तिरुवनंतपुरम: क्षतिग्रस्त वलियाथुरा समुद्री पुल को बहाल करने में अत्यधिक देरी नौकरशाही सुस्ती का एक उत्कृष्ट उदाहरण है। समुद्र के कटाव के कारण इसके खंभों को गंभीर क्षति होने के बाद प्रतिष्ठित विरासत संरचना का मध्य भाग कमजोर हो गया। छह दशक पुराने घाट को उसके पिछले गौरव को बहाल करने की संभावनाओं का पता लगाने के लिए कई अध्ययन किए गए।
हालांकि, विभिन्न सरकारी विभागों के बीच विवादों ने नवीनीकरण में देरी की। विवाद खत्म हो गया है कि इसे मजबूत किया जाए या ध्वस्त किया जाए। जब पुल का रखरखाव हार्बर इंजीनियरिंग विभाग के अधीन था, तो इसने IIT पलक्कड़ से एक अध्ययन का प्रस्ताव रखा कि विरासत संरचना को प्रभावित किए बिना पुल के क्षतिग्रस्त हिस्से की मरम्मत कैसे की जा सकती है।
लेकिन कुछ नहीं हुआ है। बाद में, केरल समुद्री बोर्ड (केएमबी) तस्वीर में आया और परियोजना की मरम्मत और सौंदर्यीकरण की निगरानी करने का फैसला किया। अब बोर्ड ने आईआईटी चेन्नई से घाट की मरम्मत को लेकर अध्ययन करने को कहा है।
पिछले डेढ़ साल से, आगंतुकों को पुल में प्रवेश करने से रोक दिया गया है। लगभग आठ साल पहले, Cusat ने एक अध्ययन किया जिसमें पता चला कि बहाली आर्थिक रूप से व्यवहार्य नहीं है। रिपोर्ट में अनुमान लगाया गया है कि बहाली के काम में लगभग 2 करोड़ रुपये खर्च होंगे। दुर्भाग्य से, परियोजना ने उड़ान नहीं भरी। घाट बंदरगाह विभाग के कब्जे में है, और इसने रुचि की अभिव्यक्ति आमंत्रित की थी। हालांकि, कम भागीदारी के कारण, योजना को छोड़ दिया गया था।
सूत्रों ने कहा कि कुछ सरकारी अधिकारियों ने संरचना के एक हिस्से को गिराने और कंक्रीट का उपयोग करके इसे फिर से बनाने की कोशिश की थी। लेकिन ऐसा नहीं हुआ, क्योंकि इससे ब्रिज के हेरिटेज वैल्यू पर असर पड़ेगा। पुल का करीब 50 मीटर हिस्सा क्षतिग्रस्त हो चुका है और अब यह खतरनाक स्थिति में है।
केएमबी के अध्यक्ष एन एस पिल्लई ने टीएनआईई को बताया कि आईआईटी चेन्नई एक महीने के भीतर रिपोर्ट जमा करेगा और रिपोर्ट के निष्कर्षों के आधार पर आगे की कार्रवाई की जाएगी।
“यह सच है कि काम में देरी हुई है। वास्तव में, पुल को कैसे बहाल किया जा सकता है, इस पर विभिन्न चर्चाएं हुईं। जीर्णोद्धार के तरीके को लेकर भी भ्रम की स्थिति थी। नतीजतन, समुद्री बोर्ड ने हाल ही में एक नई टीम बनाई और पूरी तरह से अध्ययन के लिए आईआईटी चेन्नई को परियोजना सौंपने का फैसला किया। अब, अध्ययन प्रगति पर है, और यह एक महीने के भीतर बोर्ड को प्रस्तुत किए जाने की उम्मीद है। रिपोर्ट के आधार पर हम पुल के जीर्णोद्धार और इसके विरासत मूल्य की रक्षा की संभावनाओं पर राज्य सरकार से परामर्श करेंगे।'
बहाली परियोजना को पिछले साल राज्य सरकार से प्रशासनिक मंजूरी मिली थी, और हार्बर इंजीनियरिंग विभाग ने सुधार और सौंदर्यीकरण कार्य के लिए एक निविदा जारी करने की कोशिश की थी। हालांकि बीच रास्ते में ही अटक गया।
लंबा खड़ा होने के लिए संघर्ष करना
214 मीटर का घाट 1956 में खोला गया था
तट के साथ भारी समुद्री कटाव ने वर्षों से घाट को नुकसान पहुँचाया है
2021 में घाट का बीच का हिस्सा कमजोर हो गया था, जिसके बाद अधिकारियों को इसे सील करना पड़ा और प्रवेश पर रोक लगानी पड़ी
हार्बर इंजीनियरिंग विभाग के एक अधिकारी के मुताबिक, घाट बहाली परियोजना को राज्य सरकार से प्रशासनिक मंजूरी मिल गई है
जीर्णोद्धार के हिस्से के रूप में, मछली पकड़ने के लिए प्लेटफार्मों के अलावा घाट पर एक विशेष देखने का डेक बनाया जाएगा