Assam : विदेश की यात्रा करें, सिलचर की नहीं मार्ग अवरुद्ध होने से बराक घाटी अलग-थलग पड़ रही

असम Assam : सिलचर की सड़कें हमेशा धैर्य की परीक्षा लेती रही हैं। लेकिन अब, वे विशेषाधिकार की परीक्षा ले रही हैं। मानसून की बारिश ने गुवाहाटी और सिलचर के बीच सड़क और रेल संपर्क को पूरी तरह से काट दिया है, जिससे कई लोग फंस गए हैं; जिनमें गुवाहाटी में फंसे कुछ छात्र भी शामिल हैं, जिनके पास घर लौटने के लिए कोई किफ़ायती या सुविधाजनक साधन नहीं है।

रेलवे ट्रैक और प्रमुख राष्ट्रीय राजमार्ग - NH6 और NH27 - व्यापक भूस्खलन के कारण अवरुद्ध होने के कारण, हवाई यात्रा ही एकमात्र व्यवहार्य विकल्प बन गई है। हालाँकि, गुवाहाटी से सिलचर के लिए हवाई टिकट की कीमत अब 18,000 रुपये से अधिक है - जो कई अंतरराष्ट्रीय मार्गों की तुलना में अधिक महंगा है।

ट्रेनें रद्द और सड़कें अवरुद्ध:

6 जुलाई को मुपा और दिहाखो के बीच हुए एक नए भूस्खलन ने एक बार फिर लुमडिंग-सिलचर रेल मार्ग को ठप कर दिया है। गुवाहाटी-सिलचर एक्सप्रेस और रंगिया-सिलचर एक्सप्रेस जैसी ट्रेनें या तो पूरी तरह से रद्द कर दी गई हैं या उन्हें छोटा कर दिया गया है।

इसी खंड पर 23 जून से बार-बार भूस्खलन हुआ है। भले ही रेलवे कर्मचारी भारी मशीनरी की मदद से चौबीसों घंटे काम कर रहे हों, लेकिन पटरियाँ असुरक्षित बनी हुई हैं। 200 से ज़्यादा कर्मचारी कथित तौर पर सफाई अभियान में लगे हुए हैं।

हालात और भी बदतर हो गए हैं, बराक घाटी को असम के बाकी हिस्सों से जोड़ने वाले मुख्य राजमार्ग NH-27 और NH-6 भी भूस्खलन और भारी बाढ़ से बुरी तरह प्रभावित हैं, और अंततः अवरुद्ध हो गए हैं, जिससे सिलचर राज्य के बाकी हिस्सों से अलग-थलग पड़ गया है, जिससे सड़क यात्रा जोखिम भरी और लगभग असंभव हो गई है।

एकमात्र विकल्प बचा है: हवाई यात्रा - अगर आप इसे वहन कर सकते हैं!

चूंकि बसें बंद हैं और ट्रेनें या तो अविश्वसनीय या असुरक्षित हैं, इसलिए अगला संभावित तरीका हवाई यात्रा करना है, जो अब एक विलासिता बन गई है क्योंकि टिकट बुक करना हर व्यक्ति की जेब पर भारी पड़ेगा। विडंबना यह है कि आसमान छूती यात्रा करने के लिए, आपको उतनी ही ऊंची कीमत चुकानी पड़ती है।

गुवाहाटी-सिलचर की उड़ान, जिसकी कीमत केवल 4,000-6,500 रुपये के बीच थी, अब उपलब्धता के आधार पर 13000 रुपये और उससे अधिक हो गई है, और वह भी असम में एक घंटे की घरेलू उड़ान पर।

गुवाहाटी-सिलचर की उड़ान, जो कभी 4,000-6,500 रुपये की मामूली थी, अब एक आलीशान जगह बन गई है - 13,000 रुपये से भी ज़्यादा - वह भी, अगर आपको सीट मिल जाए। असम के भीतर एक घंटे की घरेलू यात्रा के लिए, यह न केवल "आसमान छूती" है - बल्कि व्यावहारिक रूप से आसमान छूती है।

इस स्थिति को और भी बदतर बनाने वाली बात यह बेतुकी बात है कि देश से बाहर उड़ान भरना राज्य भर में उड़ान भरने से सस्ता है। आज असम में, आसमान भी महंगा लगता है। नीचे देखें:

गुवाहाटी से दुबई: इंडिगो – 13,485 रुपये (1 स्टॉप)

गुवाहाटी से बैंकॉक: एयर इंडिया – 15,215 रुपये (1 स्टॉप)

गुवाहाटी से कोलंबो: एयर इंडिया – 19,198 रुपये (1 स्टॉप)

Yatra.com और MakeMyTrip जैसे प्रमुख ट्रैवल प्लेटफ़ॉर्म दिखाते हैं कि 9 जुलाई की यात्रा के लिए, गुवाहाटी से सिलचर के लिए एकतरफ़ा टिकट अभी भी 13,000 रुपये से ज़्यादा कीमत पर उपलब्ध हैं - और वह भी 'सीमित उपलब्धता' के साथ।

क्या यह विडंबना नहीं है कि अब अंतरराष्ट्रीय यात्रा अपने गृहनगर जाने से ज़्यादा सुलभ लगती है?

यह छात्रों, परिवारों और बराक घाटी के दैनिक जीवन की रीढ़ बनने वाले लोगों को क्या संदेश देता है?

बराक घाटी सिर्फ़ नक्शे पर एक जगह नहीं है। यह कहानियों, जड़ों और सपनों का घर है। लेकिन जब घर जाना देश छोड़ने से ज़्यादा महंगा होने लगे, तो सिस्टम में कुछ बहुत ज़्यादा टूट गया है।

यह केवल कीमतों का मामला नहीं है - यह पहुंच का मामला है। यह उस खतरनाक गति को दर्शाता है जिस पर एक पूरा क्षेत्र ढहते बुनियादी ढांचे के कारण अलग-थलग होता जा रहा है। यह पूर्वोत्तर भारत में लंबे समय से चली आ रही गहरी भौगोलिक सीमा को दर्शाता है, और दुर्भाग्यपूर्ण वास्तविकता यह है कि उड़ान जैसे आपातकालीन विकल्प भी अधिकांश लोगों की आर्थिक पहुंच से बाहर हैं।

घर वापस जाना एक बुनियादी अधिकार होना चाहिए, न कि यह विशेषाधिकार कि आप कितना खर्च करना चाहते हैं या वहन कर सकते हैं।

प्रत्यक्ष अनुभव:

सिलचर के दो छात्रों - स्वाताब्धि नाथ और तहमीना अख्तर लस्कर - ने हाल ही में ऐसी ही स्थिति का सामना किया, जिसने उन्हें परेशान कर दिया। गुवाहाटी में फंसे छात्र जल्दी से जल्दी अपने-अपने घरों में पहुंचना चाहते थे, जिसने दुर्भाग्य से भारी भुगतान की चुनौती खड़ी कर दी, जो सामान्य मासिक खर्चों से कहीं ज़्यादा था, और किस लिए? एक घंटे की उड़ान। बिल्कुल भी छूट नहीं, कोई आपातकालीन किराया नहीं - संकट के समय में बस एक बहुत बड़ा वित्तीय बोझ।

रेल लाइनें बंद हैं, सड़कें अवरुद्ध हैं और हवाई किराया हर दिन बढ़ रहा है - एक सामान्य व्यक्ति घर पहुंचने के लिए क्या करेगा?

छात्र, मरीज, कर्मचारी, परिवार क्या करेंगे जब उनके पास अपनी पूरी बचत खर्च किए बिना आने या जाने का कोई रास्ता नहीं है?

जबकि शेष भारत बुलेट ट्रेन और एक्सप्रेसवे के बारे में बात कर रहा है, पूर्वोत्तर यह पहचानने के लिए संघर्ष कर रहा है कि कोई छात्र सुरक्षित रूप से घर जा सकता है या नहीं।

इस क्षेत्र को सहानुभूति की आवश्यकता नहीं है - इसे बुनियादी ढांचे, पहुंच और राजनीतिक ध्यान की आवश्यकता है। जब सड़कें गिरती हैं, तो उसके बाद जो सन्नाटा होता है वह केवल भूस्खलन का नहीं होता है, यह व्यवस्थित उपेक्षा का होता है।

अभी के लिए, कोई केवल यह उम्मीद कर सकता है कि अधिकारी ध्यान दें और कोई - चाहे वह सरकार हो, एयरलाइंस हो या आपदा प्रतिक्रिया एजेंसियां ​​- बोझ को कम करने के लिए आगे आएं।