अबोहर-यूपी सीधी ट्रेन नहीं, एनजीओ ने रेलवे बोर्ड को पत्र लिखा

उत्तर प्रदेश और अन्य राज्यों के हजारों परिवार जो आजीविका की तलाश में पिछले कई वर्षों से अबोहर और श्रीगंगानगर में बस गए हैं और मतदाता बन गए हैं, अब इस तथ्य से दुखी हैं कि उनके मूल स्थानों के लिए कोई सीधी ट्रेन नहीं है।

Update: 2024-05-15 07:59 GMT

पंजाब : उत्तर प्रदेश और अन्य राज्यों के हजारों परिवार जो आजीविका की तलाश में पिछले कई वर्षों से अबोहर और श्रीगंगानगर में बस गए हैं और मतदाता बन गए हैं, अब इस तथ्य से दुखी हैं कि उनके मूल स्थानों के लिए कोई सीधी ट्रेन नहीं है।

गैर सरकारी संगठन श्री अमरनाथ यात्रा संघ ने रेलवे बोर्ड अध्यक्ष जया वर्मा सिन्हा को दिए ज्ञापन में कहा है कि वर्तमान में बठिंडा खंड पर श्रीगंगानगर और अबोहर से उत्तर प्रदेश के लिए एक भी सीधी ट्रेन सेवा उपलब्ध नहीं है। उत्तर प्रदेश के प्रवासी पंजाब और राजस्थान के इस अंतिम क्षेत्र में कृषि भूमि और कारखानों में कार्यरत हैं और कई ने अपना खुद का व्यवसाय भी शुरू कर दिया है। इसके अलावा इस क्षेत्र के सैकड़ों श्रद्धालु उत्तर प्रदेश के प्रयाग राज, अयोध्या धाम और वाराणसी जैसे धार्मिक महत्व के शहरों में जाते हैं, लेकिन कोई सीधी रेल सेवा इस मामले में बाधा साबित नहीं हुई है।
एनजीओ अध्यक्ष सुशील कुमार गोयल ने ज्ञापन में लिखा है कि 14525-26 अंबाला कैंट-श्रीगंगानगर इंटरसिटी ट्रेन को सहारनपुर, बरेली, लखनऊ और अयोध्या धाम होते हुए वाराणसी तक बढ़ाया जा सकता है। इसी तरह 14241-14242 प्रयाग राज-सहारनपुर नौचंदी एक्सप्रेस को राजपुरा, धूरी, बठिंडा और अबोहर होते हुए श्रीगंगानगर, सूरतगढ़, अनूपगढ़ तक बढ़ाया जा सकता है।
ऐसा करने से इन क्षेत्रों में रहने वाले परिवारों को यात्रा संबंधी परेशानियों से राहत मिलेगी. इसके अलावा, इन ट्रेनों से उच्च शिक्षा के लिए महानगरों या अपने मूल स्थानों पर जाने वाले छात्रों और केंद्रीय सुरक्षा बलों के कर्मियों को भी लाभ होगा।
इससे पहले, कुछ गैर सरकारी संगठनों ने अलग-अलग पत्रों में कहा था कि 13007-13008 उद्यान आभा तूफान एक्सप्रेस को पूर्वी रेलवे ने कोविड काल के दौरान रद्द कर दिया था। इस ट्रेन को बहाल करने की मांग को लेकर उनके द्वारा रेलवे बोर्ड, रेल मंत्री व अन्य वरिष्ठ अधिकारियों के साथ-साथ क्षेत्र का प्रतिनिधित्व करने वाले सांसदों को दर्जनों ज्ञापन भेजे गए, लेकिन किसी भी सांसद ने इस मांग को उच्च स्तर पर गंभीरता से नहीं उठाया. इस ट्रेन के बंद होने के बाद रेलवे को भारी राजस्व हानि का सामना करना पड़ा।


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