Thiruvananthapuram तिरुवनंतपुरम: केरल राज्य सड़क परिवहन निगम Kerala State Road Transport Corporation (केएसआरटीसी) को पुनर्जीवित करने के लिए वामपंथी सरकार द्वारा अलग-अलग समय पर नियुक्त किए गए विभिन्न प्रबंधन विशेषज्ञ अपने लक्ष्य को प्राप्त किए बिना ही चले गए हैं। महाप्रबंधक, वित्त अधिकारी और चार्टर्ड अकाउंटेंट के पदों पर बीस से अधिक अधिकारियों की सेवा के बावजूद, कोई भी अपने लक्ष्य तक पहुंचने में सफल नहीं हुआ है, जिससे संगठन और भी अधिक अव्यवस्थित हो गया है। प्रबंधन विशेषज्ञों में सेवानिवृत्त सैन्य अधिकारियों से लेकर प्रसिद्ध संस्थानों के विशेषज्ञ शामिल थे। शीर्ष अधिकारियों को अतिरिक्त ताकत प्रदान करने के लिए लाए गए केएएस अधिकारियों की वापसी के साथ, अब बारह मैकेनिकल इंजीनियरों को निगम के भीतर महत्वपूर्ण जिम्मेदारियां सौंपी गई हैं।
अभी तक, प्रो. सुशील खन्ना पैकेज की शुरुआत के बाद घोषित किए गए व्यावसायिकीकरण के बारे में कोई चर्चा नहीं हुई है। प्रबंधन प्रयोगों के साढ़े आठ साल बाद, स्थापना काफी हिल गई है, लेकिन कोई फायदा नहीं हुआ। निगम की सेवा करने वाले विशेषज्ञों की लंबी कतार बसों या सेवाओं की संख्या बढ़ाने में विफल रही। पुनरुद्धार पैकेज के हिस्से के रूप में लागू किए गए अधिकांश सुधारों को उलट दिया गया है। मध्यम प्रबंधन को मजबूत करने और कर्तव्यों के पुनर्गठन के प्रयोग भी विफल रहे। हालांकि स्थायी कर्मचारियों की संख्या 35,842 से घटकर 23,321 हो गई, लेकिन निगम की संरचना या कार्यप्रणाली में कोई खास बदलाव नहीं हुआ है।
पैनल के स्थान पर अस्थायी प्रतिस्थापन प्रणाली लागू की गई, जिसके कारण 5,400 अस्थायी कर्मचारी बिना श्रम कानूनों का पालन किए ही काम पर रखे गए। जोन डिवीजन, जिसे मुख्यमंत्री ने एक महत्वपूर्ण निर्देश के रूप में घोषित किया था, भी विफल रहा। जब वामपंथी सरकार सत्ता में आई, तो कार्यकारी निदेशकों को प्रमुख जिम्मेदारियां संभालने का काम सौंपा गया। हालांकि, यह पाया गया कि उच्च पदों पर पदोन्नत किए गए इन अधिकारियों में अपनी भूमिका निभाने के लिए आवश्यक योग्यताएं नहीं थीं।