शनिवार और रविवार की दरम्यानी रात बीएमसी ने निर्माणाधीन विद्याविहार रेलवे ओवर ब्रिज (आरओबी) के लिए पहला ओपन वेब गर्डर सफलतापूर्वक लॉन्च किया. 1,100 टन वजनी और 99.34-मीटर लंबा और 9.5-मीटर चौड़ा मापने वाला हेवी-ड्यूटी गर्डर केवल तीन घंटे में स्थापित किया गया था, जो 1.20 बजे से शुरू हुआ था। इसने कल्याण के पत्रीपुल पुल का रिकॉर्ड भी तोड़ दिया है, जिसमें 76.67 मीटर का सबसे लंबा गर्डर था।
रेलवे और बीएमसी के संयुक्त प्रयास से यह उपलब्धि हासिल हुई है
यह उपलब्धि बीएमसी के पुल विभाग की इंजीनियरिंग टीम और रेलवे के अधिकारियों द्वारा हासिल की गई, जिन्होंने गर्डर के प्रक्षेपण के लिए संयुक्त रूप से काम किया। सांसद मनोज कोटक भी मौजूद थे।
“गर्डर को विंच पुलिंग विधि के माध्यम से लॉन्च किया गया था। प्रारंभ में, इसे रेलवे ट्रैक के बीच में पूर्व से पश्चिम की ओर स्थानांतरित किया गया था। अगले 2-3 दिनों में, इसे उत्तर की ओर स्थानांतरित कर दिया जाएगा और (संरेखण के अनुसार) स्थित कर दिया जाएगा। साथ ही, दूसरे गर्डर को लॉन्च करने का काम भी जल्द शुरू किया जाएगा।' परियोजना के दूसरे चरण में, बीएमसी पूर्व-पश्चिम की ओर 17.5 मीटर लंबी पहुंच सड़क का निर्माण करेगी।
निर्बाध पूर्व-पश्चिम कनेक्टिविटी प्रदान करने के लिए ब्रिज
बीएमसी लाल बहादुर शास्त्री मार्ग और रामकृष्ण चेंबूरकर मार्ग को जोड़ने वाले विद्याविहार रेलवे स्टेशन पर रेलवे ट्रैक पर पुल का निर्माण कर रही है। पुल 480 मीटर लंबा है; जिसमें से 223 मीटर ट्रैक के ऊपर रेलवे की जमीन पर आएंगे। पुल के समानांतर पूर्व दिशा में आरएन गांधी स्कूल के साथ-साथ पश्चिम दिशा में रामदेव पीर मार्ग तक फुटपाथ बनाए जाएंगे।
178 करोड़ रुपये की लागत से निर्मित, दो-लेन आरओबी निर्बाध पूर्व-पश्चिम कनेक्टिविटी प्रदान करेगा जिससे घाटकोपर और सांताक्रूज-चेंबूर लिंक रोड पर मौजूदा आरओबी पर बोझ कम हो जाएगा। पुल के दिसंबर 2024 तक पूरा होने की उम्मीद है।
रेलवे द्वारा बिजली ब्लॉकों की बाधा के अलावा, बाधाओं में तूफानी नालियों और एक प्रमुख नाले को चौड़ा करना, दोनों तरफ टिकट बुकिंग कार्यालयों को स्थानांतरित करना, आरओबी के रास्ते में आने वाले अतिक्रमणों को साफ करना शामिल है।
महत्वपूर्ण विशेषताएं
कुल संख्या गर्डर की: 2
चौड़ाई: 9.5 मीटर
लंबाई: 100 मीटर
वजन: 1,100 मीट्रिक टन
परियोजना लागत : 178 करोड़ रुपये