कांग्रेस के वरिष्ठ नेता जयराम रमेश ने बुधवार को सरकार पर हमले को तेज करते हुए कहा कि बालासोर ट्रेन दुर्घटना के बाद जवाबदेही से बचने और हेडलाइन बनाने के लिए नई थ्योरी दी गई। जयराम रमेश ने रेलवे सुरक्षा आयुक्त (सीआरएस) के निष्कर्षों पर एक समाचार रिपोर्ट का हवाला देते हुए ट्विटर पर एक पोस्ट में कहा कि यह स्पष्ट है कि प्रधानमंत्री और रेल मंत्री द्वारा पेश की गई थ्योरी जवाबदेही से बचने और हेडलाइन बनाने के लिए है। रेल सुरक्षा आयुक्त ने निष्कर्ष निकाला है कि रेल सुरक्षा से संबंधित प्रक्रियाओं और प्रणालियों में गंभीर कमियों के कारण बालासोर ट्रेन दुर्घटना हुई।
उन्होंने कहा कि लेकिन कौन सुन रहा है? वंदे भारत ट्रेनों का उद्घाटन जारी है...मोदी सरकार की गलत प्राथमिकताओं के कारण हुई एक भयावह त्रासदी हुई। 2 जून को बालासोर में बहनागा बाजार स्टेशन के पास लूप लाइन पर चेन्नई जाने वाली कोरोमंडल एक्सप्रेस के लौह अयस्क से भरी मालगाड़ी से टकराने के बाद हुई दुर्घटना में कम से कम 293 लोगों की मौत हो गई। दुर्घटना के बाद के दिनों में, रेलवे ने भारतीय रेलवे के सिग्नलिंग तंत्र के तंत्रिका-केंद्र, इलेक्ट्रॉनिक इंटरलॉकिंग सिस्टम के साथ तोड़फोड़ और संभावित छेड़छाड़ की संभावना के बारे में बात की थी।
सीआरएस ने, हालांकि, दो खराब मरम्मत कार्यों और सिग्नलिंग और दूरसंचार (एस एंड टी) विभाग में कई स्तरों पर चिह्नित खामियों के कारण दोषपूर्ण सिग्नलिंग को जिम्मेदार ठहराया, लेकिन संकेत दिया कि दो दशकों में सबसे घातक ट्रेन दुर्घटना को रोका जा सकता था यदि अतीत लाल झंडों की सूचना दी गई। रिपोर्ट में यह भी निष्कर्ष निकाला गया कि 2 जून की त्रासदी को संभावित रूप से टाला जा सकता था यदि स्थानीय सिग्नलिंग प्रणाली में बार-बार होने वाली गड़बड़ियों को चिह्नित किया जाता, जिससे सिग्नलिंग और ट्रैक कर्मचारियों को 2018 में हुई गलती का पता चल सकता था।