शिलांग SHILLONG : भूमि अधिग्रहण करने में अधिकारियों की असमर्थता मेघालय की हाई-स्पीड कॉरिडोर परियोजना को शुरू में ही रोक सकती है। एनएचआईडीसीएल ने माल के तेज परिवहन के साथ-साथ यात्रियों को परेशानी मुक्त यात्रा का अनुभव प्रदान करने के लिए असम के कछार जिले में उमियाम से पंचग्राम तक हाई-स्पीड कॉरिडोर बनाने की योजना बनाई है।
हालांकि, विभिन्न गांवों के भूस्वामी किसी न किसी कारण से कॉरिडोर के संरेखण के खिलाफ हैं। री-भोई जिले में, कुछ भूस्वामियों ने हाल ही में कहा कि संरेखण उनके गांव में जल स्रोत को प्रभावित करेगा।
एनएचआईडीसीएल के सूत्रों ने कहा कि आमतौर पर प्रभावशाली लोग ही सड़क परियोजना के संरेखण को बदलने की कोशिश करते हैं और मौजूदा स्थिति से संकेत मिलता है कि हाई-स्पीड कॉरिडोर शुरू नहीं हो सकता है।
यह बताते हुए कि संरेखण ज्यादातर सीधा होगा, सूत्रों ने कहा कि अगर वे शिलांग बाईपास के मोड़ का अनुसरण करते हैं तो कॉरिडोर का उद्देश्य विफल हो जाएगा। सूत्रों में से एक ने कहा, "नया संरेखण 90% ग्रीनफील्ड होगा और तीखे मोड़ सीधे किए जाएंगे।" "हम जल स्रोत पर सड़क कैसे बना सकते हैं? अगर हम ऐसा करते हैं, तो जल स्रोत सड़क को नुकसान पहुंचाएगा। अगर कोई जल स्रोत है, तो हम या तो पुलिया बनाएंगे या पुल बनाएंगे," उन्होंने कहा कि राज्य में सड़क पुनर्संरेखण परियोजनाओं का अक्सर विरोध किया जाता है क्योंकि जल स्रोतों को खतरा माना जाता है।
उन्होंने यह भी कहा कि कुछ मामलों में, गांव के अधिकारी कागज पर जमीन का कब्जा देने के बावजूद बाधा उत्पन्न कर रहे हैं। उदाहरण के लिए, डिएंगपासोह में, स्वीकृत संरेखण पर एक टिन शेड को एक बाजार के रूप में पारित किया गया था जिसका विस्तार किया जाएगा। उन्होंने कहा, "हमें अब एक घाटी से दूसरे संरेखण के लिए जाने के लिए कहा गया है। जिस तरह से चीजें आगे बढ़ रही हैं, हमें नहीं लगता कि मेघालय में हाई-स्पीड कॉरिडोर एक वास्तविकता होगी।" 160 किलोमीटर के हाई-स्पीड कॉरिडोर की योजना शिलांग बाईपास के साथ उमियाम से मावरिंगनेंग और राताचेरा तक पंचग्राम में समाप्त होने से पहले बनाई गई है। इस परियोजना पर कम से कम 20,000 करोड़ रुपये खर्च होने की उम्मीद है। उमियम और सिलचर के बीच यात्रा करने वाले लोगों को बरसात के मौसम में अक्सर भूस्खलन और यातायात जाम के कारण समस्याओं का सामना करना पड़ता है।