बेंगलुरू में असमान मिट्टी ने मेट्रो टीबीएम के काम को धीमा कर दिया

जनता से रिश्ता वेबडेस्क। बैंगलोर मेट्रो रेल कॉरपोरेशन लिमिटेड (बीएमआरसीएल) की टनल बोरिंग मशीन (टीबीएम) 'भद्रा' एक अजीबोगरीब समस्या का सामना कर रही है, और यह अपने काम की गति को काफी धीमा कर रही है।

वेंकटेशपुरा और शादी महल के बीच 1,200 मीटर लंबी सुरंग में दो गड्ढों का कारण बनने वाली मिट्टी की विविध प्रकृति, और डॉ. बी. आर. नीचे टीबीएम भद्रा की चरण -2 नम्मा मेट्रो कार्यों की प्रगति।

पिछले महीने, टीबीएम भद्रा के संचालन के कारण टेनरी रोड पर दूसरा सिंकहोल बन गया। बहुत से लोग इसके बारे में नहीं जानते थे क्योंकि यह टेनरी रोड पर एक बैरिकेड वाले हिस्से के भीतर था। यह दूसरी बार है जब भद्रा को सिंकहोल की समस्या का सामना करना पड़ रहा है।

टीबीएम कार्य: मूर्ति सुरक्षा, सिंकहोल चिंता बीएमआरसीएल

इसने 17 जून, 2021 को वेंकटेशपुरा-शादी महल खंड पर अपनी भूमिगत सुरंग बनाना शुरू किया। तीन महीने बाद, वेंकटेशपुरा मेट्रो स्टेशन के पास, शुरुआती बिंदु से सिर्फ 110 मीटर की दूरी पर जमीन धंस गई।

बीएमआरसीएल के एक वरिष्ठ अधिकारी ने कहा, 'यहां की मिट्टी की प्रकृति अलग-अलग है। यह ऊपर से ढीला और नीचे से कठोर होता है। पिछले महीने 3 मीटर व्यास का एक सिंकहोल बना था। मशीन के आगे बढ़ने से पहले इसे भरने के लिए कुल मिलाकर 45 क्यूबिक मीटर कंक्रीट ऊपर से डाली गई थी।"

बीएमआरसीएल के दिमाग में जो दूसरा मामला सबसे ऊपर है, वह अत्यधिक सावधानी है कि डॉ बीआर अंबेडकर की एक भूमिगत प्रतिमा को नुकसान न पहुंचे। टीबीएम भद्रा टनल बनाने का काम पिछले हफ्ते टेनरी रोड पर डॉ बी आर अंबेडकर की मूर्ति के ठीक 50 मीटर नीचे हुआ था। अधिकारी ने कहा, "हमें यह सुनिश्चित करने के लिए इसके नीचे ठोस ग्राउटिंग बनानी थी कि यह किसी भी तरह से प्रभावित न हो।"

बीएमआरसीएल के एमडी अंजुम परवेज ने टीएनआईई से पुष्टि की कि रास्ते में मिट्टी की असमान प्रकृति से उत्पन्न समस्याओं के कारण टीबीएम भद्रा बहुत धीमी गति से सुरंग बना रहा था। खिंचाव पर मिट्टी की विविध प्रकृति के कारण, पिछले महीने, टीबीएम भद्रा ने सिर्फ पांच छल्ले (7 मीटर) सुरंग बनाई, जबकि नवंबर में इसने अब तक 20 छल्ले (28 मीटर) खोदे हैं। बीएमआरसीएल के एक अधिकारी ने बताया, "सामान्य जमीनी परिस्थितियों में टीबीएम एक ही दिन में औसतन 10 रिंग या 14 मीटर की दूरी तय कर सकता है।"

इलाके के कारण टीबीएम को भी बहुत अधिक टूट-फूट का सामना करना पड़ा है। उन्होंने कहा, "हमें मरम्मत के लिए तीन स्टॉपेज करना पड़ा क्योंकि टनलिंग के दौरान कटर हेड पर कुल 40 कटर डिस्क क्षतिग्रस्त हो गए थे।"