Bangalore बेंगलुरु: केंद्रीय मंत्रिमंडल ने बैंगलोर मेट्रो रेल परियोजना Project के नम्मा मेट्रो चरण-3 के दो गलियारों को मंजूरी दे दी है, जिसकी अनुमानित लागत 15,611 करोड़ रुपये है। पहला गलियारा जेपी नगर चौथे चरण को केम्पापुरा से जोड़ेगा, जिसमें 21 स्टेशन होंगे, जबकि दूसरा होसाहल्ली से कदबागेरे तक चलेगा, जिसमें नौ स्टेशन होंगे। स्थानीय दलालों के अनुसार, ऑरेंज लाइन, जिसे नम्मा मेट्रो चरण-3 मेट्रो लाइन के रूप में भी जाना जाता है, दक्षिणी बेंगलुरु में रियल एस्टेट की कीमतों में कम से कम 10-20 प्रतिशत की वृद्धि करेगी। नए मेट्रो कॉरिडोर दक्षिणी बेंगलुरु के रिहायशी इलाकों को मैसूर रोड और हेब्बल के साथ-साथ बिजनेस हब और टेक पार्क से जोड़ेंगे। मेट्रो नेटवर्क का विस्तार 44.65 किलोमीटर तक होगा, जिसमें 31 स्टेशन शामिल होंगे और इसके 2029 तक पूरा होने की उम्मीद है। कॉरिडोर जेपी नगर चौथे चरण से केम्पापुरा तक आउटर रिंग रोड पश्चिम के साथ 32.15 किलोमीटर और होसाहल्ली से कदबागेरे तक मगदी रोड के साथ 12.5 किलोमीटर तक चलेगा।
दक्षिण बेंगलुरु शहर में अपेक्षाकृत किफायती इलाका रहा है, जिसमें कनकपुरा रोड, इलेक्ट्रॉनिक सिटी, बन्नेरघट्टा रोड, जेपी नगर और बीटीएम लेआउट जैसे इलाकों में दिसंबर 2023 से रियल एस्टेट की कीमतों में 10-15 प्रतिशत की वृद्धि देखी गई है। हालांकि, कनकपुरा रोड जैसे दक्षिण बेंगलुरु के कुछ हिस्सों में संपत्तियां अभी भी अपेक्षाकृत सस्ती हैं और आकर्षक निवेश के लिए उपयुक्त हैं। हाल के वर्षों में दक्षिण बेंगलुरु में आगामी मेट्रो परियोजना से सटे स्थानों में आवासीय गतिविधि सीमित रही है। हालांकि, कुशमैन एंड वेकफील्ड के आंकड़ों से पता चलता है कि दक्षिण बेंगलुरु माइक्रो-मार्केट ने कुल यूनिट लॉन्च में लगभग 10-13 प्रतिशत का योगदान दिया है और 2022 और 2024 की पहली छमाही के बीच कुल बिक्री का हिस्सा 10 प्रतिशत से कम रहा है।
जबकि दक्षिण बेंगलुरु में संपत्ति के मूल्यों में सालाना आधार पर 10 प्रतिशत की वृद्धि हुई है, स्थानीय दलालों का अनुमान है कि पिछले साल से यह बढ़ोतरी 30-40 प्रतिशत तक हो सकती है। जेपी नगर में, पिछले साल से संपत्ति की कीमतें 7,000 रुपये प्रति वर्ग फुट से बढ़कर 13,000 रुपये प्रति वर्ग फुट हो गई हैं। इलेक्ट्रॉनिक सिटी और कनकपुरा रोड में भी यही कहानी देखी जा सकती है। विशेषज्ञों का कहना है कि आगामी नम्मा मेट्रो फेज-3 परियोजना लंबे समय में सामर्थ्य को प्रभावित कर सकती है, लेकिन जब तक निर्बाध परिवहन बुनियादी ढांचा और वाणिज्यिक गलियारे विकसित नहीं हो जाते, तब तक किराये पर इसका कोई खास असर पड़ने की संभावना नहीं है।