कोच्चि: जब मनोज चाको द्वारा स्थापित फ्लाई91 सोमवार को उड़ान भरेगा, तो यह थाकिउद्दीन अब्दुल वाहिद की ईस्ट-वेस्ट एयरलाइंस और शिसन थॉमस की एयर पेगासस के बाद भारतीय आसमान में संचालित होने वाली तीसरी मलयाली-स्थापित एयरलाइन बन जाएगी।
देश के टेलीफोन कोड के नाम पर, गोवा स्थित फ्लाई91 का दृष्टिकोण देश के छोटे शहरों के बीच हवाई कनेक्टिविटी को बढ़ाना है। और किंगफिशर और जेट जैसी कई घरेलू एयरलाइनों की विफलता एक ऐसा सबक है जिसे चाको दोहराना नहीं चाहते हैं।
त्रिशूर के मूल निवासी और उनकी टीम ने अपना शोध किया। “हमने अपनी रणनीति तैयार करने के लिए 24 से अधिक एयरलाइनों के पतन और उद्योग की सफलता की कहानियों का अध्ययन किया। हमारी एक सरल रणनीति है - जिसमें एक बेड़ा और एक बुनियादी संरचना शामिल है, यह सुनिश्चित करना कि हमारे पास पर्याप्त पूंजी है, सही प्रतिभा पूल है, एक मजबूत नेटवर्क बनाना, लागत नेतृत्व पर ध्यान केंद्रित करना आदि। फ्लाई91 का लक्ष्य इन जमीनी नियमों का पालन करना है। चाको ने टीएनआईई को फोन पर बताया।
केरल में परिचालन के बारे में बोलते हुए, चाको ने कहा कि राज्य कंपनी की शुरुआती योजनाओं में शामिल नहीं है। “कुछ अन्य शहरों का मूल्यांकन करने के बाद, संभवतः दूसरे चरण में इस पर विचार किया जाएगा। हमारा वर्तमान फोकस गोवा, बेंगलुरु, हैदराबाद, अगत्ती, सिंधुदुर्ग, जलगांव और पुणे है, ”चाको ने कहा, जिनके पास विमानन क्षेत्र में तीन दशकों से अधिक का अनुभव है।
“हम अगले चरण में और अधिक शहरों का मूल्यांकन करेंगे। हम बाजार का अध्ययन कर रहे हैं और उम्मीद है कि सेवा शुरू होने के तुरंत बाद हम 10 और हवाईअड्डों से जुड़ जाएंगे।''
एयरलाइन शुरू करने वाले तीसरे मलयाली होने पर उन्होंने कहा, ''मैं एक भारतीय नागरिक हूं। मेरा जन्म और पालन-पोषण गोवा में हुआ। और विभिन्न शहरों में काम करने के बाद, मैं खुद को देश के किसी विशेष हिस्से से नहीं जोड़ता। हालांकि मेरी जड़ें केरल में हैं, लेकिन मुझे यकीन नहीं है कि मुझे मलयाली कहना उचित है या नहीं,'' खुश चाको ने कहा।
फ्लाई91 को इस महीने की शुरुआत में नागरिक उड्डयन महानिदेशालय का एयर ऑपरेटर प्रमाणपत्र प्राप्त हुआ। यह सरकार की क्षेत्रीय हवाई कनेक्टिविटी योजना, UDAN के तहत आठ शहरों से संचालित होगा, और पहले वर्ष में 20 मार्गों के लिए मंजूरी मिल चुकी है। एयरलाइन गोवा-बेंगलुरु, बेंगलुरु-सिंधुदुर्ग, गोवा-हैदराबाद और हैदराबाद-सिंधदुर्ग मार्गों पर परिचालन शुरू करेगी।
हमारा लक्ष्य उन मार्गों पर हवाई कनेक्टिविटी प्रदान करना है जिन्हें 90 मिनट से कम की उड़ान में कवर किया जा सकता है। "यह वह मधुर स्थान है जिस पर हम विचार कर रहे हैं," उन्होंने कहा।
मार्गों के चयन के बारे में बताते हुए, चाको ने संकेत दिया, “हम रेल और सड़क कनेक्टिविटी के अलावा, जीडीपी, जनसंख्या, क्रय शक्ति और हवाई परिवहन की वर्तमान उपलब्धता जैसे गंतव्य के व्यापक आर्थिक संकेतकों सहित विभिन्न कारकों को सहसंबंधित करने का प्रयास करते हैं।
सर्वोत्तम पूंजी वाले क्षेत्रीय एयरलाइन स्टार्टअप में से एक के रूप में, फ्लाई91 के एमडी और सीईओ ने कहा कि कंपनी ने पिछले चार वर्षों में लगभग `200 करोड़ जुटाए हैं और उनका मानना है कि यह अगले पांच वर्षों के लिए तैयार की गई योजना के लिए पर्याप्त से अधिक है।
किंगफिशर के पूर्व उपाध्यक्ष चाको कहते हैं, फंड जुटाना आसान नहीं था। “हमने धन जुटाने के लिए संघर्ष किया। कई निवेशकों से मिलने के बावजूद, हमें बहुत कम निवेशकों से प्रतिक्रिया मिली। हालाँकि, हम धन जुटाने के बाद एयरलाइन शुरू करने के लिए दृढ़ थे, ”उन्होंने कहा।
फ्लाई91 शुरू में दो 70-सीटर एटीआर के साथ काम करेगा जो उसने पट्टे पर दिए हैं। “हमारा एक अनुसूचित यात्री लाइसेंस है, और हम ट्रंक मार्गों पर काम नहीं कर सकते हैं। हम उन हवाईअड्डों पर ध्यान केंद्रित कर रहे हैं जहां बड़ी एयरलाइंस उड़ान नहीं भर सकती हैं और छोटे शहरों में कनेक्टिविटी बढ़ा रही हैं।''
भविष्य की योजनाएं
एयरलाइन की योजना साल के अंत तक अपने बेड़े को छह विमानों तक विस्तारित करने की है।
“दूसरे वर्ष में, हम नवी मुंबई या नोएडा में अपना दूसरा बेस खोलने का इरादा रखते हैं - जिसके लिए चर्चा चल रही है - और अन्य 8 से 10 शहरों को जोड़ने का है। हर साल, हमारा इरादा बेड़े में छह विमान जोड़ने, एक नया बेस खोलने और 8 से 10 स्टेशन खोलने का है। संक्षेप में, अगले पांच वर्षों में हमारा लक्ष्य 50 शहरों को जोड़ने वाले 30-36 विमान और पांच बेस बनाने का है।''
खबरों के अपडेट के लिए जुड़े रहे जनता से रिश्ता पर |