Jalandhar.जालंधर: 2 मार्च को जालंधर-जंडू सिंघा रोड पर खोदे गए 20 फुट गहरे गड्ढे में बाइक सवार विकास जस्सर की मौत हो गई थी, जिसमें उसकी जान चली गई थी। इसके बावजूद, अधिकारी शहर भर में बिना निशान वाले सिविल कामों को अनदेखा कर रहे हैं। सड़क सुरक्षा के बेसिक नियमों का पालन करने में बड़ी कमियों को दिखाते हुए, शहर भर में कई जगहों पर बिना साइनबोर्ड, चेतावनी नोटिस, सही बैरिकेड या रिफ्लेक्टिव टेप के खुदाई की गई है, जिससे आने-जाने वालों को बहुत खतरा रहता है, खासकर रात के समय जब शहर की सड़कों पर रोशनी कम होती है।
घटना के बारे में बात करते हुए, डिप्टी कमिश्नर हिमांशु अग्रवाल ने कहा, “यह पाया गया कि मौके पर फ्लोरोसेंट टेप और बैरिकेड लगाए गए थे। जांच के शुरुआती दौर में, ऐसा लगता है कि यह घटना ओवरस्पीडिंग के कारण हुई। इसके अलावा, मैंने रीजनल ट्रांसपोर्ट अथॉरिटी और पब्लिक वर्क्स डिपार्टमेंट से एक रिपोर्ट जमा करने को कहा है, जिसे पूरी जांच सुनिश्चित करने के बाद सार्वजनिक किया जाएगा।” अग्रवाल ने आगे कहा, “हम जालंधर में रोड सेफ्टी के लिए कमिटेड हैं। हम उन कुछ जिलों में से एक हैं जहां हर महीने रोड सेफ्टी मीटिंग होती हैं। शहर में कुछ कमजोर इलाकों का रिव्यू करने के बाद, हमने कुछ ब्लैकस्पॉट भी पहचाने हैं और सुधार के उपाय किए जा रहे हैं ताकि ऐसी घटनाओं को रोका जा सके।”
हालांकि, कई जगहों पर जमीनी हकीकत चिंता पैदा करती रहती है। ऐसा ही एक हिस्सा दूरदर्शन ऑफिस के पास महावीर मार्ग है जहां कई महीनों से सड़क खोदी हुई है, फिर भी कोई साइनबोर्ड, बैरिकेड या रिफ्लेक्टिव टेप नहीं लगाए गए हैं।
इसी तरह, किशनपुरा-रेलवे स्टेशन रोड के पास दमोरिया पुल के नीचे चल रहे कंस्ट्रक्शन के काम में, पुलिस बैरिकेड होने के बावजूद, वॉर्निंग बोर्ड, डायवर्जन साइनेज, रिफ्लेक्टिव टेप और क्रैश बैरियर जैसे बेसिक सेफ्टी उपाय नहीं हैं।
प्रीत नगर के रहने वाले रंजीत सिंह ने अपनी चिंता जताते हुए कहा, “ये हिस्से खतरनाक हैं। हमें नहीं पता कि खाइयां कब खोदना शुरू होती हैं, खासकर सूरज डूबने के बाद। अधिकारियों को और जानें जाने से पहले कार्रवाई करनी चाहिए।”
बिना निशान वाली खाइयों के मुद्दे पर बात करते हुए, अग्रवाल ने आगे ज़ोर दिया, “ऐसे काम करने वाली सभी एग्जीक्यूटिव एजेंसियों को सख्त निर्देश दिए गए हैं। हर गड्ढे पर चेतावनी बोर्ड और सही बैरिकेड्स लगाने होंगे। ऐसा न करने पर, दोनों एजेंसियों और संबंधित विभागों के खिलाफ कार्रवाई की जाएगी। अगर ध्यान न दिया जाए, तो खाइयों से हादसे होते हैं, तो जिम्मेदार लोगों के खिलाफ FIR भी दर्ज की जा सकती है।”
इंडियन रोड्स कांग्रेस की गाइडलाइंस के मुताबिक, पब्लिक सड़कों पर खुली खुदाई को रिफ्लेक्टिव बैरिकेड्स, चेतावनी बोर्ड, डायवर्जन साइन और सही लाइटिंग से मार्क किया जाना चाहिए, जबकि खतरनाक हिस्सों पर लगातार नज़र रखी जानी चाहिए ताकि हादसे न हों।