Thiruvananthapuram तिरुवनंतपुरम: 4 जुलाई को विधानसभा में जो कुछ हुआ, जिसमें मुख्यमंत्री पिनाराई विजयन और विपक्ष के नेता वी डी सतीशन ने अपने पदों पर जम कर कब्जा किया, उसे देखते हुए यह अनुमान लगाया जा रहा था कि शुक्रवार को विधानसभा में जब विपक्षी नेता और पीडब्ल्यूडी और पर्यटन मंत्री पी ए मोहम्मद रियास आमने-सामने होंगे, तो एक बार फिर से भावनाएं भड़केंगी। जैसा कि हुआ, दोनों के बीच एक दुर्लभ तालमेल देखने को मिला। खास बात यह रही कि पीडब्ल्यूडी मंत्री ने विपक्षी नेता की आलोचना को स्वीकार करने का साहस दिखाया। यह मुस्लिम लीग के विधायक नजीब कंथापुरम द्वारा पेश किया गया स्थगन प्रस्ताव था, जिसमें सदन से केरल में सड़कों की खराब स्थिति पर चर्चा करने के लिए सभी कार्यवाही स्थगित करने की अनुमति मांगी गई थी।
प्रस्ताव का जवाब देते हुए, यह तर्क देते हुए कि कार्यवाही स्थगित करने की कोई जरूरत नहीं है, पीडब्ल्यूडी मंत्री ने कासरगोड के थलप्पाडी से तिरुवनंतपुरम के करोडे तक 582 किलोमीटर लंबे एनएच 66 पर चल रहे काम का जिक्र किया। उन्होंने एनएच 66 पर अपने हिस्से की शुरुआत सदन को एलडीएफ सरकार द्वारा राजमार्ग के लिए उठाए गए क्रांतिकारी कदम की याद दिलाते हुए की। उन्होंने कहा, "भारत के इतिहास में यह पहली बार था कि किसी राज्य सरकार ने भूमि अधिग्रहण के लिए धन आवंटित किया था।" (केरल सरकार ने NH66 पर चल रही 16 परियोजनाओं के लिए भूमि अधिग्रहण लागत का 25% वहन करने पर सहमति व्यक्त की थी, जो 5,748 करोड़ रुपये है।)
इसके बाद, रियास ने यह आभास देने की कोशिश की कि वे राजमार्ग विकास से संबंधित मुद्दों को हल करने का ईमानदारी से प्रयास कर रहे हैं, लेकिन वास्तव में वे NH66 के काम में आने वाली समस्याओं से बच रहे हैं। रियास ने कहा, "बेशक, NH के काम से संबंधित कुछ समस्याएं हैं।" "लेकिन सरकार ने नकारात्मक रवैया नहीं अपनाया। हमने सदन में विधायकों द्वारा NHAI (भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण) के समक्ष प्रस्तुत सभी प्रस्तुतियाँ लीं और उन सभी पर योग्यता के आधार पर चर्चा की। कुछ क्षेत्रों में हमने नोडल अधिकारी नियुक्त किए," उन्होंने कहा, और बस इतना ही। जब उनकी बारी आई, तो सतीशन ने NH66 पर बात की। विपक्षी नेता ने कहा, "मंत्री ने इस मुद्दे पर बुलाई गई बैठक के बारे में बात की। लेकिन, वास्तविकता पर गौर करें। उच्च न्यायालय को खुद कहना पड़ा कि जब किसी विशेष खंड पर काम चल रहा हो तो सार्वजनिक यात्रा के लिए वैकल्पिक व्यवस्था बनाना सरकार की जिम्मेदारी है।" "बस मुझे बताएं कि अरूर से चेरथला तक जाने में कितने घंटे लगेंगे? अरूर और थुरवूर के बीच सड़क की स्थिति क्या है? (संयोग से, लगभग 13 किलोमीटर लंबा अरूर-थुरवूर खंड वह है जहां काम की प्रगति सबसे कम है।) इस खंड पर सैकड़ों लोग घंटों फंसे रहते हैं। वहां यातायात के सुचारू प्रवाह के लिए कोई वैकल्पिक व्यवस्था नहीं की गई है," उन्होंने कहा।
सतीसन ने कहा कि जब एनएच 66 पर काम पूरा हो जाएगा तो यह बहुत अच्छा होगा। "लेकिन क्या केरल के कासरगोड से तिरुवनंतपुरम तक के लोगों को काम पूरा होने तक परेशान होना चाहिए," उन्होंने कहा। जब सत्ता पक्ष की ओर से विरोध के छिटपुट स्वर उठे, तो मंत्री रियास उठ खड़े हुए। उन्होंने जो कहा वह सच है। मैं उनसे पूरी तरह सहमत हूं। एनएच 66 को पूरा करना हमारा सपना है। लेकिन राजमार्ग पर काम से लोगों को कोई परेशानी नहीं होनी चाहिए," रियास ने कहा। मंत्री ने कहा कि इसके तहत कुछ निर्णय पहले ही लिए जा चुके हैं। "हमने एनएचएआई के ठेकेदारों से डायवर्सन सड़कों की पहचान करने को कहा है। समस्या यह है कि सभी डायवर्सन
सड़कें बड़े वाहनों के लिए उपयुक्त नहीं हैं। ठेकेदारों को इस बात का भी ध्यान रखना होगा। उन्हें इन सड़कों के रखरखाव का भी ध्यान रखना चाहिए," रियास ने कहा। "यह भी महत्वपूर्ण है कि डायवर्सन बोर्ड सही जगहों पर लगाए जाएं," उन्होंने कहा। सस्थीसन ने सहयोग की सच्ची भावना से जवाब दिया। "यह अच्छा है कि आपने हस्तक्षेप किया। अगर हम सतर्क नहीं रहे तो ये ठेकेदार अपनी मर्जी से काम करेंगे," उन्होंने कहा। विपक्षी नेता की एक और आलोचना को भी रियास ने खेल भावना से लिया। मंत्री ने पहले कंथापुरम का मजाक उड़ाया था, जिसे सतीशन ने स्पष्ट रूप से अस्वीकार कर दिया था। मुस्लिम लीग के विधायक ने स्थगन प्रस्ताव पेश करते हुए पीडब्ल्यूडी मंत्री के साथ मंत्री के व्यवहार की आलोचना करते हुए थोड़ा अतिशयोक्ति का इस्तेमाल किया। कंथापुरम ने कहा, "केरल की सड़कों पर चलना युद्ध क्षेत्र से गुजरने जैसा है।" और फिर: "हमारी सड़कों पर कितनी गर्भवती महिलाओं ने बच्चे को जन्म दिया है," उन्होंने कहा।