Thiruvananthapuram तिरुवनंतपुरम: केरल की महत्वाकांक्षी सिल्वरलाइन परियोजना पर रेल मंत्रालय ने डीपीआर को खारिज कर दिया है, जिसमें एक समर्पित हाई-स्पीड ट्रैक स्थापित करने का प्रस्ताव था। इसके बजाय, रेलवे ने सुझाव दिया कि केरल रेल विकास निगम लिमिटेड (केआरडीसीएल) डीपीआर को संशोधित करे, प्रस्तावित मानक गेज से ब्रॉड गेज पर स्विच करे और मौजूदा रेल नेटवर्क के साथ एकीकरण करे ताकि नई पटरियों पर अन्य ट्रेनें भी चल सकें। भारतीय रेलवे और केआरडीसीएल के बीच गुरुवार को कोच्चि में आगे की चर्चा के लिए एक महत्वपूर्ण बैठक होगी।
बुधवार को लोकसभा में कांग्रेस सांसद कोडिक्कुन्निल सुरेश को लिखित जवाब में रेल मंत्री अश्विनी वैष्णव ने कहा कि केआरडीसीएल द्वारा प्रस्तुत डीपीआर में कई खामियां हैं। "दक्षिण रेलवे ने केआरडीसीएल को उन कमियों को दूर करने और नवीनतम तकनीकी मानकों के अनुसार संशोधित डीपीआर तैयार करने की सलाह दी है, जैसे ब्रॉड गेज को अपनाना, उपयुक्त बिंदुओं पर मौजूदा आईआर नेटवर्क के साथ एकीकरण, समतल रूलिंग ग्रेडिएंट, कवच का प्रावधान, 2x25 केवी के साथ विद्युतीकरण, यार्ड और सेक्शन के लिए उचित जल निकासी योजना, निर्माण और संचालन के दौरान पर्यावरण संबंधी चिंताओं को दूर करना आदि।
परियोजना को अभी मंजूरी नहीं मिली है," वैष्णव ने कहा। पिछले सप्ताह राज्यसभा में सीपीएम सांसद जॉन ब्रिटास के एक अन्य प्रश्न के उत्तर में वैष्णव ने डीपीआर में कई कमियों का हवाला दिया था।
रेल मंत्रालय ने हाल ही में केआरडीसीएल को नवीनतम तकनीकी मानकों का पालन करते हुए डीपीआर में संशोधन करने के लिए पत्र लिखा था। रेलवे ने 160 किमी प्रति घंटे की गति क्षमता सुनिश्चित करने सहित कुछ बड़े बदलावों का सुझाव दिया।
रेलवे के नए सुझाव राज्य के लिए बड़ा झटका
"निर्देशों के अनुसार, मिश्रित यातायात की अनुमति दी जानी चाहिए। इस ट्रैक के माध्यम से मालगाड़ियों, वंदे भारत सहित यात्री सेवाओं जैसी नियमित सेवाओं का संचालन किया जा सकता है। यह उतना ही अच्छा होगा, जितना के-रेल राज्य में तीसरा और चौथा रेलवे ट्रैक बना रहा है। लागत भी बढ़ गई है। असल में, इस ट्रैक के माध्यम से कोई समर्पित यातायात नहीं होगा, जैसा कि सिल्वरलाइन द्वारा परिकल्पित है। रेलवे ने सुझावों पर आगे स्पष्टीकरण देने के लिए गुरुवार को बैठक बुलाई है, "एक सूत्र ने कहा।
नए सुझाव राज्य के लिए एक बड़ा झटका हैं, जो सिल्वरलाइन के लिए एक समर्पित ट्रैक बनाने का लक्ष्य बना रहा है। नए सुझावों के अनुसार, यह केआरडीसीएल द्वारा मौजूदा रेल नेटवर्क के समानांतर तीसरे और चौथे ट्रैक का निर्माण करने के बराबर होगा। राज्य 220 किमी प्रति घंटे की अधिकतम गति से एक समर्पित नेटवर्क के साथ सिल्वरलाइन परियोजना स्थापित करने की योजना बना रहा था। कोई समर्पित नेटवर्क नहीं होने और कम गति के कारण, सिल्वरलाइन की पूरी अवधारणा प्रभावित होगी।
कोच्चि में रेलवे कार्यालय में गुरुवार की बैठक में मुख्य प्रशासनिक अधिकारी शामिल होंगे जो निर्माण विंग का नेतृत्व कर रहे हैं। केआरडीसीएल के एमडी अजित कुमार भी बैठक में शामिल होंगे।