ट्रैफिक की स्थिति बिगड़ने पर राज्य के लिए इलेक्ट्रिक वाहन 'व्यवहार्य विकल्प'

"जीवाश्म ईंधन युद्ध अभी हो रहे हैं - भारत शामिल हो सकता है अगर हम उन पर निर्भर हैं।" - प्रवीण बख्शी, आयुक्त एवं सचिव, विद्युत विभाग, मेघालय सरकार।

“घड़ी को एक पखवाड़े पीछे सेट करें और किसी को पता चल जाएगा कि शिलॉन्ग की सड़कों पर गाड़ी चलाना शुद्ध आनंद था, यह पूरी तरह से जानते हुए कि यह एहसास वास्तव में अल्पकालिक होगा। यह सब पल में होने और मुक्त-प्रवाह यातायात की सराहना करने के बारे में था, जैसा कि मैंने सचिवालय से और बाहर किया था। और कहीं उस ड्राइव के दौरान, मुझे याद आया कि एक दशक पहले जब मैं शिलांग में उतरा था तो सड़क पर लगभग नगण्य ट्रैफिक था। मार्च की शुरुआत के लिए तेजी से आगे और हम वापस उन टेढ़ी-मेढ़ी रेखाओं की ओर हैं, जो हमारी पीढ़ी की अनियमित जीवन शैली के मुद्दों के कारण धमनियों के अवरोध की तरह हर मुख्य सड़क को बंद कर देती हैं। अपनी बेटी को स्कूल छोड़ने के लिए घर से निकलना बम्पर-से-बम्पर वाहनों के आघातों से भरी अनिश्चितता की यात्रा है। और इसलिए स्कूल जाने के मेरे अधिकार का प्रयोग एक आवश्यकता बन गया, जबकि मैं स्थिर कारों से आराम से फिसल रहा था। हम इस खतरनाक स्थिति में कैसे आए? क्या हम अपनी अग्रिम बुद्धि से वंचित थे? चुनौतियां और समाधान क्या हैं?” - शिलांग का रहने वाला

एलायंस फॉर एन एनर्जी एफिशिएंट इकोनॉमी (AEEE) भारत में एक मूल्यवान संसाधन के रूप में ऊर्जा दक्षता के बारे में जागरूकता पैदा करने में अग्रणी भूमिका निभा रहा है। उनकी प्रमुख रणनीतियों में से एक अधिक जलवायु-लचीले और ऊर्जा-सुरक्षित भविष्य में संक्रमण के साधन के रूप में विद्युत गतिशीलता को बढ़ावा देना है। इसके लिए, AEEE ने पूर्वोत्तर क्षेत्र में वाणिज्यिक और सार्वजनिक परिवहन बेड़े के संभावित विद्युतीकरण पर केंद्रित एक शोध परियोजना शुरू की है, जिसमें एक समावेशी गतिशीलता योजना बनाने पर जोर दिया गया है जो हाशिए के समुदायों और महिलाओं को शामिल करती है।

सरकार और परिवहन, उद्योग, कौशल विकास, सामाजिक कल्याण और इलेक्ट्रिक पावर इकोसिस्टम में अन्य प्रमुख हितधारकों के साथ साझेदारी में काम करते हुए, AEEE इलेक्ट्रिक वाहन नीति में उल्लिखित लक्ष्यों और लक्ष्यों को पूरा करने के लिए प्रतिबद्ध है।

विवांता मेघालय में AEEE द्वारा हाल ही में आयोजित एक कार्यशाला में सार्वजनिक परिवहन में ई-वाहनों की संभावनाओं का पता लगाने के लिए शैक्षणिक संस्थानों, पर्यटन संगठनों और सरकारी विभागों के प्रतिनिधियों सहित प्रतिभागियों के एक विविध समूह को एक साथ लाया गया। यह बहु-हितधारक दृष्टिकोण हमारी दबाव वाली परिवहन चुनौतियों के लिए प्रभावी समाधान विकसित करने के लिए एक मूल्यवान ग्राउंड-अप परिप्रेक्ष्य प्रदान करता है।

पिछले दस वर्षों में, मेघालय में सार्वजनिक और निजी दोनों परिवहन विकल्पों में वृद्धि के परिणामस्वरूप महत्वपूर्ण यातायात भीड़, वायु प्रदूषण और कार्बन उत्सर्जन हुआ है। हालांकि, हाल ही में एक कार्यशाला के दृश्य प्रतिनिधित्व से पता चला है कि निजी वाहनों की तुलना में बसें बड़ी संख्या में यात्रियों (60 लोगों तक) को अधिक कुशलता से परिवहन करने में सक्षम हैं। यह एक स्थायी और पर्यावरण के अनुकूल विकल्प के रूप में सार्वजनिक परिवहन के उपयोग को बढ़ावा देने की आवश्यकता पर प्रकाश डालता है।

इस मुद्दे को हल करने के लिए, मेघालय सरकार ने शिलांग शहर में एक साझा स्कूल बस प्रणाली शुरू की है, जिसका उद्देश्य यातायात की भीड़ को कम करना और निजी चार पहिया वाहनों से स्कूल बसों में स्कूल यात्रा में बदलाव को प्रोत्साहित करना है। इस पहल से छात्रों के लिए परिवहन का एक सुरक्षित और अधिक सुविधाजनक साधन प्रदान करने के साथ-साथ पर्यावरण पर सकारात्मक प्रभाव पड़ने की उम्मीद है।

पिछले एक दशक में, सार्वजनिक और निजी परिवहन में तेजी से वृद्धि के परिणामस्वरूप मेघालय में भीड़भाड़, प्रदूषण और कार्बन उत्सर्जन हुआ है। क्षेत्र की कार्बन सिंक स्थिति को बनाए रखने के लिए, निजी वाहनों पर निर्भरता कम करना महत्वपूर्ण है। जबकि मेघालय अभी भी अपेक्षाकृत प्रदूषण मुक्त है, राज्य को प्रदूषण के स्तर को मध्य भारत में पहुंचने से रोकने के लिए कार्रवाई करनी चाहिए।