Thiruvananthapuram तिरुवनंतपुरम: रॉयल नेवी के लड़ाकू विमान F-35B की असामान्य रूप से लंबी 'छुट्टियों' ने 14 जून की रात को तिरुवनंतपुरम हवाई अड्डे पर आपातकालीन लैंडिंग की, जिससे अटकलों का बाजार गर्म हो गया है।
क्या यह कोई दुष्ट विमान है जो केरल तट पर अपना रास्ता भूल गया है? या यह सुपरसोनिक स्टील्थ स्ट्राइक फाइटर दुश्मन के हमले में अक्षम हो गया था? या इसे अंग्रेजों ने छोड़ दिया है?
भविष्य का F-35B, वही अमेरिकी मॉडल जिसे इजरायल ने ईरान पर हमला करने के लिए इस्तेमाल किया था, ट्रैफिक पुलिस स्टेशनों के पास छोड़े गए एक खराब वाहन की तरह लग रहा था, जिसे कई सोशल मीडिया उपयोगकर्ताओं ने OLX पर एक करोड़ रुपये की मामूली कीमत पर बेचने का मज़ा लिया। ऑनमैनोरमा ने कुछ जवाब पाने की कोशिश की। आधिकारिक स्रोत (भारतीय वायु सेना और त्रिवेंद्रम अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डा लिमिटेड - TIAL) चुप रहे, सिवाय एक संक्षिप्त बयान के कि जेट में गंभीर तकनीकी खराबी आ गई है।
TIAL अधिकारियों ने जवाब दिया, "वे ब्रिटेन से तकनीशियनों का इंतज़ार कर रहे हैं। लगता है कि यह बड़ी समस्या है।" रक्षा सूत्रों ने बताया कि यू.के. से शीर्ष तकनीशियनों को पहले ही तिरुवनंतपुरम भेजा जा चुका है, लेकिन वे अभी तक समस्या का समाधान नहीं कर पाए हैं।
विभिन्न अन्य स्रोतों से यह पता चलता है कि एफ-35बी, जो यू.के. कैरियर स्ट्राइक ग्रुप का नेतृत्व करने वाले विमानवाहक पोत एच.एम.एस. प्रिंस ऑफ वेल्स (आर09) का एक हिस्सा है, ने 14 जून को मदर फ्रिगेट पर उतरने के कई प्रयास किए, लेकिन खराब मौसम के कारण ऐसा नहीं हो सका। तब तक, इसका ईंधन पहले ही कम हो चुका था। इसके बाद, SQUAWK 7700 डिस्ट्रेस कोड सक्रिय किया गया, और लड़ाकू जेट को भारतीय वायु सेना के एकीकृत वायु कमान और नियंत्रण प्रणाली द्वारा तुरंत तिरुवनंतपुरम हवाई अड्डे के बे 4 में निर्देशित किया गया, जो वीआईपी विमानों के लिए आरक्षित स्थान है। शुरू में, यह अनुमान लगाया गया था कि कम ईंधन के कारण ब्रिटिश जेट को तिरुवनंतपुरम में उतरना पड़ा। अब, यह निश्चित है कि कम ईंधन के कारण मदर शिप (एच.एम.एस. प्रिंस ऑफ वेल्स) पर उतरने के इसके बार-बार प्रयासों के परिणामस्वरूप ईंधन की कमी हो गई थी। एक शीर्ष विमानन विशेषज्ञ ने ऑनमैनोरमा को बताया, "जेट को अंतिम चरण में ईंधन के बिना घसीटा जा सकता था। ईंधन के बिना, जेट का प्रैट एंड व्हिटनी F135 इंजन खराब हो जाता। विमान को उड़ान के योग्य घोषित करने से पहले असंख्य रखरखाव जांच और भागों को बदलने की आवश्यकता होगी।" लैंडिंग के अगले दिन मूल पायलट को बदल दिया गया था। प्रतिस्थापन पायलट के साथ, रॉयल नेवी हेलीकॉप्टर में तीन तकनीशियन भी आए थे। जब वे समस्या को ठीक नहीं कर पाए, तो तकनीशियनों का एक और सेट आया। सूत्रों के अनुसार, वे भी समस्या को ठीक नहीं कर पाए हैं। इनमें से कुछ नवीनतम बैच से HMS प्रिंस ऑफ वेल्स वापस आ गए हैं। प्रतिस्थापन पायलट सहित शेष बचे लोग इंजन की मरम्मत के लिए ओवरटाइम काम कर रहे हैं। वे हवाई अड्डे के आपातकालीन चिकित्सा केंद्र में खुद को बंद कर चुके हैं, जहाँ से वे क्षतिग्रस्त जेट को स्पष्ट रूप से देख सकते हैं। विशेषज्ञों के एक और बैच की उम्मीद है। ब्रिटिश टीम ने एयर इंडिया सेक्शन में F-35B को अधिक विशाल हैंगर में स्थानांतरित करने के भारत के प्रस्ताव को ठुकरा दिया। विमानन विशेषज्ञ ने कहा, "एफ-35बी निश्चित रूप से अग्रिम पंक्ति की प्रौद्योगिकी है, ब्रिटिश अपनी उच्च-स्तरीय प्रौद्योगिकी की उसी तरह रक्षा करेंगे, जिस तरह एक बाघिन अपने बच्चों की रक्षा करती है। वे किसी भी भारतीय को अपने निकट नहीं आने देंगे।"