गुवाहाटी: मिज़ोरम की 51.38 किलोमीटर लंबी बैराबी-साइरंग रेलवे लाइन पर पहली ट्रेन के चलने के एक साल बाद, यह लाइन यात्रियों के सफ़र, माल ढुलाई और पर्यटन के लिए एक अहम नया ज़रिया बन गई है। इसने राष्ट्रीय रेल नेटवर्क को राज्य की राजधानी के दरवाज़े तक पहुँचा दिया है।
रेल मंत्रालय के अनुसार, 13 सितंबर, 2025 को प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी द्वारा उद्घाटन की गई इस रेलवे लाइन पर अब तक 15 लाख से ज़्यादा यात्री सफ़र कर चुके हैं और 2,500 से ज़्यादा वैगन में माल की ढुलाई हो चुकी है।
यात्रियों की मांग का स्तर काफ़ी ज़्यादा रहा है। इस साल जनवरी में शुरू की गई साइरंग-सिलचर पैसेंजर सर्विस के अलावा, साइरंग को गुवाहाटी, कोलकाता और नई दिल्ली से जोड़ने वाली सेवाओं पर 1,100 से ज़्यादा ट्रेन ट्रिप चलाई गई हैं।
लंबी दूरी की ये तीनों सेवाएँ लगातार 100% से ज़्यादा क्षमता के साथ चली हैं। साइरंग-कोलकाता सेवा में औसत ऑक्यूपेंसी 140% से ज़्यादा रही है, जबकि रोज़ाना चलने वाली साइरंग-गुवाहाटी सेवा में यह 110% से ऊपर रही है। साइरंग-आनंद विहार राजधानी एक्सप्रेस में औसत ऑक्यूपेंसी 145% से ज़्यादा दर्ज की गई है।
रेलवे ने इस साल टिकट से लगभग 54 करोड़ रुपये की कमाई की है।
साइरंग स्टेशन पर ही 5.54 लाख से ज़्यादा यात्रियों का आना-जाना हुआ है, जो रोज़ाना औसतन लगभग 3,300 यात्री हैं। यह मिज़ोरम के लिए एक अहम ट्रांसपोर्ट गेटवे के तौर पर स्टेशन के तेज़ी से उभरने को दिखाता है।
सीमेंट से लेकर कारों तक, रेल से माल आइजोल पहुँचा
रेलवे का असर सिर्फ़ यात्रियों के सफ़र तक ही सीमित नहीं रहा है।
लाइन के उद्घाटन के ठीक एक दिन बाद, 14 सितंबर, 2025 को पहली मालगाड़ी साइरंग पहुँची, जिसमें गुवाहाटी के पास टेटेलिया से सीमेंट की 26,000 से ज़्यादा बोरियाँ लाई गई थीं। इस गाड़ी के आने से लॉजिस्टिक्स की लागत कम करने और मिज़ोरम में ज़रूरी निर्माण सामग्री की सप्लाई बेहतर करने में रेल ट्रांसपोर्ट की क्षमता का पता चला।
दिसंबर 2025 में, ऑटोमोबाइल की पहली खेप साइरंग पहुँची, जिसमें गुवाहाटी के पास चांगसारी से मारुति की 119 कारें लाई गई थीं। पिछले एक साल में, सैरांग तक माल से भरे 2,500 से ज़्यादा वैगन पहुंचाए गए हैं। इनमें से लगभग 70% सामान कंस्ट्रक्शन से जुड़ा था, जैसे सीमेंट, पत्थर और रेत; बाकी सामान में चावल, खाद और गाड़ियां शामिल थीं। इस दौरान गाड़ियां ले जाने वाले 156 वैगन हैंडल किए गए।
भारी सामान को लंबी सड़क यात्राओं के बजाय रेल से भेजने से कारोबारियों और ग्राहकों को लॉजिस्टिक्स का एक नया विकल्प मिला है, साथ ही राज्य में कंस्ट्रक्शन, खेती और पब्लिक डिस्ट्रीब्यूशन को भी बढ़ावा मिला है।
मिज़ोरम के सबसे मुश्किल इलाकों से गुज़रने वाली रेलवे लाइन
बैराबी-सैरांग लाइन इसलिए भी खास है क्योंकि मिज़ोरम की खड़ी पहाड़ियों, घाटियों और गहरी खाइयों से रेलवे लाइन ले जाने में इंजीनियरिंग की कई चुनौतियां थीं।
इस कॉरिडोर में 153 पुल हैं, जिनमें 55 बड़े और 88 छोटे पुल शामिल हैं, साथ ही 10 रोड ओवरब्रिज और अंडरब्रिज भी हैं। छह पुल 70 मीटर से ज़्यादा ऊंचे हैं, जिनमें सबसे ऊंचा पुल 114 मीटर का है—जो दिल्ली के कुतुब मीनार से लगभग 42 मीटर ज़्यादा ऊंचा है।
यह लाइन लगभग 16 किलोमीटर लंबी 45 सुरंगों से भी गुज़रती है और बैराबी को चार नए स्टेशनों—होर्टोकी, कॉनपुई, मुआलखांग और सैरांग—से जोड़ती है।
रेलवे ने टूरिज़्म और स्थानीय कारोबार के लिए नए रास्ते खोले हैं
इस नई कनेक्टिविटी से बड़े शहरों से आने वाले पर्यटकों के लिए मिज़ोरम तक पहुँचना आसान हो गया है। मंत्रालय ने बताया कि रेल कनेक्टिविटी शुरू होने के बाद से राज्य में टूरिज़्म में 86% से ज़्यादा की बढ़ोतरी हुई है।
पर्यटकों की संख्या बढ़ने से होटल, होमस्टे, रेस्टोरेंट, टैक्सी, गाइड, स्थानीय बाज़ार और सांस्कृतिक कारोबार को फ़ायदा होने की उम्मीद है। साथ ही, इससे मिज़ोरम के लिए राज्य के बाहर से आने वाले लोगों के साथ एजुकेशनल, स्पोर्ट्स और सांस्कृतिक कार्यक्रम आयोजित करना भी आसान हो जाएगा।
छात्रों के लिए, सीधी रेल कनेक्टिविटी ने देश के दूसरे हिस्सों में मौजूद यूनिवर्सिटी, प्रोफेशनल संस्थानों, परीक्षाओं और एकेडमिक कार्यक्रमों तक पहुँचने का एक ज़्यादा आसान और व्यावहारिक रास्ता भी दिया है।
यह रेलवे स्थानीय उत्पादकों के लिए दूर के बाज़ारों तक पहुँचने के मौके भी बना रही है। 19 सितंबर, 2025 को सैरांग से पहली पार्सल खेप सैरांग-आनंद विहार राजधानी एक्सप्रेस के ज़रिए एंथुरियम फूल लेकर दिल्ली पहुँची। इस खेप ने रेल-आधारित पार्सल सेवाओं की उस क्षमता को उजागर किया, जिसके ज़रिए मिज़ोरम के फूलों, हथकरघा उत्पादों, बांस और बेंत की कलाकृतियों और अन्य स्थानीय सामानों को राज्य के बाहर के उपभोक्ताओं तक पहुँचाया जा सकता है।
इस लाइन के उद्घाटन के एक साल बाद, बैराबी-सैरांग कॉरिडोर अब सिर्फ़ कनेक्टिविटी प्रोजेक्ट से कहीं ज़्यादा, एक व्यापक आर्थिक कड़ी के रूप में विकसित हो रहा है—यह यात्रियों को बड़े शहरों के करीब ला रहा है, ज़रूरी सामान और निर्माण सामग्री को मिज़ोरम तक पहुँचा रहा है, पर्यटन के नए रास्ते खोल रहा है और स्थानीय उत्पादों को राष्ट्रीय बाज़ारों तक पहुँच दिला रहा है।
एक ऐसे राज्य के लिए जो लंबे समय से कठिन भौगोलिक परिस्थितियों और सड़क परिवहन पर निर्भरता के कारण सीमित था, रेलवे ने दूरियों को प्रभावी ढंग से कम किया है और अवसरों का एक नया रास्ता तैयार किया है।