केरल के विझिंजम बंदरगाह का हलचल 100वें दिन में प्रवेश

जनता से रिश्ता वेबडेस्क। राज्य की सबसे बड़ी बुनियादी ढांचा परियोजनाओं में से एक, विझिंजम इंटरनेशनल ट्रांसशिपमेंट डीपवाटर मल्टीपर्पज सीपोर्ट के काम को अवरुद्ध करने वाला तटीय विरोध गुरुवार को अपने 100 वें दिन में प्रवेश करेगा। विरोध 20 जुलाई को सचिवालय के सामने शुरू हुआ और बाद में 16 अगस्त को मुल्लूर में स्थानांतरित हो गया, जहां बंदरगाह का मुख्य प्रवेश द्वार है।

विरोध ने जनता की राय को तेजी से विभाजित किया है और सरकार को चुनौती दी है। यहां तक ​​​​कि जब बंदरगाह मंत्री अहमद देवरकोविल ने अगले ओणम तक बंदरगाह को चालू करने की उम्मीद व्यक्त की, तो विरोध जल्द ही समाप्त होने पर कम स्पष्टता है।

राज्य सरकार ने निकटवर्ती तट पर इसके प्रभाव का अध्ययन करने के लिए परियोजना को रोकने की मांग को अस्वीकार कर दिया है। फिर भी, तिरुवनंतपुरम के लैटिन आर्चडायसी के नेतृत्व में प्रदर्शनकारियों की विरोध स्थल को खाली करने की कोई योजना नहीं है। वे विरोध सभाओं से भूख हड़ताल पर चले गए, जिसके दौरान सूबा के अधीन पैरिशियन और कार्यकर्ताओं ने भाग लिया। अब वे खुलेआम बंदरगाह का काम बंद करने की बात कह रहे हैं।

गुरुवार को लैटिन चर्च ने जमीन और समुद्र में विरोध प्रदर्शन कर आंदोलन को मजबूत करने की योजना बनाई है। उन्होंने सुबह 8.30 बजे से शाम 5.30 बजे तक भूमि विरोध के लिए विझिंजम और मुल्लूर को चुना है. साथ ही, मछुआरे बंदरगाह से 40 किमी दूर स्थित मुथलापोझी में विरोध प्रदर्शन करने के लिए समुद्र में प्रवेश करेंगे। मुथलापोझी बंदरगाह से संबंधित मुद्दों को संबोधित करना सरकार के समक्ष प्रदर्शनकारियों द्वारा उठाई गई सात मांगों में से एक है। मछुआरा समुदाय ने समुद्री दुर्घटनाओं में वृद्धि के लिए मुथलापोझी बंदरगाह के अवैज्ञानिक निर्माण को जिम्मेदार ठहराया। मुथलाप्पोझी बंदरगाह के लिए समुद्र के रास्ते निर्माण सामग्री ले जाने के लिए एक रणनीतिक स्थान भी है।

तिरुवनंतपुरम लैटिन महाधर्मप्रांत के विकार-जनरल और विरोध के महासचिव यूजीन एच परेरा ने कहा कि तटीय लोगों के पास अपने अस्तित्व के लिए लड़ने के अलावा और कोई विकल्प नहीं था। "हमने महामारी के बाद अपने विरोध को फिर से शुरू कर दिया है। हमने मांग की कि परियोजना को रोका जाना चाहिए क्योंकि यह एक पारिस्थितिक और आर्थिक आपदा होने वाली है। कई स्वतंत्र एजेंसियों ने पहले ही कहा है कि यह परियोजना अव्यावहारिक है और तटीय लोगों के लिए विनाश का कारण बनेगी, "उन्होंने कहा।

चर्च इसके तहत पैरिशों के माध्यम से विरोध प्रदर्शन कर रहा है। तिरुवनंतपुरम सूबा के अंतर्गत आने वाले सभी पारिशों ने पिछले रविवार को मास के दौरान, आर्कबिशप थॉमस जे नेटो द्वारा जारी किए गए लगातार छह देहाती पत्रों को पढ़ा, जिसमें समुदाय के सदस्यों को विरोध को मजबूत करने के लिए कहा गया था। उनके सड़क अवरोधों ने शहर में यातायात की आवाजाही को बाधित कर दिया और इसके परिणामस्वरूप 17 अक्टूबर को 70 से अधिक लोग अपनी उड़ानें खो बैठे।

समयावधि

परियोजना

10 जून, 2015: कैबिनेट ने अदानी पोर्ट्स और एसईजेड को परियोजना देने का फैसला किया

17 अगस्त, 2015: केरल सरकार और अदानी पोर्ट्स ने निर्माण समझौते पर हस्ताक्षर करने का फैसला किया

3 दिसंबर, 2019: बंदरगाह का काम पूरा करने की पहली समय सीमा चूक गई

जून 2023: सरकार ने अडानी पोर्ट्स को काम पूरा करने के लिए नई समय सीमा तय की

विरोध करना

20 जुलाई 2022 : सचिवालय के सामने विरोध प्रदर्शन शुरू

16 अगस्त: मुल्लूर में स्थानांतरित हो गया

17 अक्टूबर: सड़क नाकाबंदी का विरोध

27 अक्टूबर: भूमि और समुद्री विरोध की योजना बनाई

कैबिनेट उपसमिति से पांच दौर की बातचीत

लैटिन चर्च ने समुदाय को संगठित करने के लिए छह देहाती पत्र पढ़े

मांगों

चर्च ने सरकार से बंदरगाह निर्माण को रोकने और तटीय लोगों को शामिल करके इसके पारिस्थितिक प्रभाव का अध्ययन करने, संपत्ति और घरों के नुकसान के लिए उचित मुआवजा और पुनर्वास, प्रतिकूल मौसम की चेतावनी के कारण काम के दिनों को खोने वाले मछुआरों के लिए मुआवजा, सुचारू नेविगेशन सुनिश्चित करने की मांग करके विरोध शुरू किया। मुथलापोझी बंदरगाह पर, तमिलनाडु में किए गए सब्सिडी वाले केरोसिन प्रदान करना, घरों को खोने वाले लोगों के लिए किराया मुक्त आवास और समुद्र के कटाव से प्रभावित परिवारों का पुनर्वास