Mumbai मुंबई : मुंबई जवाहरलाल नेहरू पोर्ट अथॉरिटी (जेएनपीए) के जहाज के पायलट अनमोल श्रीवास्तव, जो बुधवार को यात्री नौका दुर्घटना के मामले में सबसे पहले प्रतिक्रिया देने वाले थे, का मानना है कि यह केवल नियति के कारण था कि वे पीड़ितों की मदद करने के लिए वहां थे। यह दुर्घटना तब हुई जब नौसेना की एक स्पीडबोट नौका से टकरा गई, जिसमें एक आठ वर्षीय बच्चे सहित 14 लोगों की मौत हो गई। श्रीवास्तव का जहाज बुचर द्वीप के पास डूबी नौका तक पहुँचने वाला पहला जहाज था और उसने 56 लोगों को बचाया।
जहाज के पायलट कप्तान होते हैं जो खतरनाक या भीड़भाड़ वाले जलमार्गों से जहाजों को मार्गदर्शन करने का विशेष काम करते हैं। श्रीवास्तव, जो जेएनपीए में जहाजों को अंदर और बाहर ले जाते हैं, को जेएनपीए में एपीएम टर्मिनल से पुसान नामक जहाज को एस्कॉर्ट करने का काम सौंपा गया था। उन्हें दोपहर 1.45 बजे जहाज पर चढ़ना था, लेकिन वे थोड़ा पहले ही जहाज पर चढ़ गए।
रविचंद्रन अश्विन ने सेवानिवृत्ति की घोषणा की! - अधिक जानकारी और नवीनतम समाचारों के लिए श्रीवास्तव ने कहा, "कार्गो लोड करने में देरी हुई और मैं आखिरकार दोपहर 2.45 बजे जेएनपीए से निकल गया और वापस जाने के लिए हमारे जेएनपीए पोत पर चढ़ गया।" "मैं वायरलेस सेट की निगरानी कर रहा था और मैंने सुना कि ईंधन टैंकर टोनी के चालक दल ने, जो बुचर द्वीप पर बर्थ पर था, मुंबई बंदरगाह को बताया कि एक नौका डूब रही है और उसे तत्काल सहायता की आवश्यकता है। अगर मैं निर्धारित समय से पहले निकल जाता, तो मैं वहाँ नहीं पहुँच पाता; यह केवल नियति के कारण था कि मैं यात्रियों को बचाने के लिए मौजूद था।"
टोनी के चालक दल ने जेएनपीए अधिकारियों को भी सतर्क किया। श्रीवास्तव ने कहा, "मैंने अपने समुद्री यातायात ऐप पर प्रभावित लॉन्च से अपनी दूरी की जाँच की।" "मैं घटनास्थल से पाँच मिनट से भी कम दूरी पर था। हमारे मास्टर ने 14.5 नॉट की अधिकतम संभव गति तक गति बढ़ा दी। हम पाँच लोग सवार थे और 12 लोगों को ले जाने की क्षमता थी।"
श्रीवास्तव ने कहा कि जब वे घटनास्थल पर पहुँचे, तो लॉन्च लगभग डूब चुका था। उन्होंने कहा, "कई महिलाएं, बच्चे और पुरुष नाव के किनारों और कुछ रस्सियों को पकड़े हुए थे।" "तैरना जानने वाले कुछ लोग तैरते रहे। थोड़ी देर बाद, मुंबई पोर्ट अथॉरिटी का जहाज पूर्वा नौसेना की नौका सुविधा और दो छोटे मछली पकड़ने वाले जहाज मौके पर पहुँचे।" जहाज के पायलट ने कहा कि मलबे के ऊपर ज़्यादातर बच्चे थे। उन्होंने कहा, "लगभग 50 लोग डूबती हुई नाव को पकड़े हुए थे और 30 अन्य तैर रहे थे।" "मैंने अपने चालक दल को दो लोहे की सीढ़ियाँ नीचे उतारने और लाइफ़बॉय, जैकेट और रस्सियाँ समुद्र में फेंकने को कहा। कुछ लोगों को हाथ से ऊपर खींचा गया। पूर्वा ने 15 से ज़्यादा लोगों को बाहर निकाला जबकि कुछ को नौसेना ने बचाया।
श्रीवास्तव ने जेएनपीए नियंत्रण को सूचित किया कि उन्हें चार एम्बुलेंस और एक मेडिकल क्रू की ज़रूरत है। उन्होंने कहा, "जेएनपीए के बंदरगाह मास्टर और उप संरक्षक शशिकांत जाधव और बालासाहेब पवार लगातार मेरे संपर्क में थे।" "हमने पाँच मिनट में 57 लोगों को घटनास्थल से निकाला। लेकिन एक बच्चा मर चुका था। हमने सीपीआर की कोशिश की, लेकिन उसे बचा नहीं पाए। लॉन्च से बहुत सारा डीजल बह गया था और शायद उसने उसे निगल लिया। मुझे बुरा लग रहा है कि हम उसे बचा नहीं पाए।” जेएनपीए ने घटनास्थल पर दो पायलट बोट और दो टग भी भेजे। श्रीवास्तव का जहाज, जिसमें दो मजबूत इंजन हैं, बहुत धीमी गति से जेएनपीए जेटी की ओर बढ़ा, क्योंकि यह ओवरलोड था। श्रीवास्तव ने कहा, “बहुत से बचे हुए लोग घबराए हुए थे, क्योंकि उनके कुछ रिश्तेदार लापता थे।” “हमें उन्हें शांत करने में बहुत मुश्किल हुई।
जेएनपीए के अध्यक्ष उन्मेष वाघ ने शुक्रवार को कहा कि यात्रियों की जान बचाने वालों को सम्मानित किया जाएगा। करीब 16 साल तक मर्चेंट नेवी में काम करने वाले श्रीवास्तव 2022 में जेएनपीए में शामिल हुए। बचाव कार्य के लिए उन्हें अपने वरिष्ठों से प्रशंसा मिली, लेकिन बुधवार की रात को सदमे के कारण वह सो नहीं पाए। उन्होंने कहा, “हमने कई लोगों की जान बचाई, लेकिन जिस एक की जान मैं नहीं बचा सका, वह मुझे परेशान करती है।” जहाज के पायलट ने बताया कि नौसेना में अपने दो साल के कार्यकाल में वह कभी भी एलीफेंटा गुफाओं में नहीं गया था, जो यूनेस्को की विश्व धरोहर स्थल है और गुफाओं का संग्रह है जो मुख्य रूप से हिंदू भगवान शिव को समर्पित है। उन्होंने कहा, "मैं जल्द ही वहां जाऊंगा, भगवान शिव को नमन करने के लिए, जिन्होंने हमें इतने सारे लोगों की जान बचाने में सक्षम बनाया।"