शिलांग SHILLONG : गतिशीलता में कई चुनौतियों के कारण शिलांग का शहरी अनुभव अपना सार खो रहा है। निजी परिवहन पर निर्भरता बहुत अधिक है, जैसा कि शहर की सड़कों पर लगातार नए वाहनों के आने से स्पष्ट है। शिलांग शहरी गतिशीलता नीति 2024 (ड्राफ्ट) के तहत शिलांग में गतिशीलता को बेहतर बनाने के लिए बहुत कुछ योजना बनाई गई है।
“शिलांग 2030 के विजन और लक्ष्य: सभी के लिए टिकाऊ, समावेशी, विश्वसनीय और किफायती गतिशीलता” के तहत, सरकार सभी निवासियों और व्यवसायों के लिए एक छोटे दायरे में पहुंच सुनिश्चित करने के लिए 20 मिनट का पड़ोस विकसित करने का इरादा रखती है।
इसी तरह, 20 किलोमीटर प्रति घंटे की सार्वजनिक परिवहन की योजना है। इसके तहत, सरकार यात्रियों के लिए कुशल और समावेशी गतिशीलता प्रदान करने के लिए सार्वजनिक परिवहन की गति को 20 किलोमीटर प्रति घंटे तक बढ़ाना चाहती है। 20 कम उत्सर्जन क्षेत्रों के बारे में भी एक अवधारणा है। स्वच्छ पर्यावरण को बढ़ावा देने के लिए इन्हें शिलांग में बनाया जाएगा।
फिर, सरकार सार्वजनिक परिवहन में 30% मोड हिस्सेदारी हासिल करना चाहती है, शिलांग में पहुंच को बढ़ाना और भीड़भाड़ को कम करना, इसके अलावा 30% सड़क स्थान गैर-मोटर चालित परिवहन के लिए आवंटित करना, पैदल चलने वालों और साइकिल चालकों को प्राथमिकता देना और शहर को समावेशी और सुरक्षित बनाना चाहती है। सरकार 30% निजी वाहन यात्राओं को कारपूलिंग जैसे साझा गतिशीलता विकल्पों में स्थानांतरित करना चाहती है, जो शहरी परिवहन के लिए एक सहयोगी और टिकाऊ दृष्टिकोण को बढ़ावा देता है। ये जरूरी है क्योंकि शहर में दैनिक यात्री निजी टैक्सियों में स्थानांतरित हो गए हैं, जिनकी संख्या 2010 में 7% थी जबकि 2018 में 41% थी। पैदल चलना कम लोकप्रिय हो गया है।
औसतन, लोग प्रमुख ट्रैफिक जंक्शनों को पार करने के लिए रोजाना 70 मिनट ट्रैफिक जाम में बिताते हैं। इसके अलावा, शहर में वाहनों की औसत गति 25 किमी प्रति घंटे के बेंचमार्क के मुकाबले 15 किमी प्रति घंटे से कम है। कुछ प्रमुख जंक्शनों पर गति 5 किमी प्रति घंटे से भी कम है। यह अनुमान लगाया गया है कि यातायात की भीड़ के कारण श्रमिकों और व्यापारियों को प्रति वर्ष लगभग 500 करोड़ रुपये का अवसर नुकसान उठाना पड़ता है। वर्तमान गतिशीलता संबंधी समस्याएँ पिछले दो दशकों में शिलांग की तीव्र जनसंख्या और आर्थिक वृद्धि के कारण बदलते परिदृश्य के कारण भी हैं। पहाड़ी इलाकों, संकरी सड़क की चौड़ाई और भूमि विस्तार में कठिनाई जैसी चुनौतियों के कारण शहर अब बढ़ती गतिशीलता की माँगों का सामना करने में असमर्थ है।