Meghalaya : तुरा-डालू सड़क परियोजना को पूरा करने के लिए ठेकेदार को साल के अंत तक की समयसीमा दी गई

तुरा TURA : राष्ट्रीय राजमार्ग परियोजनाओं को आम तौर पर बहुत गंभीरता से लिया जाता है, सख्त समयसीमा के साथ, या परिणाम तुरंत सामने आते हैं। हालांकि, एनएचआईडीसीएल (राष्ट्रीय राजमार्ग और अवसंरचना विकास निगम लिमिटेड) के तहत एक सड़क इस नियम का अपवाद बन गई है, परियोजना की शुरुआत के बाद से छह साल से अधिक समय बीत जाने के बावजूद, सड़क पूरी तरह से तैयार नहीं हुई है - या जैसा कि कुछ लोग कह सकते हैं, निर्माण पूरी तरह से ठप हो गया है।

राजमार्ग अधिकारियों के नवीनतम अपडेट के अनुसार, परियोजना के प्रभारी ठेकेदार को सड़क को पूरा करने के लिए इस साल दिसंबर तक का समय दिया गया है, ऐसा न करने पर अनुबंध समाप्त कर दिया जाएगा।

लगभग 50 किलोमीटर लंबी तुरा-डालू सड़क, जो एनएच-217 बी का हिस्सा होगी, शुरू में एम ब्रह्मा कंस्ट्रक्शन को दी गई थी। मार्ग का लगभग 38% पूरा करने के बाद, कंपनी ने वित्तीय कठिनाइयों के कारण परियोजना को दूसरी फर्म को सौंप दिया। वर्तमान में, छह साल बीत जाने के बावजूद, कार्य प्रगति लगभग 66% है। इस परियोजना की देखरेख एनएचआईडीसीएल के अधिकारी कर रहे हैं, जिसमें स्थानीय पीडब्ल्यूडी (लोक निर्माण विभाग) सहायक भूमिका निभा रहा है। एनएचआईडीसीएल के एक उच्च पदस्थ सूत्र ने देरी के कारणों पर बात करते हुए बताया कि शुरुआती चरणों में भूमि अधिग्रहण पहला मुद्दा था।

सूत्र ने बताया, "आमतौर पर निर्माण शुरू करने से पहले 90% भूमि हमें सौंपनी होती है, लेकिन इस मामले में ऐसा नहीं हुआ। इसके अलावा, हम एक अदालती मामले में भी फंसे हुए हैं और हमें अभी तक 3.5 किलोमीटर मार्ग नहीं सौंपा गया है। कंपनी को दिसंबर 2024 तक 3.5 किलोमीटर के साथ या उसके बिना सड़क पूरी करने के लिए कहा गया है।" रिपोर्टों के अनुसार, कई भूस्वामियों ने प्रदान की गई भूमि का मुआवज़ा स्वीकार कर लिया है, लेकिन अभी तक भूमि नहीं सौंपी है। इसके बाद उन्होंने अदालत का दरवाजा खटखटाया और एक स्थगन आदेश लागू है। परियोजना के लिए निविदा 2017 में पूर्व मुख्यमंत्री मुकुल संगमा के कार्यकाल के दौरान पूरी हुई थी। परियोजना की शुरुआत तो गंभीरता से हुई, लेकिन पहला ठेकेदार, जिसने मार्ग पर मिट्टी काटने का अधिकांश काम पूरा कर लिया था, निर्माण शुरू होने के लगभग दो साल बाद अचानक हार मान गया।

परियोजना में "सिंकिंग ज़ोन" कहे जाने वाले कारणों से आ रही समस्याओं के बारे में सूत्र ने कहा कि इस मामले की सूचना एनएचआईडीसीएल अधिकारियों को दे दी गई है और समाधान पर काम किया जा रहा है। सूत्र ने कहा, "अधिक सुरक्षा दीवारों की आवश्यकता है और इस बारे में बता दिया गया है। आने वाले दिनों में हम फिर से पटरी पर आ जाएंगे। हमने अनुबंध समाप्त करने की मांग की थी, लेकिन ठेकेदार के अनुरोध पर उसे दिसंबर तक काम जारी रखने की अनुमति दे दी गई है, जिसकी अंतिम समय सीमा है।" हालांकि, मार्ग का उपयोग करने वाले स्थानीय लोग खुश नहीं हैं। डालू के स्थानीय निवासी एसआर मारक ने कहा, "मुझे नहीं लगता कि वे जिस गति से काम कर रहे हैं, उससे वे अगले पांच साल में भी सड़क पूरी कर पाएंगे। काम पूरी तरह से ठप हो गया है और डालू और तुरा के बीच आराम से ड्राइव करने के हमारे सपने धूमिल हो गए हैं।"

दो साल बाद भी तुरा और डालू के बीच के हिस्से पर कोई प्रगति नहीं हुई है और जो हिस्से पहले से ही खराब स्थिति में थे, उनकी हालत और खराब होती जा रही है - वास्तव में, कुछ पहले से भी बदतर हो गए हैं। कंपनी की ओर से इस बारे में कोई अपडेट नहीं है कि देरी क्यों जारी है या सिंकिंग ज़ोन मुद्दे के बारे में NHIDCL ने क्या सलाह दी है। पिछले हफ़्ते के अंत में सड़क का दौरा करने पर पता चला कि काम में केवल मुट्ठी भर मज़दूर लगे हुए थे, जिनमें से ज़्यादातर मार्ग के किनारे रिटेनिंग वॉल के निर्माण में लगे हुए थे। "क्या NHIDCL वास्तव में इस बात से अनजान है कि क्या हो रहा है? वे इन ठेकेदारों को इतना समय क्यों दे रहे हैं, जबकि उन्हें स्थानीय निवासियों की स्थिति के बारे में पूरी जानकारी है? ऐसा लग रहा है कि सड़क पूरी होने से पहले ही टूट सकती है। कल्पना करें कि अगर कोई स्थानीय ठेकेदार सड़क के निर्माण में देरी कर रहा होता - तो लोग विरोध में उतर आते। NHIDCL बेहद लापरवाह रहा है और यह देरी आपराधिक है," तुरा के निवासी एएम मारक ने कहा। क्या NHIDCL वास्तव में इस परियोजना को साल के भीतर पूरा करने के लिए जोर दे सकता है, यह देखना अभी बाकी है, क्योंकि सिर्फ़ चार महीने ही बचे हैं। हालाँकि, निवासी आशावादी नहीं हैं। एक अन्य निवासी ने कहा, "आमतौर पर इसमें तीन साल लगते हैं, लेकिन उससे दोगुना समय बीत चुका है और हम अपनी उम्मीदें नहीं रख पा रहे हैं। देखते हैं क्या होता है।"