Mumbai मुंबई : मध्य रेलवे (सीआर) के एक हिस्से पर उपनगरीय लोकल और लंबी दूरी की ट्रेनें शुक्रवार दोपहर 30-45 मिनट की देरी से चलीं, क्योंकि दिवा लेवल क्रॉसिंग एक समय 26 मिनट तक खुली रही। इस लेवल क्रॉसिंग पर यातायात जाम और अफरा-तफरी आम बात हो गई है, जिससे ट्रेनों के संचालन में अक्सर देरी होती है। सीआर के एक अधिकारी ने कहा, "दोपहर 12:20 बजे से 12:46 बजे तक एलसी गेट रोड पर वाहनों की भीड़ जमा रही, जिससे कुर्ला-कल्याण खंड पर 11 ट्रेनें फंस गईं।" यह कदम पिछले हफ्ते ठाणे में रेलवे अधिकारियों की स्थानीय यातायात और नगर निगम अधिकारियों के साथ बैठक के बाद उठाया गया है, जिसमें उन्होंने दिवा लेवल क्रॉसिंग पर अफरा-तफरी को दूर करने का आग्रह किया था। समय के साथ न केवल वाहनों की संख्या में तेजी से वृद्धि हुई है, बल्कि रेलवे पटरियों के समानांतर चलने वाली सड़कें भी इस लेवल क्रॉसिंग की ओर यातायात का एक बड़ा हिस्सा खींचती हैं।
दिवा स्थित लेवल क्रॉसिंग गेट प्रतिदिन 39 बार खोला जाता है, जिससे ट्रेनें 5-10 मिनट देरी से चलती हैं। सुबह और शाम के व्यस्त समय में, सड़क पर अत्यधिक यातायात के कारण, यह गेट हर बार 8-12 मिनट तक खुला रहता है। लगभग 9 लाख वाहन प्रतिदिन इस पूर्व-पश्चिम लेवल क्रॉसिंग का उपयोग करते हैं, जिससे
सीएसएमटी-कल्याण मार्ग पर प्रतिदिन 80-90 ट्रेनें रुकती हैं। रेलवे द्वारा किए गए एक अध्ययन के अनुसार, दिवा में यातायात जाम के कारण 2024-25 में 10 महीनों में 2,558 ट्रेनें देरी से चलीं। एक रेलवे अधिकारी ने कहा, "लेवल क्रॉसिंग पर यातायात जाम इतना भयानक होता है कि कई बार व्यस्त समय में वाहन 20-30 मिनट तक रेलवे ट्रैक पर ही रुक जाते हैं, जिससे ट्रेनों की समयबद्धता प्रभावित होती है।" "शुक्रवार को भी यही हुआ।"
स्थानीय अधिकारी एक स्थायी समाधान पर काम कर रहे हैं, लेकिन यह जल्द ही तैयार नहीं होगा। दिवा में पटरियों के बीच एक रोड ओवर ब्रिज (आरओबी) बनाया जा रहा है। तैयार होने पर, लेवल क्रॉसिंग को बंद कर दिया जाएगा और पूर्व से पश्चिम की ओर जाने वाले वाहन नए आरओबी का इस्तेमाल करेंगे। हालांकि, 2019 में शुरू हुआ नए पुल का काम भूमि अधिग्रहण की चुनौतियों के कारण एक साल से ज़्यादा समय से रुका हुआ है। रेलवे का कहना है कि उसने जनवरी 2024 तक पटरियों पर गर्डर लगाने का काम पूरा कर लिया है; अब ठाणे नगर निगम (टीएमसी) को प्रस्तावित नए पुल तक पहुँचने वाली पहुँच सड़कें बनानी होंगी। हालांकि, पिछले कुछ वर्षों में, जहाँ पहुँच सड़कें बनाई जानी हैं, वहाँ लगभग एक-दूसरे से सटी कई संरचनाओं का निर्माण किया गया है, जिससे आरओबी का काम रुका हुआ है क्योंकि टीएमसी भूमि अधिग्रहण के मुद्दों से जूझ रही है।
इस बीच, ज़मीनी स्तर पर आरोप-प्रत्यारोप का दौर चल रहा है। ट्रैफ़िक पुलिस अनियंत्रित वाहन चालकों और विवादास्पद क्रॉसिंग पर तैनात अपर्याप्त कर्मचारियों को ज़िम्मेदार ठहरा रही है, जबकि रेलवे का दावा है कि बार-बार पत्र लिखने और अनुरोध करने के बावजूद, उसे टीएमसी या ठाणे ट्रैफ़िक पुलिस से कोई सहयोग नहीं मिला है। ठाणे के पुलिस उपायुक्त (यातायात) पंकज शिरसाठ ने कहा, "मुझे मदद मांगने के लिए लिखे गए किसी पत्र की जानकारी नहीं है। चूँकि अब हमें मामले की जानकारी मिल गई है, इसलिए मैं समस्या के समाधान के लिए टीम भेजूँगा।"