ओणम मानक में, यूरोप, खाड़ी के लिए हवाई किराया त्योहारी स्तर पर पहुंच गया

जनता से रिश्ता वेबडेस्क। यात्रियों की जेब पर बड़ा बोझ डालते हुए एयरलाइंस ने विभिन्न खाड़ी गंतव्यों के लिए अपने किराए में बढ़ोतरी कर दी है, जिससे इस छुट्टियों के मौसम में इकोनॉमी क्लास में टिकट की कीमतें 30,000 रुपये से बढ़कर 1 लाख रुपये तक पहुंच गई हैं। यूरोप जाने वाले यात्रियों पर भी इसी तरह प्रभाव पड़ा है। ऑफ-सीजन के दौरान दुबई के लिए टिकट की कीमतें कोच्चि से औसतन लगभग 10,000 रुपये (एकतरफ़ा), तिरुवनंतपुरम से 11,000 रुपये और कोझिकोड से 11,500 रुपये हैं, जो इस त्योहार पर बढ़कर क्रमशः 35,000 रुपये, 40,000 रुपये और 36,000 रुपये हो गई हैं। सीज़न, ट्रैवल एजेंटों ने कहा।

“अगस्त-सितंबर चरम यात्रा का मौसम है। एतिहाद, कतर और एमिरेट्स जैसी एयरलाइंस अत्यधिक किराया वसूलती हैं, जो कि 70,000 रुपये से शुरू होकर 1 लाख रुपये तक जाता है। दूसरी ओर, एयर इंडिया और इंडिगो जैसी भारतीय एयरलाइन कंपनियों की टिकट दरें 30,000 रुपये से 35,000 रुपये से शुरू होती हैं,' रिया ट्रैवल्स के शाखा प्रबंधक और टूर ऑपरेशंस प्रमुख नितिन ल्यूक ने कहा।

दिलचस्प बात यह है कि खाड़ी क्षेत्र से आने वाले किराये में कोई बदलाव नहीं हुआ है। नितिन ने कहा, "ओणम सप्ताह के दौरान भी दुबई से कोच्चि तक के टिकट की कीमत 8,000 रुपये से 10,000 रुपये के बीच रहती है।"

उद्योग के अधिकारियों ने कहा कि केरल से खाड़ी देशों में लौटने वाले प्रवासी पैसे बचाने के लिए कनेक्टिंग उड़ानों का विकल्प चुनते हैं। “ऑफ-सीज़न के दौरान, टिकट की कीमतें प्रति व्यक्ति 8,000 रुपये से 10,000 रुपये के बीच होती हैं। लेकिन पीक सीजन (जुलाई से सितंबर) के दौरान किराया 32,000 रुपये से 35,000 रुपये तक होता है। बजट-अनुकूल यात्रा करने का एकमात्र तरीका कनेक्टिंग फ्लाइट के साथ टिकट बुक करना है, ”विनेथ नायर ने कहा, जो इस सप्ताह अपनी पत्नी और बेटे के साथ दुबई की यात्रा कर रहे हैं। उन्होंने कहा, "मैंने कोच्चि से वन-स्टॉप लेओवर फ्लाइट का विकल्प चुनकर टिकटों पर लगभग 30,000 रुपये बचाए।"

टूर ऑपरेटरों के मुताबिक, घरेलू रूटों पर भी किराया बढ़ा है। कोट्टायम स्थित गोल्डन ड्रीम्स टूर्स एंड ट्रैवल के थॉमस मैथ्यू ने कहा, "बेंगलुरु-कोच्चि टिकट, जिसकी कीमत आमतौर पर लगभग 2,500 रुपये होती है, अब 5,000 रुपये हो गई है।"

कोच्चि स्थित एक ट्रैवल ऑपरेटर के एन शास्त्री ने कहा कि ओणम की छुट्टियों के कारण स्कूल बंद होने के कारण खाड़ी देशों में छुट्टियों की भीड़ बढ़ गई है। उन्होंने कहा, "यह क्षेत्र के लिए उच्च आउटबाउंड हवाई किराए में परिलक्षित होता है।"

उद्योग के अधिकारियों का कहना है कि एयरलाइंस मांग-आधारित मूल्य निर्धारण प्रणाली का पालन करती हैं। कुछ साल पहले दोहा से लौटे रमेश मैथ्यू ने कहा, "कोविड के बाद, पीक सीजन के दौरान, खासकर जुलाई-अगस्त के दौरान, जब खाड़ी में छुट्टियों के बाद स्कूल फिर से खुलते हैं, कंपनियां यात्रियों से अधिक शुल्क वसूलने में निर्दयी थीं।" उन्होंने कहा कि बाजार का बड़ा हिस्सा यूएई सरकार के स्वामित्व वाली एयरलाइंस - अमीरात और एतिहाद को प्राप्त है। उन्होंने कहा, "इसलिए, पीक सीजन के दौरान मूल्य सीमा लागू करने में हस्तक्षेप नहीं किया जाएगा।"

जनवरी 2014 में संयुक्त अरब अमीरात और भारत के बीच हस्ताक्षरित हवाई सेवा समझौते (एएसए) के अनुसार, दोनों देशों की एयरलाइनों को दुबई और 15 भारतीय शहरों के बीच प्रति सप्ताह कुल 66,000 सीटें संचालित करने की अनुमति है। “इसने क्षेत्र में अतिरिक्त उड़ानों या चार्टर्ड उड़ानों के संचालन को प्रतिबंधित कर दिया है, क्योंकि इससे सामान्य सेवाएं प्रभावित होंगी। हालांकि राज्य सरकार पीक सीजन के दौरान खाड़ी क्षेत्र से कम लागत वाली चार्टर्ड उड़ानें संचालित करने की इच्छुक है, लेकिन इसे क्रियान्वित करना मुश्किल है, ”सरकार के एक सूत्र ने कहा।

यूरोप के किराये में बढ़ोतरी देखी गई

त्यौहारी सीज़न के अलावा, अगस्त-सितंबर यूरोपीय देशों के साथ-साथ ऑस्ट्रेलिया और कनाडा में भी छात्र प्रवेश की अवधि है। “इस अवधि के दौरान बड़ी संख्या में छात्र यूरोपीय देशों की यात्रा करते हैं, और एयरलाइंस इसे एक अवसर के रूप में देखती हैं। नितिन ने कहा, औसतन, टोरंटो, कनाडा का बेस किराया, जो ऑफ-सीजन के दौरान लगभग 70,000 रुपये आता है, अब बढ़कर 2 लाख रुपये हो गया है।

उन्होंने कहा, "केरल से यूरोपीय और दक्षिण पूर्व एशियाई देशों के लिए संचालित होने वाली अधिकांश उड़ानों के लिए खाड़ी क्षेत्र एक पारगमन केंद्र है, जिसके परिणामस्वरूप सीजन के दौरान हवाई किराए में तेजी से वृद्धि होती है।"