स्मार्ट सिटी परियोजना, शिलांग को जल्द मिलेगी बेहतर सड़कें

जनता से रिश्ता वेबडेस्क। शिलांग स्मार्ट सिटी परियोजना के तहत शिलांग को जल्द ही बेहतर सड़क बुनियादी ढांचे के साथ नया रूप दिया जाएगा।

शिलांग स्मार्ट सिटी लिमिटेड द्वारा कुल मिलाकर 15.9 किमी सड़क को दो चरणों में "स्मार्ट सड़कों" के रूप में विकसित करने के लिए पहचाना गया है। राज्य सरकार ने हाल ही में "स्मार्ट रोड Ph-II" (10 किमी) के निर्माण और 12 जंक्शनों के सौंदर्यीकरण के लिए निविदा जारी की थी।

बोली दस्तावेज के अनुसार, जेल रोड, बीवर रोड, कीटिंग रोड, लैतुमखरा मार्केट से फायर ब्रिगेड वाया बीट हाउस, सचिवालय हिल रोड, कीटिंग रोड और जीएस रोड और राइनो पॉइंट टू लास्ट को जोड़ने वाली सड़क सहित 18 स्थानों पर स्मार्ट सड़कों का निर्माण किया जाएगा। बाजार बंद करो।

सिविल कार्यों में पहचान की गई मौजूदा सड़कों की रेट्रोफिटिंग शामिल है ताकि उन्हें स्मार्ट सड़कों में विकसित किया जा सके, जैसे सड़क फुटपाथ (कैरिजवे); बस बे, जंक्शन सुधार कार्य, संरक्षित फुटपाथ/पैदल यात्री पैदल मार्ग, पैदल यात्री प्लाजा, सड़क फर्नीचर, सड़क चिह्न, सड़क संकेत, विभिन्न उपयोगिताओं जैसे पानी की आपूर्ति, बिजली वितरण प्रणाली, संचार (टेलीफोन, ऑप्टिकल फाइबर केबल्स), भूनिर्माण कार्यों के लिए उपयोगिता नलिकाएं , पुलिया आदि सहित तूफानी जल निकासी।

स्मार्ट सड़कों के रूप में विकसित करने के लिए सभी सड़क खंडों में बाहरी अग्नि हाइड्रेंट का एक नेटवर्क विकसित करने के लिए पाइपलाइन और पंप रूम उपलब्ध कराए जाने हैं।

इसके अलावा, स्मार्ट रोड परियोजना के तहत सौंदर्यीकरण के लिए 12 प्रमुख जंक्शनों की पहचान की गई है। ये क्षेत्र-आधारित विकास के अंतर्गत आते हैं और स्मार्ट सड़कों के हिस्से हैं।

पहचान किए गए जंक्शन बारिक जंक्शन, सिविल जंक्शन, आईजीपी पॉइंट जंक्शन, डीसी जंक्शन, पुलिस बाजार गोल चक्कर, गवर्नर जंक्शन, धनखेती जंक्शन, डॉन बॉस्को जंक्शन आदि हैं। परियोजनाओं की अनुमानित लागत 134.5 करोड़ रुपये है। पुलिस बाजार क्षेत्र को टाइल्स से सुशोभित करने के लिए पहले भी इसी तरह की पहल की गई थी, लेकिन रखरखाव के अभाव में टाइलें खराब हो गई हैं।

जबकि शिलांग में सड़क व्यवस्था में सुधार होना तय है, सार्वजनिक परिवहन व्यवस्था असंतोषजनक बनी हुई है। इसके विपरीत, गुवाहाटी सहित शहरों में एक उत्कृष्ट और सस्ती सार्वजनिक परिवहन व्यवस्था है।

शिलांग आज भी कुछ एसपीटीएस बसों और स्थानीय टैक्सियों पर निर्भर है। लगभग दस साल पहले, लगभग 100 SPTS बसें चल रही थीं, लेकिन उनमें से अधिकांश अब सड़कों से दूर हैं। एसपीटीएस बसों के रूट के बारे में बहुतों को पता नहीं है और बसें भी नियमित नहीं हैं।

गुवाहाटी में सिटी बसें यात्रियों की जीवन रेखा हैं। छोटे वाहन (मैजिक), ओला और उबर भी शहर की सार्वजनिक परिवहन व्यवस्था के अभिन्न अंग हैं।

शिलांग में ऐप आधारित कैब सेवाएं नहीं हैं। कुछ लोगों का कहना है कि इन सेवाओं से यातायात की भीड़ बढ़ जाएगी और लोगों की आजीविका छिन जाएगी। हालांकि, कुछ अन्य लोगों का कहना है कि ओला और उबर के तहत स्थानीय टैक्सियां ​​चल सकती हैं। उन्होंने कुछ शहरों में ओला और उबर के तहत ऑटो-रिक्शा के संचालन का हवाला देते हुए कहा कि यह त्वरित और किफायती आवागमन प्रदान करता है।

शिलांग के एक निवासी ने कहा, "हमारे पास शहर के भीतर आने-जाने के और विकल्प होने चाहिए।" जब वह एक स्थानीय टैक्सी का इंतजार कर रहा था।

शिलांग में बाइक टैक्सी सेवा है लेकिन सवार कथित तौर पर वास्तविक किराए से अधिक की मांग करते हैं। यहां एक और समस्या यह है कि रात 9 बजे के बाद कैब या बस मिलना मुश्किल है। यहां तक ​​कि अगर किसी को कैब मिल जाती है, तो ड्राइवर अत्यधिक किराया वसूल करेगा।

इससे पहले सरकार ने इलेक्ट्रिक बसें शुरू करने की बात कही थी लेकिन ये कब सड़कों पर चलेंगी यह किसी को नहीं पता।