छोड़ने के लिए एनएचएआई को समाप्ति नोटिस जारी किया है। एनएचएआई की एक अन्य परियोजना, जिसमें चार लेन वाले आंशिक रूप से नियंत्रित लाडोवाल बाईपास पर सिधवान नहर पर चार स्टील ट्रस पुलों का निर्माण शामिल है, नहरों के बंद होने की गैर-निरंतर और छोटी अवधि के कारण पिछले लगभग 6 महीने से रुकी हुई थी। पंजाब से उच्च सदन में सत्तारूढ़ आम आदमी पार्टी (आप) के सदस्य, जिन्होंने परियोजनाओं की प्रगति की समीक्षा की, को एनएचएआई अधिकारियों ने बताया कि 2 जून, 2022 से अपेक्षित भूमि का कब्जा सौंपने में देरी के कारण दक्षिणी लुधियाना बाईपास परियोजना को वापस ले लिया गया था, जब इस राजमार्ग के निर्माण के लिए एलओए जारी किया गया था। एनएचएआई ने कहा, "भूमि अधिग्रहण के लिए 323.06 करोड़ रुपये की मुआवजा राशि घोषित की गई, जिसमें से 198.42 करोड़ रुपये वितरित किए गए, जबकि दक्षिणी बाईपास के लिए आवश्यक कुल 25.24 किलोमीटर में से 19.74 किलोमीटर का भौतिक कब्जा प्राप्त किया गया," जबकि जिला राजस्व अधिकारी (DRO) द्वारा भूमि के वितरण और भौतिक कब्जे में तेजी लाने की जरूरत है।
लुधियाना-रोपड़ राजमार्ग के संबंध में, एनएचएआई ने प्रस्तुत किया है कि परियोजना के भूमि मालिकों ने 9 अक्टूबर, 2023 को अधिक मुआवजे की मांग के लिए 23.5 किलोमीटर के दो हिस्सों पर निर्माण कार्य रोक दिया था, लेकिन तब से डीआरओ द्वारा एनएचएआई को भूमि सौंपने में कोई प्रगति नहीं हुई, जिसके बाद रियायतकर्ता ने समाप्ति नोटिस जारी किया है और साइट से अपने संसाधनों को भी हटा दिया है। एनएचएआई ने आरोप लगाया, "किसानों की ओर से भूमि, पेड़ों, बोरवेल और संरचनाओं के मुआवजे को जारी करने की जोरदार मांग थी, लेकिन प्रगति बहुत धीमी थी, जिससे भूमि मालिकों में असंतोष पैदा हो रहा था।" साथ ही, यह भी खुलासा किया कि दिसंबर, 2022 में परियोजना की मंजूरी के बाद से इस परियोजना के लिए कुल स्वीकृत 309.88 करोड़ रुपये के मुआवजे में से केवल 203.17 करोड़ रुपये ही वितरित किए गए हैं। लुधियाना-बठिंडा राजमार्ग के लिए एलओए वापस लेने के विचाराधीन प्रस्ताव पर, एनएचएआई ने कहा कि भूमि अधिग्रहण की दिशा में बहुत धीमी प्रगति हुई है, जिसके बाद परियोजना की शुरुआत के तीन साल बाद भी कोई पर्याप्त कब्जा नहीं सौंपा गया है। इसमें तर्क दिया गया है कि 281.96 करोड़ रुपये का मुआवजा स्वीकृत किया गया था, जिसमें से केवल 103.08 करोड़ रुपये ही वितरित किए गए हैं, जबकि कुल आवश्यक 33.043 किलोमीटर भूमि में से केवल 2.8 किलोमीटर भूमि का भौतिक कब्जा ही प्राप्त हुआ है। सिधवान नहर पर चार पुलों के निर्माण में देरी के लिए एनएचएआई ने नहरों के निरंतर बंद होने और कम अवधि के लिए बंद होने को कारण बताया है। इसके बाद, इसने कहा कि आज तक कोई ठोस प्रगति नहीं हुई है। इस पर जिला प्रशासन ने कहा कि एनएचएआई/ठेकेदार को नहर बंद करने के लिए समय दिया गया था, लेकिन वे समय सीमा को पूरा नहीं कर सके। प्रशासन ने स्पष्ट किया कि "नहर को हाल ही में खोला जाना था, ताकि निचले जिलों के किसानों को समय पर पानी मिल सके।" 80% भूमि दी गई: डीआरओ "हमने अपेक्षित भूमि के 80 प्रतिशत हिस्से का भौतिक कब्जा दे दिया था, जो एनएचएआई परियोजनाओं पर निर्माण कार्य शुरू करने के लिए अनिवार्य था। इसके अलावा, हम शेष मुद्दे को हल करने की प्रक्रिया में हैं