THIRUVANANTHAPURAM तिरुवनंतपुरम: 160 kmph की स्पीड वाली हाई-स्पीड लाइन के सर्वे की मंज़ूरी मिलने के बाद, सरकार तिरुवनंतपुरम-मंगलुरु हाई-स्पीड रेल प्रोजेक्ट के लिए रेलवे के साथ मिलकर काम करने की तैयारी कर रही है।
633 km लंबी तीसरी लाइन की स्पीड 160 kmph होगी। यह सर्वे प्रोजेक्ट को सात हिस्सों में लागू करने के लिए किया जा रहा है। सरकार रेलवे के साथ सहयोग करेगी। जब सिल्वर लाइन प्रोजेक्ट को छोड़ दिया गया, तो मेट्रोमैन ई. श्रीधरन ने सरकार को 160 kmph की स्पीड वाली तिरुवनंतपुरम-कन्नूर एलिवेटेड रेल का प्रोजेक्ट डॉक्यूमेंट सौंपा। सरकार ने इसे पर्यावरण और आर्थिक नज़रिए से अव्यावहारिक माना। मंगलुरु-शोरनूर, कोयंबटूर-शोरनूर, शोरनूर-एर्नाकुलम, एर्नाकुलम-कायमकुलम, कायमकुलम-तिरुवनंतपुरम, तिरुवनंतपुरम-नागरकोइल और थुरवूर-अंबालापुझा हिस्सों के लिए सर्वे को मंज़ूरी दी गई।
ये लाइनें ब्रॉड गेज होंगी। रेलवे ने घोषणा की है कि इन्हें चेन्नई-बेंगलुरु, बेंगलुरु-हैदराबाद और चेन्नई-हैदराबाद लाइनों से जोड़ा जाएगा, जिनकी स्पीड 350 kmph होगी। अभी, कोल्लम-कोट्टायम, कोट्टायम-एर्नाकुलम और शोरनूर-मंगलुरु सेक्शन पर 110 kmph तक की स्पीड से ट्रेनें चल सकती हैं। कोल्लम-तिरुवनंतपुरम लाइन की स्पीड 100 kmph से कम है। ट्रैक को मज़बूत करके और सिग्नल को अपग्रेड करके स्पीड को 130 kmph तक बढ़ाने के लिए कदम उठाए जा रहे हैं। आने वाली मंगलुरु-शोरनूर लाइन 3 और 4 और एर्नाकुलम-कोट्टायम-तिरुवनंतपुरम-नागरकोइल लाइन 3 के लिए टारगेट स्पीड 160 kmph है। ऐसे में, अगर सरकार अकेले ही हाई-स्पीड रेल पर आगे बढ़ती है, तो केंद्र से मंज़ूरी मिलने की कोई गारंटी नहीं है और अतिरिक्त लागत भी आएगी। विझिनजम को भी फ़ायदा होगा।
रेलवे के हाई-स्पीड ट्रैक पर कार्गो ट्रेनें चल सकती हैं।
कंटेनर में सामान ले जाने के लिए Ro-Ro सिस्टम से विझिनजम से सामान की आवाजाही में भी फ़ायदा होगा। पड़ोसी राज्यों से सामान की आवाजाही तेज़ होने से एक्सपोर्ट को भी फ़ायदा होगा। विझिनजाम देश भर में रेल कनेक्टिविटी भी सुनिश्चित कर सकता है।